新しいエンジンってどうなんでしょうー？

今晩は

皮膚病は良くなりましたか？

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!

ゆっくりしっとり出来ると思ったら

スタバだけでしたようですね。



4発の300㏋とは開発の段階で思い切った

判断何でしょうね。コンパクトにするために・・

振動が多いと必ず耐久性などが悪くなるので

は無いかと想像してしまいました。

スムーズな吹け上がりの気持ち良いエンジン

官能的なサウンド

無理かな～？？？

ですね～　

全て完璧っていうのは難しそうです

T5 + PHEV なあたりが一番バランスいいんじゃないか？って思います。

上野はそんなに混んでましたか、「京都」「秋」「特別展」と三拍子揃ってますしね〜
近場で秋を・・・と思っていましたが、今回は見送ることにします（笑）
情報ありがとうございました。(^_^)

はい、特別展はやたら混んでました～　イモ洗い・・・

でも公園はすごく良い感じでしたよ。　広場では長崎＆佐賀物産展もやってました～

こんにちは。
こういう話になるとスイッチ入っちゃいます。(笑)

新しいT6エンジン、確かに割と辛口な内容でしたねぇ・・。
振動や音で多気筒を好む人はT5+PHEVで、という割り切りなんであれば、
4気筒は多少うるさくても問題ない、という考え方なんですかねぇ・・。(笑)

もともとSCって概ね振動についてあまり評判が良くないですが、あえて採用したのも、
ディーゼルが主流になりつつある欧州では、その辺は寛容だろうと踏んだのかも。
それよりはアタマが軽くなることで、燃費と運動性能の向上を重視したのかな、という
印象でしょうか。

読んでたらふと推測ですが、この新エンジンラインナップになると、現行の6発を載せることを
前提としたシャシーが、近い将来代わるんではないか、というのが頭に浮かびました。

余談ですが、新しいV40が依然として縁が薄くなった筈のフォードC1シャシーをベースとした
プラットフォームを採用したのも、5気筒を載せるためとの話もありましたよね。
これでその足枷もなくなるとすれば、新しいプラットフォームもより軽量に作ることができます。
VW・Audiに追従してその辺に手を付けるんじゃないかなぁ～とか。
それはそれでちと楽しみになって来ます。(^^)

そうですね。当面VOLVO新車を買うことはありませんが、どうなるか面白いですね。

既存モデルのシャシーまでを変更するのはコスト面からないんじゃないか？って思いますが、どこかで6発のエンジンラインナップは消えてしまうように思います。

新プラットフォームSPAはXC90から全面採用で、SPAには2Lの4気筒ガソリン、ディーゼル、CNGエンジンしか載せられないらしいく、オプション動力として+Hybridを加えられるので、どんなエンジンラインナップになるのかが注目ですねー

多気筒、大排気量車は確かにエンジンフィールは良いですが、逆に言えばそれ以外はデメリットの嵐なので、今後の販売比率が下がる以外に道は無く、商業的には捨てざるを得ないというところでしょうか。

VWのMQBプラットフォームはよりオプションが幅広くとれるようになっていて、エンジンケースが可変な一方、固定式の方がより軽く、コストも安くできるのでVWほど生産台数を期待できないVOLVOとしてはリスクを積極的に取ったのかなっと。凶とでるか、吉と出るのか・・・

Koyuさん(*^^*)こんばんは!!
ポールスターに過剰反応してしまう今日この頃です。 インターナショナル化 本当でっか？
そしたらwheelも手に入るかも～
６気筒エンジンも貴重な存在になりそうなのでお財布には厳しいですが長く大切にしていきたいです。

こんばんは～

はい、Webを見ていたらこのコメントを発見しました。 専用ホイールを売ってくれるかどうかは謎ですが、期待したいですね～

その場合30-40万円くらいでしょうかね～？