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  5. 続）B&Wプレミアムオーディオシステムの音 [Koyu]
イイね！
   
2024年06月02日

続）B&Wプレミアムオーディオシステムの音

B&Wオーディオシステムの音ですが、前回ミッドウーハー周りではどこかで音が濁るように感じると書きました。

もう少しどこでそう感じるかを特定してみようとカーオーディオチェック用のトラック集を
再生しながら探ってみました。

スイープ信号を色々流してみると、この２つの信号では特定の周波数（160-180Hz前後）で
明らかにドアパネルとミッドウーハースピーカーユニットが共鳴して異音が鳴ります。

通常の音楽では幅広い周波数が常に入っているので、「ブブー」みたいな音は認識
できませんが、認識できないだけでその周波数が入っている時は必ず異音が混じってる
ことになります。程度によりますが耳だと違和感。濁り。とかの感触でしょうか

alt


alt


ここまで明確な異音だと対処も確認もやり易いので、対策していきます。
異音のところでドア内張を手でぐいっと抑えていたら止まるなら、話は早い。
鳴ってそうな内張内部に制振材を貼るなり、吸音材を厚めに挟むなりして振動を
止められればOK

他の周波数でも明確に認知できないレベルでもやはり、不要な付帯音で濁りは
でていそうです。

しっかりとしたデッドニングは材料も揃えないといけませんし、先送りですが
特に気になった部分だけささっと対処してみました。
ひとまず異音共鳴が出てしまっている周波数はドア内張りの鳴る箇所付近に
制振材＆シンサレートで抑えて止められました。

スコーカーの周りにEPDMスポンジを貼る→中音の感触が良くなったような？程度
Before
alt


After
alt


あと、スピーカー背後のドア鉄板に試しで少しだけデッドニングしておきました
alt


これだけではそんなに変わりませんが、若干低音の膨らみが締まったような？

低音の不明瞭さについては、まだ新車でスピーカーにも慣らしが必要ですので、
その影響もある気がしてきました。特に低域はエージングで音が良くなる代表格ですし。
主な理由はスピーカーユニットのゴムエッジの動きが良くなること。
もう一つは、ユニット背面のスパイダーと言われる支持機構が新品時は硬いことです。

ウーハーユニットはしっかりした作りだったので、エージング変化も大きいはず。
数週間は鳴らし込みによる変化を観察してみます

ブログ一覧 | カーオーディオ | クルマ
Posted at 2024/06/02 10:06:29

   

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