Koyuのブログ一覧

（すみません～。修理顛末記にしちゃいましたので、長いです！）

12/3にトランスミッション全換装ということで、ディーラーに入庫しましたが、3週間経った昨日やっと車を引き取ることができました。

ミッション全交換作業自体は、パーツ取り寄せ含めてほぼ当初予定の1週間で終わったようなのですが、その後が長かった・・・(^^;)

当初返却予定日の前日にDから電話が入り、テスト走行中に純正Sensusナビシステムがダウンしたり、ミッション交換後のソフトウェアアップデートができなかったり、ネットワークエラーが継続して発生したりして調査するも、原因がうまく特定できずとのこと。Ｄのメカニックさんもかなりお困りという連絡を頂くことに。

私のV60は社外品はいくつか装着してますが、車両システムを妨害するようなものはついてないはずなのですが・・。

サービスフロントの方から、TVキャンセラーは悪さを良くするとか、なんかエンジンルームの後付けハーネスは何ですか？後付けのオーディオとかがどうの～っと、色々といわれつつ、一度ノーマルに戻して直したいという話が。

個人的には車検や点検でこれまで不都合は無かったものの、そういわれると関係ないとも言い切れないので、必要なものは後から自分で戻そうと思い了解。

こんな感じでどっさりと取り外されていったのでした。。（ほかにも幾つも外されました）

そしてそこからさらに1週間が経ち。

昨日の土曜、お昼前。まだ連絡がないのでこちらからDへ電話。

「このままだと年末までに間に合わないかもしれないので、走ることはできるため、いったんお返ししようかと思いますが、どうでしょう？」と。

了解し、バスと徒歩で到着。

XC60かっこいいな～

さて、サービスフロントの方はお手上げで、メカニックの方と直接会話です。

「色々外していった結果、うまく治ったかと思ったんですが、やっぱりうまくいかなくなった。とうとう今はナビシステム(IAM)がオーディオシステム（AUD)ユニットからの音声出力が出ていないことを検出してしまい、完全に立ち上がらない状況になっています。IAMは診断機ではエラーがないが、流石にこのままだとIAMが故障している可能性が出てきたので、延長保証が有効なうちに交換してみたい。ただ、配線が外付けオーディオシステムの配線とかまだ複雑に縦横無尽に沢山あるためさすがに外しきれない。凄いですね～ここまでDIYとは。

保証確認担当からそれが原因では？といわれる可能性が高く、このままでは交換承認されない。なんとか、バッテリーについている太い複数の直配線まで含めていったん外して、ノーマルへ戻して年始に持ってきてくれれば、そこで診断システムでエラーがでればIAM交換できますので、お願いできますか？Sensusシステムに関連するものはすべて動かないが、車としてはそれ以外は問題ないので走れます」と。

あらら・・・。車のネットワークを悪さするものはないし、むしろ電源回りを相当にクリーン化してるだけなのでおかしいなぁ？ 面倒なことになったけど、まぁ、半日もあればできるし久々にDIYで遊ぶことにするかな。と、観念して、土曜日の午後、3週間ぶりの愛車を運転して帰宅です。

さて、帰り道。 ASSY丸ごとごっそり入れ換えたというDCTミッション。

「おお～～。なんだこの滑らかさは？？　すげ～、反応も全然違うぞ。新車の時よりも絶対良くなってる。ワハハハ♪　これ間違いなく改良版だろ～♪」

これ、素晴らしいです。このV60はモデルイヤー2013 ですが、ボルボの良いところは毎年毎年あらゆるところの進化＆改善を続けて新しいイヤーモデルに搭載してくるんですよね。今の最新モデルではもうこのデュアルクラッチのミッション採用車は無かったかと思いますが、最終改善モデルを載せてくれたんじゃないかと。

ナビシステムが治ったら、まだ長く乗りたくなってきました。

さて帰宅し、自宅駐車場で早速気合を入れて原因突きとめるべし！っと調査開始。Dのメカニックさんも色々配線触ったので、まずパーツ外した後の接続など間違えてないかを調べて現状把握から。

帰宅時のリバース時にはバックセンサー音も鳴ってませんでしたので、純正アンプ（AUD）の電源も入ってないはずだよね。AUD壊れたか？

こういう時は基本にかえってテスターをもってチェックから♪

おやおや？ AUDの電源ラインとアース間の電位差がおかしいよ。6V？？ ここは常時電源で13Vあるべきだよね？？

では、どこからおかしいか遡るべし！

（中略）ゴソゴソ

・・・・バッテリーの直近にあるヒューズ部分ですでに同じ状況。

え～～？？　あ！！！　

ヒューズホルダーにMIDIヒューズが上下反対に装着されてるではありませんか。

片面に振動吸収チップがついてるので、逆にしたら物理的に下にぶつかってうまく止められないはずなのに？？

↓これが正しい状態　

外して良く見ると、無理にネジで止めたことでヒューズ線は切れてないものの、無理に力を加えたせいでヒューズ線とプレート部分が断線してるのを発見。

手持ちのMIDIヒューズを探し出して交換します。

はい、治った！　AUD含めすべての機器が当たり前のように動作回復しました。

・・・・これで丸2週間悩んでいた？？　

最近のディーラーのメカニックさんは専用診断機とかPC画面見てエラーとかばかり追いかけすぎて、どうやら基本的なことはやらなくなってしまったようです。おかしい場所を診断機で見つけ出して作業手順書に従って、まるごと交換なんでしょうね。

テスター位、持ちましょう！（笑

年明けにノーマル化して持ち込むことを約束した担当者さんに電話。

私：「全部治りました。」

メカさん：「え～～？！☆※＆？」

私：「いろいろとご尽力ありがとうございました。」

結局、沢山外されてしまった機器たちは何も悪くなかったようです。後付け機器や調整をディーラーさんは魔女狩りのように嫌うのですよね。専用診断機を邪魔するから？

気持ちはわかりますが、移動するためだけにボルボの新車を買っているのではなく、趣味としても買っているのです。その趣味としてのクルマ遊びをサポートしてくれる、ボルボを一番良くわかっているプロフェッショナルとしてのディーラーさんであってほしいものです。

VOLVO for life. 

but.. for me

Music for life. with VOLVO

そんなディーラーさん、担当さんがいる限り、ずっとお付き合いして車を買い替える相談にうかがえるのですが。

無理な相談でしょうかね～？

おっと、その後買い物の帰り道。

「トランスミッション サービスガヒツヨウデス」

というメッセージがでたので、今日改めてDに行ってみました。

結局、トランスミッションのデータと車速センサーなどの数値がずれて出たメッセージらしく、もし再発した場合はまた診ます。ということで、これは様子見に。

さて、必要なアイテムは再装着せねば。自己責任ですので仕方ありませんね！

そうそう、先日自宅用にB&Wの新型スピーカー 705S2 を注文したのですが、24日の今日届きまして、嬉しい自分へのクリスマスプレゼントとなりました♪　もの凄くいい音が虚空から飛んでくる～♪♪ 開封直後でこの音は驚異です。

夜は妻と自宅の前の教会でクリスマスミサに少しだけ参加。

メリークリスマス

皆様にも良いことがありますように。また、良いお年を！