バッテリー

新品購入後、２週間で始動性が弱まったバッテリーをエーモン「8625」の通常モードで充電した。

最初は電圧低め・電流大きめ、完了間際は電圧高め・電流小さめ、と初心者には注文が難しいラーメン屋のように充電するようだ。
40B19Lで３～４時間かかったが、こんなものなのか？

買って良かったが、頻繁に出番があるのも困ったもんだ。
放電が進んでいたとすれば原因は何か？
変化点は２つ。ドラレコ入替と走行距離の短縮だ。

ドラレコだとすると電源監視の問題だが、監視はしている。
シャットダウン後なら、追加したLED照明か？

蓋に貼ったスイッチが落ちたら、グローブボックス内のLEDが常時点灯になるから定期的に確認している。今も問題はない。
ゴースト対策のCRDは0.1mAだが、ゴースト電流よりは大きい。

最近は、片道4km以内の近距離運転が多い。エンジン回転も上がらず燃費も悪い。これが原因か？

リーグも中断したし、対策として週末は、洗車してドライブに行こう。
充電され、燃費も上がり、気分も良くなる。

まさにwin-winだ。こんなイケてる言葉を言っちゃうオレ、カッケー！