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100,000kmを超えても不具合なく走っている、純正ミッション・オイル。
この耐久性には、さすが純正品質と感心するばかりだが、推奨交換距離を超えたことから、急に不安になり始めた。

いくつかの候補から最終的に残ったのは以下の３つだ。

・CUSCO ミッションオイル Neo（API/GL4 75W-85）
・MOTUL MOTYLGEAR（75W-80 API GL4/GL5）
・Castrol Syntrans トランスアクスル（75W-90 GL-4+）

評判の良いクスコはNeoが登場したが、旧製品も併売しており、上位互換品なのだろうか？Neoの定価は旧型より400円だけ高いが、旧型の方がHPの説明が詳しく、違いがわからない。

モチュールは、お洒落なおフランス製。
イヤミなら、
『シェー！純正と同じスペックで互換性は１番ざんす！』
と言うだろう。

カストロールは、安心感があり、粘度の幅も広い。
何より、横浜銀蝿が「ぶっちぎりRock'n Roll」で『カストロの香り撒き散らし、朝まで全開、アクセル・オン』と歌っているじゃないか！



で、結局は、行きつけのショップにNeoを使っている人がおり、新しいのが良がんべぇ～とCUSCOのNeoを注文（１リットル×２缶）しましたとさ。