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8,000kmとは言え、廃油はけっこう黒かった。
嫁のように腹黒い。
金属粉と思われる異物は想像した以上に多かった。

砂粒のような大きさのもある。歯車が削れてるのか？
ブラジルGPのセナみたいにトップギアだけで走ることは避けたい。

それより何より廃油の中に抜け毛が１本あった。
他にも抜けちゃいないだろうか？
ミッションパワーシールドも効いてくれないと困る。

悩みは尽きないが、浦和戦に集中だ。

さすがだ。

MOTULのボトルが良い。
引っ張ればノズルが伸びる。
ノズルの先は蓋になっていて回せば外せる。
このままオイルを注入できるわけだ。

そのノズルも外そうと思えば外せる。
写真の矢印部分が切れるようになっており、そこから上の部品が外れる。

これは良いアイデアだ。

闘魂とともに２リットルを全投入した（溢れて終了）

初めてミッションオイルをDIY交換した。

廃油を顔射され、エッチな気分にもなって満足だ。

モノタロウのトルクレンチだとフィラー側が振れなかった。
横着せず、ホイールを外し、エクステンションバーを使った。
ただユニバーサルジョイントは必須だ。
周辺に干渉して『二進も三進もどうにもブルドッグ』になる。

街乗り中心で8,000kmしか走ってなかったが、そこそこ廃油は汚れたいた。
余っているCUSCO NEOの１リットル缶で古いオイルを押し流そうと思ったが、MOTULが気に入らなかった場合の保険に残した。

磁石付きのドレンボルトに交換したし、新しく買ったBAL（No.2101）のスローダウン機能も試した。

ただ、廃油受けに使おうと嫁の靴ケース持ち出したところを取っ捕まった。
痴漢みたいに現行犯逮捕だ。
釈放後に100円ショップやホームセンターを徘徊することになったが、それを考慮しても良い１日だった。

オイルも気分もリフレッシュし、いざ浦和戦だ！