ぱあるこぺんのブログ一覧

まだ長男は免許がない。

でも自分が車を運転することを想像して興味が出始めたようだ。

「この車は？」「こっちは？」と質問が続く。
エントリーされたのは、70スープラ、86/BRZ、R32、グラントゥーリズモ、ND、FC、S2000、2000GT、LFA、カウンタックなどだ。

やるぢゃないか！？
ピァッツァも加えて欲しいところだが、良い選択だ。

やはり目を惹くのはクーペなのだろう。箱型やSUVは嫌いらしい。
ただ、買いたくても買えない車種が多い。
車の相場も知らないし、馬力やトルクも大きければ良いという程度だ。

ただ新車で売っている車に欲しい車が少ないことは嘆いていた。
車も女子も同じだ。ときめかなければ続かない。

買ったら、少し貸してくれ。

クリント・イーストウッドとトム・ハンクスというだけで買ったDVDだ。

期待せずに観たが、良い意味で裏切られた。

冗長な展開がなく、映画そのものが面白い。
冷静な振る舞い、最後まで機に残る責任感、生存者数に安堵する人間性、まさに最高責任者の鑑だ。

会社にも名前だけの最高責任者はいるが、奴らなら、乗客を押し退けて我先にと逃げ出すだろう。
強深瀬を渡る前に冬のハドソン川に落ちるが良い

心地よい感動が冷めぬうち、今までの魚介系醤油豚骨に代わり、初めての煮干し系に挑戦した。

軽くドライブして有給洗車は先送りになった。

やはりバッテリーの調子が芳しくない。

近距離走行、朝晩の冷え、ドラレコの24H監視という、三重苦だ。
前者の２つは今までもあった。やはりドラレコか？

ネットによれば、一般的な古い車の暗電流が約15mA、N4の動作電流が約320mAだから、この合計が、エンジンオフ後にも流れている。
リーチ後に初牌の赤五筒をツモ切りするくらいに危険だ。

N4は、12Vで電源を止めるが、そこまで電圧が下がるとセルが要求する電流を流せないのだろう。

コペンの標準バッテリーは「26B17L」、寒冷地仕様が「44B20L」らしい。
ずっと「40B19L」だと思っていたが、交換の際にランクを上げたんだろう。
「26B」が売ってなかったのかもしれないが、それすら覚えていない。

40Bを買ったばかりだが、僅かな金額差で60Bが買えた。
60Bなら、多少は改善するだろうか？

交換して１ヶ月だが、早くも買い直そうかと思案中だ。
買えば答えは出る。

初めて買ったLPがアリスの「栄光への脱出〜武道館ライブ」だった。

ソロなら昴が好きだ。コペンでもスマホでも聴いている。

「せめて鮮やかに
その身を終われよ」

でも早過ぎる。

もう限界だ。１年目、いや、１ヶ月目からわかっていた。

鳴門頭だ。
何も行動せず、仕事は周囲に振るだけ。
部内では相手を馬鹿にしたような口をきくが、部外や年長者が相手だと満足に口も開けない。

「機会を与える」という体で資料作り、分析、対策立案までやらせ、自分の手柄として報告する。判断も何もない。丸投げだ。
資料を読むだけの紙芝居野郎と揶揄されるが、紙芝居の人に失礼だ。
そして良い部分は総取り、悪い部分は担当者に直行だ。

ネットのビジネス記事をつまみ食いし、変な理論を振りかざして立てた目標は、年間売り上げ倍増だ。ただプランも根拠もない。言うだけだから、何とでも言える。
もはや計画なのか、夢なのかすらわからない。
で例によって主語は「彼ら」ばかり。「私」はどこにもない。
現場はサボってる、もっとやれる、というのが前提だからだ。

こういう連中は大嫌いだ。仕事もせずに論破合戦のために出社する。

もう臨界点を超えた。

異動願いを出したら、鳴門頭が慌てで飛んできた。
経営に理由を探られれば面倒だし、己の評価に障る。
「我々で会社を良くしよう」だと？我々というのは、お前と誰だ？

理由はわかっているはずだ。
お前とは仕事は「できん」お前も「出禁」だ。
取って付けたような「自分の経験を他部門に展開する」「新しい能力の習得」を理由にしたのは、多少の情けだ。ホントを書いたら、なごうなるで？

出したもんは引っ込めん。ざまぁ味噌漬け、たくあんポリポリだ。
水曜日は気分も晴れやかに有給洗車だ。