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再修理したクラッチペダルのブルブルだが、良くなったらなったで気にはなる。

改善はしたが、完治ではない。
最近になって再び気になり始めた（悪化した？）

確かなのは、新車ではなかった症状だ。
新車でこうだったら、お客様相談室の電話は鳴りっ放しや。

ミッションの換装が原因なのは間違いない。
最初は、半クラッチも難しいくらいだった。
それは直ったが、クラッチペダルの振動は残った。
クラッチペダルの踏み始めで振動が出て、さらに踏み込むと消える。

次の点検で診てもらおう。
その前にミッションオイルの交換や。

素人DIYで下手こいても異常があれば、点検でわかるだろう。

マフラーの位置ずれに気付いたのは８月だ。

コペンでは多いらしいが、ズラでもないのに急にずれるのも解せん。

劣化でないとすれば、思い当たるフシはある。
ミッションとクラッチを交換した時じゃないだろうか？（そう思おう）

エンジンを降ろし、マウントも交換した。
原因がわかれば安心だ（だから、そう思おう）

取り付けが原因なら、吊りゴムで位置を合わせるのは無理がある。
そう言えば、吊りゴムの付け方も左右がバラバラだった。
ディーラーが、後ろ２つの吊りゴムで帳尻を合わせたのかもしれん。

初めて吊りゴムを触ったが、古～いゴムって感じだった。
硬くはなかったが、伸びきったパンツのゴムみたいに弾力がない。

（気分的にも）交換した方が良いかなぁ～？

エアコンフィルターの小技だ。
（小枝とちゃうで！小枝はチョコや）

他社は知らんが、BLITZのエアコンフィルターに隙間ができる。

ここから花粉が入りそうな気がする。

でエサフォームを細く切って隙間を埋めた。

効果？
知らんがな。

でも「PKを外すことができるのは、PKを蹴る勇気を持った者だけだ」とも言う。

徳田よ。
その涙を悔し涙のままにするか？
優勝して嬉し涙にするか？
決めるのは君自身だ。

朝からフジツボの位置ずれに挑戦した。
成果は写真の通り。

左右はエエが、左側が上がったままだ。
右を持ち上げれば左が下がるかと思ったが、右も上がるだけだった。

マフラーのフランジを微妙に緩め、位置が決まったら、ネジを締めるしかないか？

・後輪をスロープに乗せる（作業性アップ）
・エアキャップを敷く（薄過ぎて効果なし）
・シリコンスプレーを後ろ２つの吊りゴムにシュッ！（少しだけ顔射）
・馴染むまで放置（BIO HAZARDの続き）
・潜り込んで吊りゴムをずらす（指で動かせた）
・表に出て位置確認（反対側に動かして赤面）
・再びゴムを調整（吊りゴムのバランスに苦慮した）
・定規で測って左右均等にした（こんなことだけはマメ）

静止状態では左右均等だが、シリコンスプレーで吊りゴムが滑り、走ればズルズル動きそうや。
つまり、苦労して位置合わせをしたが、そのうちズレるというこっちゃ。

吊りゴムも寿命だろうし、自分で交換できるだろうか？
フジツボが入ってるとハンガープライヤーも使いにくそうや。

結論：
吊りゴムだけじゃ無理でございました（だと思ってた）