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イイね!
2008年10月10日

ベスポジシフトに心配・・・

今、私のFD2のシフトレバーはバックヤードさんの「ベスポジシフト」交換してあるんですが、
たまにちょっと怪しい症状(?)が出ることがあるんです・・・。

ひとつめは、街乗り時に稀に1速に入らないことです。
いつものと同じフィールで入らないわけではなく、違和感を伴います。
キッチリとクラッチを蹴っ飛ばしても、入らない時があるんですよね・・・
アームレストを目いっぱい引き出して、肘を掛けて操作してるのが多分悪いんだと思うんですけど!w

ふたつめは、サーキット走行時に4→3とヒール&トゥでシフトダウンした時に3速にレバーが入らない事がありました。
これはレバーよりも、エンジンの振動が怪しい気がするんですが、肌で感じる振動はシフトミスを誘発するほどのものじゃないような・・・?
古めのシルビアとかすごいですけどね^^;
でも、もしかしたら・・・レバーを途中から折り曲げた作りのせいで、シフトチェンジ時の”力の加わる方向(操作の方向)”がまっすぐレバーに伝わらないから?かもしれません。
でも、ああいった作りのレバーって古めのレーシングカーじゃ珍しくないですよね・・・

みっつめ、先日3→4とシフトアップしたら、シフトブーツの樹脂部品のツメ(シフトノブ下側にひっかかってるアレです)が1本折れて飛んでいきましたw
たま~に、シフトブーツがしたまでズリ下がっちゃいます;。;
これを直すには、ブーツ交換でしょうか@w@
R側にレバーを入れると、ブーツが結構引っ張られるのが原因!?
・・・違う・・・カナァ??


ベスポジシフト、サーキットでテストされてるはずなので、問題ないアイテムだと思いたいんですが・・・
ちょっと今、無限クイックシフターが気になってますorz
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Posted at 2008/10/10 12:42:53

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この記事へのコメント

2008年10月10日 14:15
同じ事、考えてました(笑)
1と2個目は私の車も全く同じ症状があります。
タイムアタック中に発生する事があるので
正直へこみます・・・(泣)
無限のヤツ、ポジションは純正のままだと
手の短い私には辛いかなぁ~
ミッションオイルもグレード高いものに換えて
ありますが変化はあまり感じません。

構造の問題なのでしょうか。
もう少し様子をみてみたい気がしてます(笑)
コメントへの返答
2008年10月11日 0:14
あ、同じ症状出てますか!
4→3のはビックリしました(゜ロ゜;)
土曜日の午前にBYSさんへ行くので、その辺りを聞いてみようかと^^;

BYSさんのデモカーはチタンノブなんですよね・・・
もしかしら、重いノブの方が相性いいのカモ??

あとは無限製を実際に触れてみて、ですね(笑)

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「例の排気システム表示から、高速乗る機会あれば一万一千回転までキッチリ回すようにしてる。」
何シテル?   07/12 18:09
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