ラリーアート

三菱のワークス、ラリーアートが業務大幅縮小！？

世知辛いですね～。。。

残るのはパーツ販売のみですが、これもおそらく競技向けパーツ以外の、普通にディーラーOPで買えるタイプのモノだけでしょうね～

一番大きなダメージは、言わずもがなモータースポーツ関連ですよね。

ラリーアート自身がラリー等に参加出来なくなるのはいいとして（よくないけど）、
「モータースポーツユーザー支援」がなくなってしまうのが、競技をやられてる方たちにとって、最も大きな損失じゃないでしょうか。

聞くところによると、今や国内のラリー（ダートラ？）はほとんどランエボで、インプレッサはごく一部みたいですよね。

なんでもスバルにはラリーアートがやってるような「支援」がないとか。

単純に「ランエボとインプがWRC出てないから市販車が売れなくなる～」とか、そういうハナシじゃないんですよね＾＾；


ラリーアートといえば、私の車歴を見てもらうと分かりますが、切っても切れない縁があるわけで・・・



あ・・・　わかんないや（笑）



ゼストに替える前、ウチには父親が乗ってた「コルトプラス　ラリーアート」があったんです＾＾；

いやぁ～　アレはいいクルマでした！　
父親にとっても、人生最後のクルマにふさわしい一台と言えたでしょう！

「ラリーアートがなくなっちゃう！」とちょっと勘違いしてたんですが、あくまで”縮小”ですからね、
コルトバージョンRやプラスラリーアートはそのまま継続してくれ・・・ますよね！？

アレは絶対なくしちゃイケませんよね！　
ランエボもいまやポンッと買えるお値段じゃないので、コルトRくらいの”最高に　チョウドイイ　三菱”は絶対継続すべきです！

ただの”ブランド”で終わってないのは、ユーザーが一番分かってると思うんで、ユーザー側で盛り上げていかないとダメっすね！？