アリエナス

ナルケマレバンガカピカッピ・・・

どうも、タマゴヤです。


ＦＳＷでの死亡事故・・・驚きですよね。
国際サーキットで、１コーナーの広大なランオフエリアを突き破って炎上してしまうほどの大事故とは・・・

少しだけみんカラ内で調べただけですが、
・ＢＭＷ８５０ｉ（アルピナ？）
・ブレーキ痕なし、ブレーキランプは点灯していた
・中級者クラスの走行枠？
とのことですね。

ブレーキのペーパーロックが原因ではないか？というのが意見の大半を占めてましたね。
おそらく、タイヤも相当キツくなってたとは思いますが・・・

なにせクルマが、ちょっとサーキットでは珍しい車種だと思ったんですよ。

８５０ｉは、Ｖ１２エンジンを積んだリトラクタブルライトの（70スープラ似の）クーペで、
バブル期まっさかりの時代の２トン近い車重のクルマなんですよね。

それのアルピナということは、「とんでもなくパワーはある」クルマのはずなんですよね。
おそらく、ノーマルのブレーキのままではＢＭＷといえど、ＦＳＷの長いストレートからの減速では、その巨体からスピードを奪い切れない・・・はずです。
パッド交換くらいでは絶対足りないはず・・・

などなど、色々考えたりしたんですが、それも含めて「サーキットを走る＝非日常のスピード」っていうのが、頭の中をぐるぐるしましたね～
この件で、改めてサーキット走行の事を見つめなおした方が多いようです。

私も、西浦のストレートからの減速、たぶん170km/ｈくらでしょうか？
「ブレーキ、タイヤ・・・大丈夫か・・・！？」
と、感触を確かめつつのブレーキング、クルマに掛かる大きな力を心配しながら走行していました。


サーキットは安心してクルマをぶっ飛ばせる場所ですが、公道ではなかなか体感出来ない領域にクルマを持って行けてしまう場所なんですよね。

思い返してみれば、「怖い事してたんだなァ・・・」・・・に尽きますね。。。

リスクを今一度見つめなおさないといけないなと自覚させられる件でした。

亡くなられたドライバーのご冥福をお祈りいたします。



おっと！前フリだけで、なんだかタイトル通りの内容に！？　意図と違う！（笑）
こっから先がタイトルッス＞＜




今朝、会社の大先輩から・・・

「タマゴヤくんと同じクルマが、寮生の駐車場に停まってたよ～」

と。


はっはーん。　誰か『フィアット500』を買ったんだなっ・・・と思いきや・・・


「同じ白だったよ～。あと、黄色のラインが入ってたよ」




















白いボディに黄色のデカール・・・


黄色のデカールは純正ＯＰにはなく、特注品になります・・・



私が購入したアバルトディーラーから、最近納車されたアバルト500に、確かその仕様と同じクルマが・・・






サイトの画像ッス・・・
コレを買われたお客さんのイニシャルを、会社で配られている住所録で調べてみる・・・



一人該当。



どんな人か聞いてみると・・・




ウチの会社の社長のご子息








同じ部署の方からの情報で、ほぼ裏が取れました・・・


よもや・・・



アバルト５００で社内の人間とカブるとはっ！！Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ



別に、嫌というワケではないんですが・・・ホラ・・・レアさ？ありがた味？が薄れた感じ！？

ココでイッコ注意したいのは・・・

私のクルマが社長の息子さんと同じ・・・ではなく、

社長の息子さんのクルマが、私と同じ！なのです！（笑）

ココ、重要ッス！＞。＜



でも・・・　社長の息子さんの方が早くから検討されてたみたい・・・(T-T*)フフフ…




という、とんでもない事がありました！　なんか怖い！（笑）