ミシュランはやっぱり三ツ星だった！

エスパークス！

どうもタマゴヤです

梅雨入り開幕台風（途中で消えましたが）で、なんだかしばらく自転車乗れないカモな雰囲気デスネ
今週末は大丈夫かな？

先週末、会社の帰りにフロントタイヤがパンク！
路肩に落ちているガラス片が刺さってました～

ちょうど家と会社の中間点ぐらいで、数百メートル先に祖父の家があったので、ソコに退避。
祖父の家で、手持ちのチューブに交換してもよかったんですが、正直まだ不慣れなのでサポートカー（ゼスト）に向かいに来させて回収～

いやぁ～、ロードで自転車通勤はこういうリスクがあるんですよね。
行きじゃなくて本当によかった・・・


ってなワケで、この雨の休日はチューブ交換・・・ですが、
交換して2000kmほど走行した『ミシュランPRO3 RACE』がそろそろキビシイ？

擦り切れるまでは使えると思うんですが、当然パンクのリスクが増えますし、
何より交換して間もない時にやったカットや、無数に開いた穴などなど！

人によってはこのPRO3、1000kmほどで交換となる短命なタイヤ！（通常なら2500kmはイケるみたいですが）

通勤を考えると、元々すご～く「もったいない！」タイヤだったんですよね＾＾；
２セット容易するには、カセット（ギヤ）ももう１セット要りますし・・・

とにかく！　PRO3ではなく、もう少し耐パンク性能（耐久性）の高いタイヤにスイッチ！
Wiggleで買った、ストックの『コンチネンタル GRAND PRIX 4000S』に交換！




パンクした１本目は時間掛かりました＠＠　２０分以上？
ミシュラン硬いんだもん！＞＜
チューブはマヴィックの謎チューブに交換。（ヴィットリア製？）
２本目は慣れたのでサクサク交換～ヽ(´ー｀)ノ
空気圧はどうやらPRO3と同じ7.5barくらいでオッケー牧場。


つ・い・で・に




りょーさんに教えてもらった、軽量クイックリリースに交換！
シャフトはチタン製、レバーはアルミとカーボン！
デュラエースグレードのモノで120ｇ、コチラの商品は40ｇ少々と軽量な仕上がり！

体感は・・・　わかりません！(T-T*)フフフ…

コラムスペーサーも軽量化と、もしかしたら震動減るかも・・・と、カーボン製に交換＾＾；




なんだか綺麗には仕上がってない感じ・・・　まぁいいや（笑）

側面にレッドのカラーが入ったPRO3から、全身真っ黒の4000Sに替えたので、かなり地味な見た目に・・・(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

ホイールもそんなに立派なモノじゃないので、すごくフツーな雰囲気になっちゃった。。。


今日、帰宅してからちょっと試乗してみたんですが、おっそろく乗り心地変わりました。

なんというか・・・　普通のゴムのタイヤって感じ！（笑）
PRO3のしなやかなもっちり感から、ポヨンポヨンな乗り味に＠＠
跳ねたり、極端に硬いという感じはなかったんですが、なんか重い感じ・・・

磨り減って、体積の減ったPRO3と比べると、新品タイヤは重いのかなぁ～？

新品だと、「　PRO3：200ｇ　　4000S：205ｇ　」と、ほとんど大差なし！アレ～？

そうなると、接地面の小さい新品の4000Sの方が、軽快感あると予想してたんですが！？
そこがやっぱりPRO3のスゴさだったんですねぇ～
通りで「一度PRO3使ったら手放せないヨ～＾ｗ＾」と言われるワケっす（笑）

4000Sはプロが公道で練習に使ってるのを見たので、間違いはないんですよね～
スピードの乗り方は悪くなく、転がり抵抗が小さいのかもしれませんね＾＾；
グリップも結構イイかもしれないです！

耐久性の面ではPRO3より気を使う事がなさそうなので、とりあえずはコレでオッケーですか（笑）
ただのサイクリング好きには十分過ぎますね、きっと＾＾；


今週末、いつもの50kmコースをイケたら、しっかりテストしていきたいですね～