マツダの正しさが証明されるはず！

ミッドタウンでパーリナイ！

どうも、タマゴヤでーす。

ゲフン！　いやぁー先週の金曜日から、なんか風邪っぽいなぁ～と思いつつ、土曜は自転車コギコギ、日曜はエコパでハッスル、月曜会社で、火曜にダウン！

・・・見事に火曜＆水曜は欠勤祭！
熱も37℃高熱戦記！（私は平熱35℃後半デス）

首から上が風邪引きさんで、頭痛が酷かったですね～
あと鼻水も５ℓくらいは出たんじゃないでしょうか。!(・_、・)ｽﾞﾙｽﾞﾙ

本日は風邪明け２日目ですが、まだ本調子じゃないような？
天気もどんより、なんだか体調もどんよりですねぇ。ﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ


ってなわけで、ソレは置いてといて・・・

激熱ニュースが飛び込んで来たﾝｼﾞｬﾅｲﾉｰ！


「次期ロードスター、車重は800kg目指す？」

マジデ！？　そんなこと出来るんでスか！？

うん、でも確かに事前情報としては、「かなりダウンサイジングする」　「排気量1.5L以下」などなど。

初代ＮＡ型のサイズ感を目指しているようで、さらに初代よりも軽量！？

この車重に関しては、ちょっとどころではなく、かなり無視出来ませんよね！

なにせ、初代ＮＡ型の最も軽量なモデルで、940kg・・・
そこからマイナス140kgって・・・　可能なのカッ！？

しかもエンジンは、排気量が1.4Lと小さくなれど、そこには直噴ターボが組み合わされるという・・・

インタークーラーレスは考えにくいんですよねぇ・・・
発売したてのフィアット500ツインエアでさえ、しっかりインタークーラーがあります。


情報では、高張力鋼板をたくさん使う──だとか、グローブボックスなどを廃止して軽量化──とありますが、それでも800kgそこそこというのは？？


た・と・え・ば


「超ダウンサイジング！　超軽量！　排気量も小さくなってエコ！　だけど、超高額でございます。」

な、ロードスターだったとしたら！？（あくまでネタですｗ）

シャシーにはカーボンモノコック・・・とはいかなくとも、アルミのラダーフレームシャシー
ボディはカーボン、もしくはFRP製のパネル。

エンジンはクランクケースをマグネシウム合金採用。

排気系のパイプはマフラーも含めてチタン、もしくはインコネル製。

ガラスはフロントを除き、他はすべてアクリル製。


お値段は、800万円ほど・・・　さぁ、どうだ！（？）


・・・ないナァ（笑）


そうなると、NA型以上に小さいサイズになるのでは？と思っちゃいますね～。

記事を鵜呑みにしたカタチで言うと、上記のような印象を持つんですが・・・


おそらく、800kg台っていうのが本当のところですよねぇ＾＾；

それでも実際、かなり難しいと思いますガ。
せめて1トンは切って欲しい・・・


でも、この「ライトウェイトであれ！」という志は、素晴らしいです！

スポーツカーで最も大事な数字は、パワーではなく車重です。

とくに国産スポーツモデルは、ほとんどが「激安価格」です。
それは、ほとんどの車種が「重い」からで、もし「軽い」と言われる重量で作ったら、現行の２倍の値段しますよ！たぶん！

いい例がロータス・エリーゼですよ・・・
サイズ、排気量、パワーやトルクなんて数字の上では大した事ないクルマですが、
異常なまでに「軽い」クルマに仕立ててあるので、あの値段なんです！
（もちろん、設計自体が走ることしか考えてない、生粋のスポーツカーというのもあるので、これまた「激安価格」ではあるんですが！）


”軽いクルマ”、とりわけピュアスポーツカーなら速さ＆楽しさに不可欠な要素！
ちょっとスポーティなクルマを「えいやっ！」と走らせた事がある方ならば、ご承知の事ですね～

国産メーカーが今焦って（？）スポーツモデルに着手してますが、軽さの際立つモデルはマツダを置いて他には出てこないでしょう。
「比べて軽いかな～？」くらいでは、先が見えております。ハイ。


軽い！　安い！　楽しい！（速い！）
次期型ロードスターも、一貫してほしいですね＾＾



ついでについでに！

同じくマツダから、デミオがマイナーチェンジされて発売になりますね！

マツダが新しく始めた「クルマの基本性能を進化させる」テクノロジー、『SKYACTIV』なエンジンを搭載してくるんですね～！


「クルマは、エンジンは、もっと進化出来ないのか？」
なぜベストを尽くさないのか？みたいな感じですか！

レシプロエンジンなんてまだまだ全容が分かってないって言われてますからね～

基本となるレシプロエンジンの進化を捨てて、やれハイブリッドだぁ～電気自動車だぁ～・・・まったく笑ってしまいますわ！ﾊﾝｯ

欧州メーカーを見なさいな、VWにメルセデスにBMWなどなど、もう全然進んでますよねぇ～！

国産の遅れてること・・・　(´Д｀)ﾊｧ…


でもマツダは頑張った！！

今度のデミオは、”素のガソリンエンジン車”で「30km/L」ですってよ！奥さん！
まぁ、実際は25km/Lくらいでしょうけどね～　それでもｽｹﾞｪﾖ！


ハイブリッドカーって、確かに燃費が良くてイイんですけど、人によっては抵抗あるんじゃないでしょうか。


「えー・・・　ハイブリッドって流行ってるけど、よくわからん～　なんか心配～」
って方は、省燃費を特別謳ってないクルマをチョイスして、安心されて後悔もなし！ってケースあると思うんですよね。

エコは大事ですが、「家の照明全部LEDにしたった！お金掛かったけど！」ってのは、なんだかちょっとサイフに厳しいッスよね（笑）

それなら、いつもと変わらない価格で、技術面で頑張ってもらったエコカーをチョイスっていうのが、スマートでイイんじゃないでしょうか。

「なにかをプラスしてエコにしました」ではなく、「より軽く」「よりブラッシュアップして」の方が、私は好きです！(｀・∀・´)


マツダは、まず”素のエンジン”を究めてから、そこで改めてハイブリッドをプラス、
基本性能から底上げして「プラス、プラス！」なスタンスでやるぜ！だそうです！

こっから先はマツダが引っ張るゼ！？