じゃぁ、コチラはオイル交換です！

ところがぎっちょん！

どうも、タマゴヤです。

というわけで、すっかり忘れていたオイル交換時期！
3000km交換だい！と常に心掛けていたモノノー！、1000kmほどオーバーしておりました。ﾏｧｲｯｶ～

お店はディーラー・・・では、「残念じゃったの。メンテプログラムは1年ごとやきー、実費になるけん。」と、そんなのコチラから願い下げ状態！
まったく！最初からメンテパックなんて入るンじゃなかった！ﾑｷｰ！

ってなワケで、以前4点シ～トベルツでお世話になったトゥルッコ名古屋さんにヘルプ！ヘルペスミー！

「土曜は作業予定がパンパンだぜ！4時からならオッケ～」

と、午後4時に入庫となりました～

「今日でアバルトの作業４台目ですよんっ　グレーに黄色ミラーが今終わって、もう一台グレーで黒デカール、田の字ルーフの・・・」

アレレ！？　もしかして、YOSHIOHさんとやいさんではございやせんか？
⇒もしかしてなくても、そうでした（笑）

残念ながら入れ違いでしたネ＾＾；


今回はエレメント交換はお金がないので省略（前車では毎回交換してましたが、私の使い方では”おまじない”にしかなりまへん）
フツ～の「エンジンオイル２回に１回！」でオッケー農場。

エンジンオイルと、まだ新車間もないってんでMTオイル、ともに２回目の交換となりました。
現在総走行距離は・・・5800kmぐらい。

も～ぅ、あんまりオイルとかコダワってないので、何でもいいですし、スパンもてけと～ヽ(｀▽´)/
オイル自体より、”交換作業のクオリティ”に重きを置きたいんデス！


トゥルッコ名古屋さんと言えば、どんな車種でもほぼ『MOTUL 300V』！
それはもう湯水の様に使われるんだとか（笑）


MOTUL300V（POWERとか）、確かにいいオイルっぽいです。
私もこれまで何度か使いました。　ちょっと高いです＾＾；

「壊したくなきゃMOTUL」

輸入車ディーラーでも使われてるだけあって、安心のブランドゥ！

でも～、ちょいと重めのフィーリングのオイルなんですよ。
トルク感を重視される方、エンジン保護性能を重視される方にはバッチグーですね＾＾

ＭＴオイルの方は、逆にサラリとした印象。定番75ｗ-90ってヤツですね。
シフトフィールさっくさく！が好きな方、機械式デフにもＯＫ。
ＦＦだと、ちょいとチャタリング音が大きめだったような・・・


そんなMOTULでもモチロン十分でしたが、ＭＴオイルの方で好印象だった『ＮＵＴＥＣ』で今回はイッてみました。

エンジンオイルはNC-40とNC-41を悪魔合成して、10ｗ-40相当にブレンド。
ＭＴオイルは・・・銘柄不明（笑)　75ｗ-90です！


フィーリングは上々！気分も上々！
エンジンは回転があきらかに軽くなり、プンプン回る感じ！
回転落ちも良くなってますね＾＾

シフトフィールも”引っかかり”がなくなってスム～ズになりました＾＾
冷間時もおそらくそんなに悪くないと思います。
（ＭＴオイルはNUTECの方が若干硬めらしいです。）

いやぁ～、ちょいと高いですがオイルも立派なチュ～ニングパーツですねェ～('-'*)
と、今更ながら思いまス。

・・・地味ッスけど！＞＜



あ、画像・・・トゥルッコさんのHPに上がってました＠＠
変な画像作って満足してた自分ッ！Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ




おおっ　オイル交換～で結構スペース埋まったモジャ！ﾔｯﾀﾈ！

ネタがないワケじゃぁない！つい他の事をやってしまうだけなンダ！(T-T*)フフフ…


じゃ、明日は朝練なので、オヤスミなすって！(｀・ω・´)