クロスしてるバイク

この土日は雨で乗れないだろうなぁ～と絶望してたんですが、日曜の午後からはなんとか乗れました＾＾

今日は長めの距離をゆっくりと（ＬＳＤ）でいきました。
ルートはいつも通り、県道46号から「味覚の道」をひたすらまっすぐ、国道247号線に出て海沿いルートで知多半島ぐるり。
今月２４日のトライアスロンで使うルートですね～＾＾

味覚の道はイイですよ、コッチから行くと下り基調のアップダウンですし、クルマも少なく路面も問題なし！


午後からでしたが、ロードバイクがたくさん走ってました。

ソロで走っている人のバイクにブリジストン・アンカーが多かったですね。
服装や動きから見て、私と同じく最近始めたばかりの方にみえましたが、バイクは間違いのないチョイスですね～


午後からだと調子出ないタチでしたが、↑画像の試乗車にブチ抜かれて「追いかけてやれ！」と頑張ってスプリント掛けたら、コレがすごくイイ具合でした。

ホイール（+ベアリング）がフレームの良さを引き出してくれたのか、反応と加速のフィールがたらなくヨカッタです（笑）

よーしよしよし・・・！


あ、補給食イッコ試してみました。




梅丹本舗のサイクルチャージってジェル？です。
前回の『カーボショッツ』とよりも「ゆるい」感じで、食べやすい感じです。
肝心の味は・・・


 




 
カフェインが入っているのでちょっと苦味を感じますが、全然イケますｗ
例えるなら、リキッドタイプのコーヒーってあるじゃないですか、
アレを甘くした感じですか（わかんねー！）

ただ、私はかなり警戒してたんで、開封してなめる程度にしておいて、500ｍｌの水で薄めてドリンクにしちゃいました・・・


が、コレがイケなかった・・・ｏｒｚ



例えるなら、、、


コーヒーを飲んだあとのコーヒーカップに水を注いで飲んでる感じ？


要するに・・・ほぼ水！|||(-_-;)||||||　　薄めたのはおいしくない！



という結論、以上。

期待した効果は、薄めちゃうと多分わかりにくいッス。うーん？


リザルツ

走行距離88.62km
走行時間3：29′
平均速度25.4km/h
最高速度56.0km/h
平均心拍157bpm
最大心拍189bpm
平均ケイデンス82
消費カロリー1748kcal

そろそろNOAH RSのタイヤ１セット目が終了(3000km)
新しいのはすでに用意出来ていま・・・すん。






おっとタイトルタイトル・・・


えー前回、あかたい8825さんから、大変興味深いお題を振っていただいたので、クロスバイクネタをイキたいと思います！ヽ(｀▽´)/




クロスバイク・・・早い話が、マウンテンバイク（MTB)のフレームにロードバイクと同じサイズのタイヤ（700C）を履かせたチャリンコって感じです。

フラットバーハンドルに、多くはMTB用コンポーネントを組み合わせ、軽めのギヤで坂道ラクラク♪
タイヤは少し太めで、ロードの700×23Cより太い、28C前後か組み合わされていて、シティライドにも向いてます。


今流行りのスポーツ自転車のうち、ロードとこのクロスバイクっていうのが大半じゃないでしょーか。


クロスバイクを選ばれる方は、手ごろな価格、取扱いのイージーさ等で決めてみえるんじゃないかと思います。
ロードバイクまでは要らない、もしくはロードバイクなど知らん！アウトオブ眼中！という塩梅？（笑）


話を戻しますと、すでにロードにお乗りのあかたい8825さんが、奥様用にとクロスバイクをお考え中・・・という、「自転車をこれから始めたい方に勧めやすい」のがクロスバイクですね～




さて・・・　私はクロスバイクにはほとんど乗ったことがないです（笑）
「ソレで語る気かオイ！」とツッコまれる事は重々承知で、やりたいようにやらせていただきマンボ！


私が乗った事があるのは、GIANTのクロスバイクです。
超売れ筋の『ESCAPE R3』ってヤツです。5万円ぐらいの。

CAAD10モイスチャーのサブバイクですが、ロードを先に買って乗っててクロスバイクを買い足したモイスチャーは

「往復20kmが限界！コノヤロウ！」

と、言ってました。　コレは、ロードの楽しさと比較してって話だと思います。
距離乗ろうと思えば、乗り手次第でロングライドも問題ないはずです。
でも、たしかにESCAPE Rは、ドシドシとした重めの乗り味で、スポーティなフィールは得られないように感じます。
巡航速度自体はロードと変わりませんが・・・やはり価格なりの乗り味のようです。




ってなワケで今回は、
「安いだけのクロスバイクは選ばないクロスバイク選び！」
コレでいきます（笑）



GIANTのラインナップだと、以下がオススメかもです。





『ESCAPE RX』シリーズっす。
Rシリーズとはフレームがベツモノで、よりスポーティに走れるモデルになります。
今流行りの？コンフォートロードバイクにフラットバーを付けた感じでしょうか。
ロード用コンポ採用のRX1以上がオススメ。　女性用フレームもあり！



一方、販売的にもライバル気味なのが・・・


 


TREK『FX』っす。　色々グレード多いですが、10速以上のモデルがオススメ！
ギヤは多ければ多い方がイイです！　脚の疲れ具合に合わせて、細かく変速していきやしょう＾＾

上記２ブランドはお好みで、色やデザインでキメてよし！？






 
体格や乗りこなしやすさ等、ハズさないマジでマジメなクロスバイクをお求めならコレ。



ブリジストン・アンカー『UF9』
やっぱり日本人なら日本製！日本人の体格に合わせたフレーム作り！
重量は決して軽くないですが、フレームサイズに合わせたクランク長など気配りがスゲェ！（？）
きっと乗り味は軽快だと思いますヨ～！
惜しむらくは、ロード違ってカスタムカラーが選べない事・・・かなぁ；；



上記3ブランドは、「普通のクロスバイク」で私的には「大丈夫だと思います・・・」チョイス。

ココから先は、変態チョイス！


正確に言えば、クロスバイクではなく「フラットバーロード」！

ロードバイクのハンドルをフラットバーに変えただけってヤツですヽ( ゜ 3゜)ノ


ソレの何がイイって・・・”走る”じゃないですか、それはもう思いっきり（笑）
ロードに乗っている方と一緒にサイクリングするなら、コッチがイチオシ！




 


LOUIS GARNEAU（ルイガノ）『LGS-RSR』シリーズ！

「あら、ルイガノならオシャレでいいわね♪」・・・甘ぁ～い！！ヽ(｀△´)/

上級モデルには、カーボンフレームを採用する『RSR-LE』という変態さん向けモデルもあるぐらい、かなりスポーティなモデルかもです！
コンポにはシマノ105やティアグラを装備したモデルがオススメ！ロードをカモれるかも！？




「ルイガノとか結構街で見掛けるし・・・人違うのがええのう～」という方には！


 



ウィリエール『バッサーノ ウィークエンド』がオススメ！
まず見ません！っていうか、ウィリエールはロードも珍しいかもしれません！
バッサーノのフレームには、ウィリエール最強モデル『チェント・ウノ』の面影が垣間見える・・・見事な造形だ！？
ティアグラ組みで、意外とフレームサイズも良心的？
なにはともあれカッコイイです！




「もっとさぁ・・・まんまロードバイクってヤツないの？　もちろんフラットバーで～」





こんなのがあります！
オルベア『AQUA TSR』！
エントリーアルミロードAQUAにフラットバー付けただけ！（コンポは違いますが・・・）
フラットバーに飽きたら、ドロップハンドル+STIレバーに交換すれば、ロードバイクに変身出来ます＾＾
何気にカラーリングもロード譲りで、4色から選べてカッコイイ！
 


「もっと・・・もっとガッツリ走れるヤツないの！？いくらでも出しますよ！？」





スペシャライズド『SIRRUS』＆『VITA』はいかがでしょう？
悪路なクラシックレースを闘った、『ROUBAIX』（ルーベ）譲りの振動吸収の鬼！
カーボンフレーム、カーボンフォークにはZertz振動減衰インサート搭載！
軽く速く快適！きっとコレ以上はありません・・・！
フレームサイズも多く、超オススメの一品！むしろ私が乗りたいぐらい！

・・・お値段は20万円になります＼(^o^)／



 
「ゴツいのはイヤン。　やっぱスマートでオシャレなのがイイ～！」





ピナレロ『TREVISO』・・・でファイナルアンサー！？
曲線の強いフレームデザインはスタイリッシュです＾＾
カラーリングも、ロード譲りの精悍なタイプから、ビックリするぐらいカラフルなタイプまで揃ってます（笑）
基本はロードバイクそのものっぽいので、シャッキリとピナレロらしく走りそうです！
イタリア3大ブランドのシティバイク、いかがですか♪



「速なくていいですー。上品なデザインがぃぃゎぁ。」





かなり街乗り寄りですが・・・
デローザ『MILANINO』は優雅でイイですよ～
ベルト駆動の内装3段変速という「ママチャリか？」っていう部分は、ゴツさのないスッキリしたシルエットのため！
フレームはスチール（クロモリ？）なので、バネ感としなりが脚に優しいライドフィールのはずです。
ホリゾンタルの美しいシルエット、ハートマークがカワイイDE ROSAのロゴ・・・
憧れのブランドが10万円を切る価格です！




ちなみに・・・、個人的にちょっと欲しいのが・・・





BOOTLEG『HOY HOY！Rats』です！
チネリの兄弟ブランド、ブートレッグのホイホイ！ラッツ・・・
何がイイって・・・名前ですよ、名前！ホイホイ！ネズミホイホイ！？
マットブラックな塗装に、ロゴは小さく目立たない、ワルな雰囲気がカッコイイ！ホイホイ！
なんだかホイホイ走れそう！ホイホイ！

でもちょっと高いッス・・・ホイホイ（涙）





・・・といった感じでどうでしょうか！？

私が考えるのは、「なるべくロード寄りがイイんじゃないでしょうか？」というトコです。
タイヤサイズをなるべく700×23Cに近い、25Cとかで乗り出せば、いざという時の予備チューブの共有化が出来るので、お互いにメリットありです。

ロードに近いフレームジオメトリーならば、ロードと一緒のペースで走るのも、そんなに苦じゃないと思います＾＾；
（クロスバイクの乗車姿勢は、脚の筋肉しか使えないので長距離が厳しい・・・と言われてます）

ちょっと高いですが、軽量なモデルだと取り回しの面で快適ですし、「ちょっとイイモノ感」がある方がスポーツバイクとして乗るのに向いてると思います！
質感の高いモノは、大事に乗ろうという気になりますからね！




ココまで呼んでくださった皆様、お疲れ様でした<(_ _)>
本日もありがとうございました！ﾊﾞｰｲｾﾝｷｭｳ