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2013年11月20日

東京モーターショー等じわじわ

東京モーターショー等じわじわ クルマネタだーい!


ダイハツ・コペンの後継『KOPEN』はコレで決定!?
2パターンの展示だけど、現地での客の反応見るのかな?(前みたいに)

タミヤから、このKOPENのミニ四駆が出るみたいで、ちょっとコレ欲しくなりますよね(笑)




今回の東京モーターショーはなかなかツブ揃いのヨカン!!

いつぞやは、「ハイブリッドカーとかエコカーしかないんですけどー!?」って感じだったような!?



発表されたてホヤホヤのコレにチューモーク!(ん?朝に聞くフレーズだ?)





スバル・レガシィTW後継、『レヴォーグ』発表!

おお、予想通り・・・見事に「レガシィTWをアイコン化」したかのようなデザイン!

誰が見ても、「あれはレガシィTWだ。」と分かるデザインでイイ感じじゃないのー!^^


エンジンは1.6L直噴ターボでリッターあたり105馬力がベースモデルというのも面白い。
レギュラーガス仕様で、おそらくこのサイズのボディを引っ張るにあたり、低速トルクもりもりを期待しちゃう!

2.5Lターボ?は300馬力で、コレは・・・まだ要るのかな・・・?

おそらく、皆様期待しておられるのは、『レヴォーグ ハイブリッド』でしょ! 違う?(笑)


あと引っ掛かる(?)のは、「改良型SIシャシー」というやつ。
オイオイ・・・よもや、プラットフォーム流用ではあるまいなー!?

レガシィの名を捨て、新しく生まれ変わるのに、重要なココを引き摺っていては「新型」とは言えませんぜ!?


とりあえず、試乗車を待ちましょう(笑)







新型・・・というか、年次改良ですね、2014年モデル『日産 GT-R』!

新色のなんとかレッドは、ランエボXみたいでカッコイイ!!(チガウカ
バイブラントレッドは継続したままってのもイイですねぇ。アレもいい色よー

素のモデルは、見た目はあまり変更なし? ヘッドライトやテールランプくらいかな?
足回りのセッティングが、上質な方向になったみたい?コレはイイですねぇ。


あと、『GT-R NISMO』が設定されましたね。 またしても1500まんえん!Σ(゚Д゚;
「量販ニュル最速」保証付きなので、ナットクのプライス(笑)

カーボン製のアンダースポイラー類がゴチャッとしてたり、GTウイングが目立ちますが・・・
私が注目したいのは「フロントバンパー」の変更! 専用形状のモノなんですね!
コレたぶん、FIA GT選手権を走るGT-Rとかからのインスパイアじゃないでしょうか。
機能美みたいなのが感じられてイイです・・・


水野さんが退社された後の改良だけにドキドキされた方も多かったんじゃないでしょうか。
でも、そんな心配をヨソに?GT-Rは元気そうです! いつか欲ぴぃ!





TMSじゃないですが・・・?





ナニコレ? 『ホンダ シビックタイプR』だそうです?

欧州シビックにエアロパーツをブリブリっと装着させたシロモノですが、これ今・・・日本でテスト走行させてるみたいですね・・・

よもや、日本で発売する気じゃあるまいなー!? カッコイイですか、コレェ!? おかしくない!?


うん・・・でもまあ・・・「若向け」なら・・・それはそれでいいです(笑)


このシビック、「VTEC TURBO」なんだそうで。 
ついにホンダもターボかぁ、遅かったなぁ~って感じです(笑)


というか・・・「VTEC TURBO」って名称、大丈夫なんですか!?
某チューニングショップさんが、昔から色んなホンダ車を「VTECターボ」させてたじゃないですか!(笑)
商標?とか・・・大丈夫なんですか(笑)


ホンダは、S660と新型NSXを用意してますが、その「間」がCR-Zしかない。
出来ればラインナップ増やしたいなー的な事は、ホンダ内でもあるんじゃないかしらん~?とか期待しちゃいますよねぇ。


今後、何もアクションがない・・・という事はなさそうですよ(笑)






サックリサクサク、簡単クルマネタでした!
ブログ一覧 | 進撃の新車 | 日記
Posted at 2013/11/20 23:28:44

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この記事へのコメント

2013年11月20日 23:45
1000ccmp直噴ターボはちと気になりますね~

希望ですけどFIT RSなんか載せてくれても面白いと思うんですが、ちょっとボディサイズが大きいかなぁ?
やっぱ輸出用BEATかなぁ?
コメントへの返答
2013年11月21日 22:48
新型フィットハイブリッドのDCTと言い、意外にもホンダがVW化に一番近くなっているんでしょうか!?

これからFMCされていくであろう、モビリオ&スパイクか、次のストリームあたりは1500cc版かなと考えると、1000ccはもっと小さいクルマでしょうね^^
2013年11月21日 0:09
おお!
タマゴヤさんのTMSプレインプレだ!(笑)


オイラはレヴォーグがホント久々に”欲しい”と思う車です。
特に1.6㍑のターボってのがサイズといい、性能といい直球ど真ん中です。

デザインもシンプルで精悍ですし。
何かワクワクしてきたぞ!
コメントへの返答
2013年11月21日 22:50
ちょこちょこっと更新していきます^^

レヴォーグの1.6ターボは商品力ありそうですよね!
お安いグレードでも、しっかり穴開きボンネットですし、見た目が気なる方にもOKですね(笑)
磨き上げた水平対向4気筒、これだけはかなり良くなっていってますね!

デザインは売れ行きに大きく影響しましたね。
現行をあまり見掛けないのは、レガシィとしては異例だったかもですね。
2013年11月21日 0:51
こんばんは。

今年は大盛り上がりですね、TMS。

ホンダがここまで本気のエンジンを出してくると、さすがエンジン屋とうならざるを得ません。

レヴォーグ(最初聞いた時はイヴォーグの間違いかと(爆))には地元のスバリスト同期たちが、何とも微妙な反応をしています。結構いいと思うんですけれど・・・
コメントへの返答
2013年11月21日 22:55
こんばんは^^

ニュースなんかだと、スポーツタイプの多さを取り上げてますね!

いやぁ・・・ホンダがエンジン屋だったのは、過去の話・・・ですね・・・(笑)
元々ターボが得意だったくせに、NAにこだわり過ぎた期間が長かったですね。
「今から」ターボ、考え方をかなり欧州タイプにシフト出来るかが、カギですね。

スバリストと呼ばれる人達に意見を聞いてみたいです(笑)
「革新」に拒絶反応を示す、懐古主義なのか・・・それとも逆に、「もっと派手に変えればいい!」と大きな変革を望むのか・・・気になりますね~!
2013年11月21日 3:30
新型タイプRは昨日ヤフーニュースで出てましたが、「2,000ccの4気筒直噴ターボエンジン・最高280馬力以上の高出力を実現しつつ、来年より欧州で施行される欧州の排出ガス規制「EURO(ユーロ)6」に適合した。10年8月末に生産を中止したスポーツカー「シビック・タイプR」を復活させ、同エンジンを搭載したうえで、2015年に発売する。

コレ、日本でも発売する・・でしょうねきっと。

ついに「旧型」と呼ばれる日が来たか(^_^;)
コメントへの返答
2013年11月21日 22:58
なぜか、欧州ホンダはルノーメガーヌRSに対抗心燃やしてますね(笑)
あちらでは、価格帯が近いんでしょうか?
乗ると・・・ルノースポールの万能さ、レベルの違いであまり勝負にならなさそうですが・・・(笑)
ただ、あちらの若者はホンダ好きなので、支持はされるでしょうね。

大丈夫です・・・ FN2を含むと、導入順で言えば「旧々型」です(笑)
2013年11月23日 20:19
モーターショー、行きたかったのですが都合がつかず・・・(T_T)

レヴォーグはなかなか良さそうな感じですね。
これならレガシィユーザーにも受け入れられそうな気はします。

新型インプ、じゃなくてWRX(あ~慣れないな~)はレヴォーグのセダン版みたいな感じですね。
横から見たとき初めレガシィ?と思ってしまいました。
STIバージョンがどうなるか、そこがインプ乗りとしては一番気になります。
コメントへの返答
2013年11月23日 20:46
ありゃ!残念です><
名古屋モーターショーが12月上旬ですので、そちらで^^

名前は変われど、コンセプトはブレず!
歴代で評判の良かったモデルの雰囲気をうまく使ってますよね^^

あのWRX、現行のインプレッサ(GP、GJ型)とはまた別の、次期インプレッサに当たるんでしょうか?
STIはこの4代目ベースで出ず、次のWRXベースになる気配がしますね。
ヘッドライトの感じは、レヴォーグですが、レガシィは新たにセダンのコンセプトが出てるんですよね~!

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「例の排気システム表示から、高速乗る機会あれば一万一千回転までキッチリ回すようにしてる。」
何シテル?   07/12 18:09
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