もう一週連休にするべき！

マサクゥル！

どうも、タマゴです。

雨雨雨雨・・・バ～ッカじゃねぇの！？と盆休みだというのに、雨でまったく思うように活動出来ず、会社にいる時よりもむしろドス黒い気分になってます☆

「明日からスッキリ晴れるよ！」であれば、なんとか持ち直せるんですが・・・最低の予報です。
すっかり意気消沈。　天気同様にジメジメした考えしか思い浮かびません。

そんな、何もない連休で終わりそうなので、「作業」に没頭することで”無になる”ことにしてました。


しかし、その作業でさえ過程も結果も芳しくないという、「ありのままの～」自分らしい静かなオチで終わっております。



そーいえば、小学生のころの特技・・・「溜め息」だったなぁ・・・



というわけで溜め息作業開始。


いずれも、「雨で予定がポシャッた日」です・・・





RNC3のバーテープを交換しました。

チネリの「カタログと実物違うんですけどォォォ」バーテープが、汗で汚れまくったのでサックリ交換。
あ、汗と汚って漢字似てますね。　・・・ほらね！静かだああああ！




『SAMURAIバーテープ』！　
ｻﾑﾗｧｲ ｻﾑﾗｧｲ ﾌﾞｼﾄﾞｰ　　プレジデントマン！

・・・さておき、これはアレです。
「真田紐」っていう伝統工芸品をバーテープとして使っちゃう、そんな商品！
一般的なバーテープほどの幅はないので、マジでありのままの真田紐そのまんま？に思えます。
裏にバーテープチックに両面テープが貼られているだけッス。





ブラウン、アイボリー、ネイビーブルーの3色が使われてます。ブルーは目立たないです。
材質は木綿、めちゃ頑丈なのでどんだけ引っ張って巻いても、千切れる気配なし！！

一見手触り良さそうですが、「このバーテープかてぇ！」と叫びたくなるくらいカッチカチに硬い手触り！
クッション性ZERO！　まさにコットンバーテープ！（昔のロードみたい）

ファッション性は・・・ソコソコ？（笑）

ネックなのは、紐の端がほつれないようになっているので、ソコが手を削らんばかりにエッジが立っている事ですね。　これ・・・使い込めば馴染むかぁ・・・？？


「人と違うこと（モノ）」をやって失敗する典型的な例（笑）
チューニングカーとかドレスアップカーと同じですねぇ＾ｗ＾
こっちは少額で済んでますけど！　あと、巻く作業は勉強になるので、そこはプラス。





ソレ、もういっちょ。





りょーさんから譲っていただいたホイール、カンパニョーロ・ゾンダが履いていたタイヤ、ミシュランPRO4SCがヒビ割れ＆硬化してるっぽかったんで、こちらも交換。

モノはタイヤが『ヴィットリア　オープンコルサCXⅢ』、チューブは『パナレーサーR'AIR』。


さっそく、PRO4SCをリムから外しますが・・・　外し・・・　外れん！（笑）　また、硬ぇ～！
ビードがしっかりビードフックにハマりこんでるゥッ！

タイヤレバーでぐにぐに・・・おりゃっ　パカン！と外れたー

チューブを抜き取る～～～～ぅ


・・・ん？






元から、R'AIRが入ってるゥゥゥゥー！！(ﾟДﾟ;)

フロントはR'AIR、リアはシュワルベのブチルチューブが入ってました。


写真ないんですが、買ってきたホヤホヤのR'AIRと、古いR'AIRを見比べると随分様子が違いました。

古い方は、表面が縞模様状に線が入っており芋虫チック。
新しい方は、表面何にもなしのスベスベ状態。　新しい方がやや細身（新品だから？）

実際、その直径のサイズ感は後で思い知ることになる・・・



いざ、新品タイヤ＆チューブを装着！


まずは古いR'AIRを流用・・・　　このタイヤ・・・　というか、この装着作業・・・







全然ビードがリムまで持ち上がってくれない！　なんじゃこりゃぁぁぁ
リムテープなしの妙に浅いリム・・・チューブレス対応の2WAY-FITリムでも見た感じはWH-6700アルテグラとは全然違うのに・・・　同じ雰囲気でハメにくい！！

ダメだ！全然ハマる気がしない！！　またあの時みたいになるのか・・・




ダメ元で、新しい方のR'AIRに交換して再トライ。



タイヤもあらかじめ”引っ張っておき”、少しでもビードに余裕を持たせる作戦。

出来る出来る、絶対出来る！　もうちょいぃぃぃ・・・　タイヤレバーでおりゃっ！　バチン！ハマった！






イェ～イ。　でーけたでけた♪　


チューブの噛み込みをちょっこす直してチェックし、エアを充填。問題なし！

2本目は学習してるんで苦戦せずになんとか完了。　もちろん、決して楽ではなかったです。


こりゃぁ、パンク修理の時は結構苦労しそうだぁ・・・



しっかし、ヴィットリアオープンコルサCXⅢ・・・


インプレでは「簡単にビードがハマって楽チン♪」との事だったけど・・・　詐欺じゃいー！！

・・・と思いきや、予想はしてましたけど・・・Maxi@+RAさんから「チューブレス対応リムのせい！」とご助言が！

やっぱなぁー！　そうだと思ったー！Σ(ﾟДﾟ)ｴｰｯ




う～ん・・・　これは・・・　　次からは、着脱簡単な定番タイヤにしよう（笑）


ちょこっと走ってみましたが、想像していた以上に乗り心地・・・いや、乗り味がイイ！
ホントに予想外で、フィーリングがかなりイイですねぇ。

乗り心地はR'AIRも効いてるのか、なかなか快適。
フロント8.3bar、リア8.6barと高めに入れても問題なし。　もう少し落としてもいいかな。
グリップ感は「感じる！」レベルの高さですね、これ。
実際には凄いグリップでも、直線をちょっと走っただけじゃぁ分からないタイヤ多いですが、オープンコルサは体感し易い感じです。
手で触っても、ベタつきを感じるタイプのコンパウンドっぷりですし。
（このタイヤ自体は、コンパウンドで食わせるタイプというよりは、変形で食わせる感じとのことですが）

ちょっとナメてたので、「RNC3はコレでいいかぁ。お試しでぇ～」と思ってたんですが、メインのRIS9がむしろオープンコルサでもいいくらい。



あとは、願わくば「耐パンク性能」が高いことを祈るばかり。

ウェット性能は・・・Maxi@+RAさん情報によると、「ヴィットリアは雨、すっ転ぶ！」らしいので、慎重にいきます・・・(ﾟдﾟ)


ち・な・み・に


ヴィットリア・オープンコルサCXⅢは実売価格は結構お手頃（他の同クラスと比べれば）ですが、まったくお手頃ではないRIS9に履かせている『シュワルベ　ONE』・・・

非常に「問題のない」性能を発揮しております。

グリップ感は普通、ダイレクトな走行感、コーナーリングやダンシングで不自然なヨレはなし。
雨でも怖い目には遭いませんでした。　パンクも今のところなし！
ライフも結構良さそうで、ミシュランよりは全然持ちが良さそうです。

・・・なかなか優秀かもです＾＾　さすが1本7千円オーバー・・・( ;∀;)


とりあえず、今後も使ったことのない違うタイヤに交換していく覚悟です（笑）
次は・・・IRCのアレでしょうね＾＾；







・・・さぁ・・・　静かなオチは・・・　オチてないところで終わるのです。


















何にもないよ！！(´Д｀)