ピシガシグッグッ
どうも、タマゴヤです。
明日に控えたビワイチは・・・ちょっとコンディション整わず辞退させていただいたので、今日は平坦ルートＮＯＴガシガシでクルクルオンリーでサラリと。
ふくらはぎをかばって、ダンシング控えめにしたんですが、そうすると他のところがツライですね。
手首が相変わらずで、乗車状態でどうにかなる事は少ないんですが、日常生活で「痛ぇ！またやっちまった！」・・・の繰り返し。
しっかし、ソロだと返ってペースを一定にするのが難しいというか、楽しくない気がしますねぇ。
真面目に走っちゃうというか（ふざけて走りたいわけではありません。）・・・
集団でサイクリングだと、気を付けることが多いのでスピードが自然と抑えめになりますが、ソロだとスピードとケイデンスばかり凝視して、ややオーバーペースに。
心拍も当然見てるんですが、心拍計がやっとぶっ壊れまして(笑) あんまりアテにならない＠＠
今日は、コンビニで会ったキャノンデール乗りの人と「寒いですよね～！」と話しちゃうほど、打って変わって肌寒い～
高機能でお馴染みのＣＲＡＦＴのインナー+ＲａｐｈａのＬｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔジャージが裏目に出たぜ！( ｀ー´)
おっと・・・今日はロードバイクネタ禁止でしたね。
これは前フリなんですけど、そんなこれからの寒い季節・・・ ロードバイクで風切って走るのは、超キツイ！
先日、ショップにて「すいません、ロードバイク始めたいんですが・・・」というお客さんが。
ラレーの2015年モデルをお求めのようでしたが、納期は最短でも１２月。
超寒い時期に納車、ロードバイク始めたての方には「走るな。」と言わんばかりの季節！
（防寒装備をいきなり揃えられる人はそんなにいません。）
ちょうど今の季節、走り易い時期ですが・・・ そんな時期に「ロードバイク始めたいの！」と奮起しても、肝心のモノが店頭に入荷はおろか、モノによっては予約完売なんてことも。
でも、これからｊ始めたい方が「真冬スタート」を切れると、春には確実に強くなっているはず！・・・というメリットが(笑)
すでに乗っている我々には、「冬か・・・きっついなぁー！ﾄﾎﾎｰ」ってな具合で、新しいロードを買ったとしても「寒すぎて意味わかんない！」なんてｌ事も(笑)
じゃぁ・・・
「別のジャンル」にしたらいいじゃん？
そう
「マウンテンバイク」とかね！
最近、マウンテンバイク（以下ＭＴＢ）が超気になってるんです。
寒空の重たい向かい風の中、ロードバイクはしんど過ぎて意味が分からない！
でも、ＭＴＢなら山林とかあんまり風の影響のない中で自転車を「楽しめる」んじゃないかな～と！
私がたま～に行くショップで雑談していると
「タマゴヤさん、ＭＴＢは乗らないの？」
店長さんから言われることが多々ありました。
（お世話になっているショップはＭＴＢよりも完全ロードに向いてるので、ＭＴＢの話は出ません）
その時は、「いやぁ～ロードだけで十分ですよ＾＾；」と、まったくＭＴＢは考えてませんでした。
まったくピンと来ない、というのが本音でしたね。
でも、最近はまったくキッカケなしに、ふと気になり始めて・・・ます(笑)
ＭＴＢって、よくよく調べてみたら、なんか種類が多い！！ やっぱり、機材から入るのがタマゴヤスタイルですが、それにしても複雑です！
まずザックリ種類。
フロントフォークのみにサスペンションを備える
「ハードテイル」
後述する、クロスカントリー（ＸＣ）やトレイル向け（下り重視のものも。）がメイン。
フロントフォークとリアにもサスペンションを備える
「フルサス」
ＸＣやトレイルも含みますが、カテゴリ的にはオールマウンテン（ＡＭ）とダウンヒル（ＤＨ）車に主に採用。
この２種類でまず分類！（サスなしのリジッドは割愛）
ハードテイルは何がイイって、そのシンプルさから「軽い」こと！
バビューンとスピード重視のクロスカントリーレースはコレらしいです。
上れない（下れない）坂は、降りて担げばよし！？
フルサスは見た目からしてメリットは明らか。 走破性ですね～
悪路での走破性、トラクション性能が高く、ジャンプ時の衝撃吸収も・・・ですよね。
トレイルで重要な上り性能も、フルサスが高いようですね～
過酷なＭＴＢイベント「セルフディスカバリーアドベンチャーin王滝」では距離によってはフルサス必須！とか。。。
MTBの競技の種類が、ほぼまんまMTB自体の種類も分けていて・・・
・クロスカントリー
・トレイル
・オールマウンテン
・ダウンヒル
XCとトレイルは同じタイプでOKみたいで？
フレーム形状も違いますが、他とはサスペンションのトラベル量（ストローク量）が違います。
スピードが要るXCでは100mmほど。
走破性寄りのトレイル＆AMでは150ｍｍ前後、DHでは約200ｍｍにも。
ダウンヒルバイク・・・ 見た目からして違いますよね(笑)
サドルは下りの角度になってますね＠＠
「MTBこれから始めたい☆」人にはまず第一の候補になりにくいタイプ！？
それを言ったら「XCなんてレース向けなんでしょう？」という事になりそうですが、全然普通にトレイルに使えちゃうんだそうです。
・・・合ってますか？(笑)
最近、乗鞍で初めて行われた新しいタイプの競技
「エンデューロ」。
ロードで言う○時間耐久レースの事ではなく、「山を自走で上り、下りのDHでタイム計測を競う競技」だそうで、
ヨーロッパではMTBが今ブームらしいですが、このエンデューロが盛んなようです！
メーカーも、このエンデューロに向けたバイク・・・「上れて下れる！」のをラインナップ！
『キャノンデール ジキル』
サスペンションを操作することにより、上りモードと下りモードの２種類にフレームジオメトリーを変化させられるという、まさに２重人格なエンデューロ専用MTB！
すげぇ・・・ そして、高い！ そしてなにより、これまた縁がなさそう(笑)
さらに・・・今はタイヤサイズがややこしい事になっていて、上記のMTBの分類に加え・・・
・26インチ
・29インチ（２９ｅｒ）
・27.5インチ（650Ｂ）
の３種類が存在しちゃうんですねぇ。
26インチは言わずもがな、従来のＭＴＢはこのタイヤサイズが主流でしたね。ルック車なんかも含めて。
この26インチってオフロード走行に適しているとか、そうった根拠があるわけでなく、最初にＭＴＢ作った人がたまたま手に取ったサイズ（？）だったんだとか(笑)
で、数年前により走破性を狙ったサイズへの拡大っつーことで、29インチが出て来たわけですね～
26インチと29インチはこんなにも違う！Σ(ﾟДﾟ)
26インチで乗り越えるのにテクニックが必要だった段差なんかが、29インチならそのままドーンと突っ込んでよし！みたいな感じだそうです＠＠
実際モノを手に取ってみると、29erはデカい！(笑)
タイヤ自体にもボリュームがあるので、ロードバイクのほっそい700Ｃと比べてもデカく感じますね！
だけど、この29erって「アメリカ人サイズかも？」となってきたみたいで、体格が小さいライダーやテクニカルなアクションが必要な人にとってはデカくて重い！・・・と。
そこで新たに出てきたのが、27.5インチ（650B）という規格。
レースでこのサイズを履いたプロがいきなり優勝！しちゃったもんだから、今後の主流と目されてますね～。
26と29のちょうど間の27.5ですが、実際には26インチ寄りの特性みたいで、26よりは走破性高いね～って感じみたいっす。
そうなってくると・・・26インチは今後なくなっていく方向なんですよね。
2015年モデルの各社のラインナップを見ても、この27.5インチばかりでした。
SCOTTは本国では29ｅｒがありますが、」日本に入れる2015モデルでは27.5のみ！
「これからＭＴＢ始めようっと」だと、自然と27.5インチを選択するケースになりますね。
ショップさんによっては、29インチ押し！もあったりするので、ＭＴＢはロード以上にショップによる見解の違いが大きくて面白いですね＾＾
これから始めたい私には上記分類からチョイスすると・・・
・ハードテイル
・ＸＣ/トレイル
・27.5インチ（650Ｂ）
この組合せ！(ﾟ∀ﾟ)
ロードと同じように、フレームの材質がアルミ、カーボン、クロモリ、チタンがありますが・・・
カーボンは当然めっちゃ高い！ チタンも高い！ クロモリはこだわりモデルばかりでちょっと高い。
なので、アルミをチョイスしておけばいいってワケですね～
エントリーモデルはやはりアルミですし、ＭＴＢ専門メーカーもアルミオンリーだったりしますし。
ショップお取扱いメーカーから、「これかな？」と思った2015年モデルの中から候補を挙げてみるッ
『ＡＮＣＨＯＲ ＸＧ6 ＳＰＯＲＴ』 \135,000
アンカー乗りな私にはやっぱりＭＴＢもアンカー！？
「フレーム重視」なアンカーらしく、コンポはシマノＡＬＴＵＳとボトムグレード？で、ソレでこのプライスという事は・・・フレームがご立派な証拠！
日本人に扱い易いフレームジオメトリーなのは間違いないでしょう～
・・・2014年モデルより値上がった？(ﾟДﾟ;)
『ＳＣＯＴＴ ＳＣＡＬＥ 770』 ￥100,000
スコットらしいカラーリングがイカす～！(*'▽')
お手頃価格がイージャンスゲージャン！
『スペシャライズド ROCKHOPPER EXPERT EVO 650B』 ￥125,000
やっぱスぺシャかな！？ カラーリングは個人的に好み・・・！
トップチューブが途中で折れてる感じがイイネ☆
お値段はほどよい感じ？ コンポはSRAMだけど、MTB界じゃぁSRAMは当たり前みたいっすね。
『GIANT TALON 27.5 2』 ￥100,000
コスパの高さならやっぱりジャイアント！？
シマノ・デオーレ10速が付いてこの価格は安いぞ～！？
世界のジャイアントは、アルミフレームもすごくイイんですよね…
『COMMENCAL EL CAMINO Origin MD』 ￥84,800
MTB専門メーカーのコメンサルのエルカミーノも捨てがたい・・・！
このカラー！目立ってナンボでしょ！(笑) なんか、カワイイし！？
お手頃価格ながら、上級コンポが組まれた完成車と同一のフレームなのも◎！
メーカーの縛りがあるので、多くはないですが・・・あとはフォーカスとコラテックも取扱いですが、まだ情報が出てこない～
ロードバイクでブイブイいわしてる欧州メーカーも、ブームもあってMTBもかなりラインナップされており、しかも相当気合入ってるんだとか！
んー ロードとまったく同じじゃないかもですが、エントリークラスは「スペック」はほぼ横並びと考えて良さそうですね。
「初めてのロードバイク選び」よろしく、ロゴとかカラーのカッコよさで決めちゃってもイイかな！？
コンポもよく分からないので、何でもよし！
まったくMTBの事は分からないので、ホント何でもイイんです(笑)
ロードバイクでは走れない、オフロードを走る・・・なんだか面白そう！
速く走らなくても楽しそう・・・なのがイイですね＾＾
この冬は、マウンテンバイクでキメるのだ！？
・次回予告
ロードバイクネタが多すぎて、マウンテンバイクネタに走ったタマゴヤ。
門外漢過ぎて見当はずれな記事になっているのに気付かない・・・
次々と指摘される矛盾の数々、タマゴヤの脳内はゲシュタルト崩壊を起こし、イデの発動・・・ゲッター線が・・・
次回 「ロードバイク以外も、マウンテンバイク以外も、あるんだってばよ。」
伊達にあの世は見てねぇし、真実はいつもひとつだし、星の子らの叫びも聞くし、ニュータイプの修羅場が見れるぞ！ 絶対運命黙示録。
ピシガシグッグッ
