COTY2014-2015に嚙み付く

食欲の秋、芸術の秋、アンジェラの秋！

どうも、タマゴヤです。

またまたサボリ気味で反省秋祭中です。
腱鞘炎⇒関節痛のコンボで、手指休ませ隊の隊長なうですので・・・


さて、それはさておき！


日本カー・オブ・ザ・イヤーが決まりましたね！

マツダの新型デミオ


デザインとクオリティ、クリーンディーゼルに価格設定・・・
なるほど、文句なしのクルマに仕上がっていそうですね。

試乗車？と思しき赤い新型デミオはちょいちょい走ってるのを見かけましたが、後ろから見ると新型とは一発で判別出来ませんでした＾＾；
フロントは、ヘッドライトからグリルに繋がるディテールがメカっぽいので、新しさを感じました。

写真で見る限りでは、やはりインテリアのカッコよさというか、質感高そうな雰囲気は購入の決め手になりそうですね。
ディーゼルは排気量を抑えた1.5Lディーゼルターボエンジンというのも、面白いですよね。
なぜか日本仕様にもMTが設定されているのも、「マツダらしさ」の演出でしょうか。


まだ発売されて間もないので、一消費者としてはピンと来ない受賞に感じましたが・・・
アテンザ、アクセラを経ての発売ですので、モノとしては間違いないと信じてはいます。

実際にどれだけ（どのようにして）売れるか・・・　






トヨタの燃料電池車・・・は、「知らん！」です。　
なんというか、「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」ありきの”テイ”で日本COTYが動いているっていう感じが、最近の日本COTYの「軽さ」に拍車を掛けている気が。

インポートカー部門は、メルセデスの新型Cクラスセダン。
世界の自動車のベンチマークとなるクルマだと思いますが、新型は魅力的なデザインが惹きつけますね。
他にノミネートされた輸入車「ジープチェロキー」「プジョー308」は正直分が悪い。






イノベーション部門はBMW i3、革新的なクルマゆえ当然の受賞ですね。　
乗ったことはないんですが、とにかく「今までのクルマとは違う」クルマという雰囲気が強いです。
これが普及していくのを見てみたいですね。


エモーショナル部門・・・なし？？
なしって何だ！？(笑)
スポーツカー的な車種がノミネートされてないから？
走りの良さそうなスバル・レヴォーグか、楽しさ溢れる雰囲気のスズキ・ハスラーあたりに受賞させておけばよかったんじゃ・・・


スモールモビリティ部門、ホンダ・N-WGN/N-WGNカスタム
・・・イ、インパクト薄ッ！
衝突安全性がどうのこうのというのが主な選考理由みたいですが・・・元々ホンダの軽は衝突安全性は高いんですが、「気づいてもらえてなかった」という事でしょうか(笑)
うーん、ココこそハスラーで良かったような・・・
ハスラーは事実「売れている」「ヒットしている」クルマ、それも使い勝手や燃費よりも、「デザインがウケて話題になっている」のが無視出来ないポイント。
クルマにあまり興味がない人でも、ディーラーに赴いて実車を見る事をしているのは、ここ最近ないでしょう。




日本COTYはそんな感じですか。

RJCの方は、おそらくレヴォーグか。　なんとなく「無難さ」がそう思わせます。
それは、「クルマ好きを敵に回さない」チョイス・・・ではないでしょうか(笑)





クルマネタ、ちょっぴりですがたま～に挟みますんで！＾＾；