2015年こそロードバイクで集団走行を楽しもう！(´_ゝ｀)

模範シミ！

どうも、タマゴヤです。


ぐぬおおお・・・　寒い！
更新が遅れてるのは寒さのせい！いや、妖怪のせいなのね！そうなのね！

あまりの寒さにローラーにも乗れず・・・正確には、「なんか寒さで膝痛いから。」としておりますガッ！
痛めたところが疼きよ～る。　まぁ、妖怪のせいですけど。

むしろ、実走！・・・というワケで、三が日もなるべく走ろうとがんばりました！うそです！
元日と２日は天候や諸々のため、走ってません！


３日、ﾓｲｽﾁｬｰとまこちさんと一緒に、走り初めてみました。


どうせ走るなら、淡々とサイクリングではなく、草レース・・・は出来ないし(笑)

「イベントを仕掛ける」のがタマゴヤ☆スタイル！（ｿｳﾅﾉｶｰ


集団走行（３人ですが）のイロハをまこちさんには練習してもらおうかなーと、先輩風を吹かしたタマゴヤ＆ﾓｲｽﾁｬｰ講師陣のもと、「トレインしてみよう！」を開講。


いつものコースには「長ーい直線」があるので、ソコで「レースを想定した先頭交代、トレインの仕方」というお題目。


「自転車の事知らねーんだけど。」な皆様方々にも見て頂いているかもしれない！ので、簡単に説明ヲバ・・・



◆集団走行のメリット！　なんで、列になって走るん？






・風よけ、ドラフティング効果

みんカラ的？に言えば、スリップストリーム(笑)
むしろ、”走り屋さん”からすれば「オカルト」なんでしょうけど、自転車はなにせ小さく軽く生身なので、その効果はハッキリと体感出来ます。

向かい風、ことこの冬場に関しては「重い風」なので前に一人いるだけでも効果があります。

某漫画でも言ってますね～




これはオーバーですが(笑)
でも、単独ソロで走るのに比べれば、かなり楽です。

前に複数人いれば、さらに効果も大きく後ろの方の人は「脚を止めていられる」ほど。
実際、３人でも最後尾と先頭では脚を回している頻度が違います。


あ、当然ながら公道では並走禁止なので、縦一列を厳守。（タマゴヤルールでは雁行推奨）

細かい所ですが、大集団になると並走気味になったり、トレイン自体が大所帯になるので、集団を分けてクルマの迷惑にならないようにします。


・・・話が逸れましたが、じゃぁなぜ先頭交代をローテーションする事が必要なのか？


それは「先頭は疲れるから」です。

空気抵抗の矢面に立っているわけですから、当然！



先頭　「しんどい！」

２番目　「楽チン♪」

３番目　「ｚｚｚ・・・ハッ！　楽過ぎて寝てました！」

先頭　「先頭交代して！(;´Д｀)」


という感じで、全体の体力＆脚力の温存＝全体の平均速度の低下を抑える」、っちゅーことになりますね。
結果的に、長い距離も走り易くなるゥ～～～



・ペース的なこと

集団走行のメリットは色々とが多いので全部書けませんが・・・

上記のドラフティング効果を使って、「自分にとってはちょっと（かなり）速いペースの巡航が出来る。」ということ。

これは、楽をするのと違って、「引っ張ってもらう」効果の方が意味合い的に大きいです。

つまり、「頑張って付いていかないとトレイン崩壊、メリットなし」という事にも。

ピッタリと付いていくほどにドラフティング効果で体力・脚力を温存し、先頭になった時もペースを落とさず集団を牽ける・・・で合ってますよね？(笑)

精神的な意味でも、集団内にいれば、実力以上のものが発揮出来るような・・・そんな感じがします！




今回は前者がメインで、かつクローズドコースでやれる先頭交代の仕方（アクション）を試しに実践。




前フリ長くなりましたが、編集した動画です。よろしけばどうぞ～<(_ _)>









さて・・・どうでしょうか？


コレ、トレインとしてはやや出来てないっぽいです(笑)

私は余力が少しあり、ﾓｲｽﾁｬｰはハァハァ、まこちさんは・・・どうだったかなぁ？(笑)

Q：なぜ、そうなったのか！？　（ﾓｲｽﾁｬｰの体調等は考慮しません。）






A：正解は・・・

















「越後製菓！」











P.S.　そろそろ、鏡開きですネ！ヽ(^q^)丿