キャァ～！リア～！

Witness me！

どうも、タマゴヤです。

いやぁぁぁ～・・・・ポルシェのSUV欲しい(笑)
年末ホニャラララ宝くじでも買いに行きますか～！

しかし、当面の目標は・・・ロードバイクのオーバーホール！
カーボンのRIS9は、雨のレースを数回、距離も4000kmは超えたかな？くらいですからね～、そろそろかなと。
RNC3は距離はそｌこまでいってないような気もしますが、記録されてない距離もありますし、年数もそこそこ経過してるので・・・

2台同時か・・・キツイな、費用的に！　まだしばらくいいかぁ～


最近ちょっと気になるのは、「ゴルフヴァリアントはロード1台の載るけど、荷室に転がしておくだけってのが・・・(-ω-;)ウーン」というところです。

基本的には車載は車内だけで済ませたい、そのためのフィットハイブリッドですが・・・
一応2○○8では積めていただけに、メインカーでもスマートに車載したいお年頃。


ステーションワゴンでロードバイク車載・・・



イメージとしては、『ルーフキャリア』を使用した




ゴッチャリてんこ盛り(笑)　



ルーフに積むのって、ウチのガレージの低さも相まって何だか怖い・・・理想は、




ヒッチメンバーを使用したサイクルキャリア、コレですね。


これなら重量のあるMTBでも、泥んこのまま積む際にリスク少ないですもんね＾＾

・・・MTB、もうないや・・・(´Д｀)


車体の全長は伸びますが、前方から見て車体シルエットに収まるのも利点ですね。


んー・・・ただコレ、車両への改造が必要で、手間的にも費用的もかなり重い！
使わない時は、外せるそうですが・・・物理的に重そう！？


そうなるとやはり、『ルーフキャリア』になりますねぇ。
ステーションワゴンは全高が比較的低いので、積み下ろしは「ロードなら」比較的容易かなと。





最初に思い付いたというか、自転車屋さんで聞いてきたのはコッチ。
フォークマウントタイプのキャリアです。
前輪を外して、フォークにクイックリリースの付いたマウントでガッチリ固定。
やはり安定感は相当に高いそうです。

・・・が、中には「カーボンフォークNG」というモノが・・・。

強度的な事なんでしょうね。　先端エンド部分までフルカーボンのフォークへの取り付けは保証しませんよ～的な話です。

積み下ろしの際も、フォークエンドを「よ～く狙って」クリックリリースの付いたマウントへセットしなければいけないので、作業をかなり慎重にしないといけないですね。



そうなってくると、そのままポンッと載せられる




タイヤホールドタイプでしょうか。

実際に使われてる方の声が聞けました！
フロントタイヤを大体こんなもんかな～という感じでフロントホルダーへ突っ込めば、車体は自立して安定、リアの固定は苦も無く出来るんだとか。
当然の事ながら、自転車本体のホールド可能な適合範囲は広く、よっぽどファットバイクでない限りは問題ナッシング！？


うんうん、コレだな！　持ち上げるときにちょいと重いけど、前輪外す手間はなし！＾ｗ＾






キャリアって・・・　　　結構・・・　するんですね・・・　　　(ﾟДﾟ;)






サイクルキャリアの”ソレ”だけあっても、ルーフに積載出来ないッ！

『ベース』がなければ！




当たり前ですが、コイツが要ります・・・


キャリアとは無縁のカーライフを送ってきたので、未知の世界です(ﾟ∀ﾟ)


「全部一体！」みたいなヤツはないんですねぇ(笑)


純正ルーフレール+ベース+キャリアの・・・「高さ」が気になってしまうー


運用上での高さもですけど、見た目が(笑)


まぁまぁ、問題なく使えれば文句なしですねぇ＾＾；




んー、なかなか買えないッ




「こういのもあるぞ～」というのがあれば、おしえて～アルムの～も～み～の～き～よ～（モミの木って歌ってたの、初めて知ったマン！）