ステ〜ションワッゴ〜ン

愛してしまった全部全部〜

どうも、タマゴヤです。


珍しくクルマの話のブログだ！コラァ！！


えー、怪我で休業中にマイカー、ゴルフヴァリアントが壊れました。

この世代（に限らず？）のVW&アウディも同じところがよく壊れる…でお馴染みの「ウォーターポンプ」関連でした。

家に着く数百m手前でクーラントの警告灯がワーニング。

水温計の針が振り切れんばかりに…ああ、脳裏に浮かぶのはFD3Sでオーバーヒートしたあの夏の記憶…ファッ●ン！！


元々定番トラブルの「サーモケースからの水漏れ」がありましたが、漏れ止め剤で症状は改善されました。…が…


今回は完全にトドメ刺される症状が出ちゃいました。
ゴルフはドナドナ〜


ドナドナされたゴルフの診断結果…ウォーターポンプが回ってない。
サーモスタットも作動せず。
クーラントが循環せず、ラジエーターにも回らずオーバーヒート。
シートヒーターで暖を取ってたので、ヒーターが効いてない事に気付きませんでした。



ウォーターポンプを回すベルトの山が飛んでカラ回り状態。



クーラントの中にオイルが混ざり乳化、ドロドロのヘドロ状態の影響で、ポンプが上手く回らなくなって、ベルトが滑り山が飛んだ模様。

このオイル…エンジン側のゴムパッキンが劣化して漏れ出ていたようです。

純正ウォーターポンプは高い（グレードごとに価格差あり）ので、社外品に交換。

車屋さんにはしっかりと直してもらえたので、これでこの部分は不安なく乗れるようになりました。



…がっ！！
走行距離は8万キロを超えてきたので、油断ならない。
まだまだ壊れそうな箇所の話は散見するので…



次の車を考えておいた方がいいかもしれない。


・なるべく250万円前後
・実用的で楽ない道具
・背の高い車NG
・出来れば燃料代が今より軽く


やはりステーションワゴンしかないざますー



乗り替え希望1





先代メルセデスベンツC180ワゴン

前期型…出来れば後期型がいいけど…
C180なのはエアサスじゃないから。
特に燃費の良い車ではないけど、メルセデスには乗ってみたい
トラブルは怖い


乗り替え希望2




先代ボルボV60 D4

ボルボは自分の中には微塵も無かったメーカーだったけど、ディーゼルエンジンで燃費は期待出来るし、デンソーやアイシンが関わってるので、輸入車としては安心出来そうなところ。
メルセデスもだけど、なにせシートが良い。乗り心地も最終型は評判が良いと聞く。
実物に触れて来ましたが、ナビの画面が小さかったり、独特なインテリアにクセを感じるけど、面白そうな予感。


輸入車だと他に、使い勝手の変わらないVWパサートやアウディA4アバントなんかも気になりますが…同様のトラブルがめんどいかなーと



妥協案？それでも十分に足りてる候補




マツダ6（アテンザ）ワゴン

サイズ、装備、コストの面でも不満なさそうなチョイス。
最近のシャラくさくて鼻につくマツダだけど、実際に車には触れてなかったので、見に行って乗ってみました。
試乗車はXDのLパケの2WD、申し分ないグレード。
乗り心地と静粛性は、以前のマツダの感じからは想像を覆す快適さ。いつの間にか「マツダのフラッグシップ」と言い始めただけの事はある？
ハンドリングが「何か機械がやってるんたけど分からないようにしてるな」感があり、Gベクタリングなんとかという装備、これは楽に運転出来る効果に貢献してそう。

マツダのディーゼル…マツダだけではないかもしれませんが、1000〜2000rpm辺りのモッサリ感が気になりました。
トルクは出ていて車速も出てるとは思うんですが、レスポンス良く車が発進する感覚が鈍い。
上まで回すとなぜか音が良いのはウケましたが（笑）
マツダのディーゼルはカーボンの問題が、自分の乗り方と相性悪そうなのでパスかも。

ガソリンの25Sとターボの25Tはきっと良い感じでしょうね。
まだ少し高いので、新型マツロクが出てくれないと…


他に何か良い感じのステーションワゴンがあれば良いですがッ