まずはデミオからチェック！

今日は午前中、人を待ってたら全然来ずにムダに過ごして悔しかったので、

午後から空いた時間にマツダのディーラーへ現行デミオを見に行きました。

例のコルトプラスの次のクルマ候補です。。。


実際に自分で軽自動車やコンパクトを所有した頃が無いので、
トータルで（？）掛かるコスト他いろいろがサッパリわかりません＞＜

とりあえず、出来ることは「どんなクルマか」確かめることくらい・・・。

ってなわけで、まずは低燃費がウリの現行車種で”中古だとかなりお安い”現行デミオを試乗しました。
今回は1.3L4ATの13Cと1.5CVTのSPORTを乗りました。


・エクステリア
先代のスペース優先のパッケージからすると、「アレ！？」って感じでしょうけど、
そのメーカーのスタンダードなコンパクトとして見れば、充分な感じですね。
フロントマスクは精悍でイイですね＾＾　犬っぽいデザインとのことですが・・・犬？ｗ


・インテリア
マツダはちょっとインテリアの質感が・・・ってイメージですが、
散々マツダ車に乗ってきたので全然慣れっこですｗ
むしろ、普通に感じました＠ｗ＠
小物入れ（ドリンクホルダー）関係がちょっとサビシイですかね？＾＾；
視界はすごく良好！　
ベルトラインの低さスゴッ！この季節だと日焼けが・・・ｗ
シートもかなりイイですね！柔らかいけどコシがあるような！？
久々に国産車でいいシートかもですね～＾＾


・走り
走りだしてまず感じたのは、接地感とエンジンのスムーズさですねー。
1.3の方は、凄く乗り心地がしなやかですね。
ベースグレードにありがちなヤワなイメージは全くないです。
ボディ剛性はビシビシ伝わるほどではないですが、サスがよく動いて感じがして凄いですねｗ
ハンドリングはマツダらしくクイック！ロール感も小さくてgood！
裏を返せば？かなりスポーティな味付けと言えますねぇ＾＾
ブレーキは少しカックン気味ですが、NCECで慣れてたので問題ナシ！
あと、ATのデキもいいですね。シフトショックはかなり小さいかと＾＾

1.5の方は・・・意外というか1.3とあまり差が無い？？
16インチタイヤとダンピングが効いたサスが、バタバタと動くくらいで
（乗り心地は悪くなく、1.3同様イイです）
ロール感やハンドリングは両方の差が大きく無いように思えました。
エンジンは1.5の方が、ボディの軽さを感じやすいですね＾＾
CVTと相まってスムーズなフィールがいいですね～！
CVTは・・・7速＆パドルシフトの意味がよくわかりません＠ｗ＠
手動での変速ショックが無さ過ぎますね？？　エンブレもないような・・・（ｳﾁのコルトのCVTだとエンブレが効きまス
CVT自体はよく出来ていて、出だしがスムーズで素晴らしいですね＾＾



と、ちょっと長くなりましたが、簡単ですがこんな感じです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

残念ながら、デミオのウリである1.3Lミラーサイクルエンジン+CVTは試せませんでしたが、
1.3でも充分なパワーと、アイシン製CVTのデキのよさは体感できました。
（むしろ、試乗自体がすごく楽しかったりしますが・・・(・-・*)ヌフフ♪）

経済性と、今回ディーラーマンの説明による”安全性”で選ぶなら、
デミオ13C-Vがかなり有力候補かな、とｗ
今どきの軽自動車も実際見てみないと分からないので、空いた時間に見に行きたいですネ！
なんだか楽しくなってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!