タマゴヤのブログ一覧

今日は朝イチから幸田サーキットへ行って来ました。

天気はどんよりで降水確率はゼロ。
おまけに前日は仕事で異常なストレスがッ！(゜ロ゜;)キェーッ!
こりゃぁ～走っとくしかないデショ～って感じでして。。。

今日はＳ2000×2台、Ｍ３、マーチ、デミオの方たちに混ざってコッソリ2本くらい走りました。
普段は誰も居ない（くらいの）平日を好んで走ってたんですが、
一人で走らない方が楽しいかも！と感じました＾＾

というか、「安全」ですねｗ
他の車をパスしたり、させたりすることで我に返る事が出来ますね(T-T*)フフフ…
一人で走ると没頭して、なんかチョット危ないんです＾＾；
セーブするというワケではないですが、クリアラップばかりじゃない方が合ってる気がしました。

今回はタイム更新できましたが、このクルマとしては遅い方なんでしょうね～。
まだまだＦＦの走らせ方がなっとらん！というが大きいですネ～(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

タイムアップを目指すなら、フルバケや足回りですかねェ？
ブレーキはアタリが付いてきて、制動力はバッチグー（!?）です。
もう少しカッチリとダイレクトなフィールがあるとイイかも？？

モデューロから新しいサスキットも出るので、ちょっと考えてみてもオモシロイかもですねー。



午後からクルマ屋さんへゼストに取り付けるナビの相談をしにいきました。

狙ってたのは、ホンダ純正ＯＰのメモリーナビ+リアカメラのセットでしたが・・・
どうやら新車購入時しかお安く買えない模様！？

で、予定を変更してクラリオンのメモリーナビをオーダーしました。
コッチの方が常に使用するオーディオ機能がマシでしたので＾＾；
リアカメラはあきらめました(ﾉД｀)ｼｸｼｸ　無くても問題ナシ！ｗ

帰り道に遠回りして、ゼストでワインディングを走ってきました。
パワーは全然ないですが、やはりスタビリティは高いですね～。
怖さを感じることなく駆け抜ける事が出来ますね、速い遅いは別として。。。
交換したディクセルのパッドも峠じゃテキメンです＾＾

ゼストにしてヨカッタかな、と(´ー*｀)キラーン

今日は有給をとって、幸田サーキットに行ってきました～

本当はお盆にサーキット行く予定でしたが、ジャスト！で父が亡くなりましたからね～ｗ
そっから行けずじまいって感じだったわけですｗ

朝イチの走行枠だったんで、自分１台だけかなぁ～と思ったら年配の方でマツダスピードアテンザ（２本出しﾏﾌﾗｰっぽかったのでターボのはず）がすでに奥のピットに。
わざわざ、私めなんかに「初心者なのでよろしくお願いします」とご挨拶を頂きまして・・・
ホント、恐縮です！(゜-゜*;)オロオロ(;*゜-゜)
中途半端な私の方がたぶん全然邪魔しちゃったかと！


やぁ～　やっぱ久々だとタイムは全然ダメダメっすねぇ＾＾；
ロードスターの時と大して変わらないんでス(´;ェ;`)ウゥ・・・

なんでかなぁ～？と考えてわかったのは、「基本的に曲げるのがヘタ」だからですｗ
全然ハナが入ってくれない！（←クルマのせいにしてます＠ｗ＠

確かに、ＦＤ２は高速サーキット向けでミニサーキットには不向き的な事が書かれたりしてますが、
それはたぶん、プロがめいっぱい攻めた時のハナシですよね！？
シロ～トな私はもっと基本的な部分がダメダメなんスゎぁ～～～～

うーん！ＦＦって難しいーッ！(ﾉД｀)ｼｸｼｸ
でもヤッパシ、Ｖ－ＴＥＣ全開で飛ばすのは最高にスカッとしますね＾＾

今日の天気はどうかな～？と心配してたんですが、雨の心配が無さそうでったので幸田サーキットに行ってきました。

ＦＤ２Ｒでは初めての走行だったので、「とりあえず慣れることが重要！」と抑え目でいったんですが・・・

ハイ、このクルマおもしろすぎますｗ

期待以上にサーキット適応度が高いことに驚きました＠ｗ＠
ＤＣ５とはこんなにも違うなんて・・・ｗ

不安感なく攻められるアシ、そしてなによりタイヤがすごいですｗ
「剛性」もスゴイです。ボディもですが、ステアリングの剛性感が・・・

タイムの方はシェイクダウンということもあって、ロードスターの時の１秒オチ(´;ェ;`)ウゥ・・・
ま、久々の幸田だったので、こんなもんですね＾＾；
いつか５０秒フラットくらいで走れたらイイナァ～('-')


いやぁ～・・・しかしＦＤ２はスゴいマッスィーンですねェ～
限界なんかワタシごときのウデじゃぁ～ワカンナイですね＾＾；
パワーも充分ですｗ


ただ・・・気になった点もありまス。
ブレーキですねぇ～。　この車重で純正パッドだと、もうひとつ「クッ」と止まるカンジが欲しくなります。
足りてない、というワケではないですが、止まるフィールを少し引き上げたいです。

もうひとつ、「ＦＤ２は高速サーキット向け」と言われるワケがちょっとわかったカンジがします。
ワタシの攻め方が間違ってるのが９割でしょうけど、ロードスターと比べるとタイトなコーナーは少し曲げにくい気がします。
ただ、ホイールベースが長い＆限界が高いのでイケイケではあるんですけど・・・ｗ

あと、予想はしてたんですけど、シートですねｗ
コーナリング中結構怖いです＞＜　せめて４点シートベルトはしないと・・・ですねｗ
コイツのコーナリングスピードは”真面目にサーキット攻めるなら”フルバケ必須ですよね～！

すべては「自分の限界の低さ」のせいですけど、ソレを吹き飛ばすくらいに楽しめました＾＾

ＮＣから乗り換える時に、自分が望んだモノが期待以上に感じられたのは大きな収穫でした。
いやー！買って良かったぁ～！(T-T*)