タマゴヤのブログ一覧

今日、洗車していると連絡が入りました。
「明日納車できます～」と＠＠
(゜ロ゜;)エェッ!?
なんかすごい急な気がするんですが！？

もうちっと事前に連絡してくれても・・・ｗ
というわけで、ロードスターの純正ホイールと足回りを家のコルトに載せて、先にパーツだけ店に持って行きました。
（明日はコルトが使えないので。。NCには載りませんしね＾＾；）

明日の午前中ロードスターと入れ替えで、納車というカタチになりました<(_ _)>

こちらのお店「ビッグミリオン」さんでＦＤ２の購入、ＮＣの下取りをしてもらいました～

Ｓ2000とＮＣもコチラで買ったんです＾＾；

ＮＣはこのまま店頭に並ぶようです。
よろしかったらどうでしょうか？ｗ　素性は確かデスヨ(ΦωΦ)ふふふ・・・・

あっと、ＮＣはこれで最後なので詳細スペックを・・・ｗ

Ｈ１７年式　ロードスターＲＳ　６ＭＴ　（ソフトトップ）
ギャラクシーグレーマイカ　現在の走行距離18500ｋｍ　修復暦無し
昨年３月に中古で購入。当時の走行距離11000ｋｍ
リアバンパー右側に前オーナーがタッチアップした跡アリ（結構ヒドイですｗ）

・取り付けた社外パーツとか。。。
ＥＴＣ　三菱製アンテナ別体モデル（スピーカは本体）
テイン　モノフレックス車高調＋ＥＤＦＣ
オートエクゼ　強化スタビライザーＦ／Ｒ（Ｆ側、センサー干渉のため、ハード側でしか取り付けでない加工がしてあります）
ＮＯＰＲＯ　ショートスタビリンク（スバル純正品らしいです・・・
インテグラル神戸　フロントロワアームピロブッシュ＆トーコンブッシュ
エンケイ　ＦＳコンセプト（オフセット忘れましたｗ　１７インチです＠＠）
ブリヂストン　ＲＥ０１－Ｒ（Ｆ/Ｒ純正サイズ）　

エンドレスブレーキパッド　タイプＣＣＸ　フルードもエンドレス製
レイル　ダイレクトブレーキシステム（マスターシリンダーストッパー）

シートはレカロＲＳ－Ｇ+レカロベースフレームでしたが、純正シートに戻しました<(_ _)>
エンジンオイルはレスポＶタイプ、ギア＆デフオイルはＭＯＴＵＬを使用してました。
車高はテイン推奨値（Ｆ30ｍｍ、Ｒ20ｍｍダウン）
アライメントはミニサーキット向けにセッティングされています。

と、こんなカンジですっ＾＾；
マフラーとか交換したかったですねーｗ　ちと真面目（？）にやりすぎましたｗ
やはりＮＣはまずアシをシャッキリさせてから・・・でしょうか？？
テインのモノフレックスは正直、やり過ぎましたけどね(´;ェ;`)ウゥ・・・
乗り心地は結構ハードになっちゃいました＞ｗ＜

でも、いいクルマでしたね＾＾　
自由自在な操縦性はまさに「人馬一体」！ですね！
それにやっぱ、オープンは最高ですねェ・・・(┯_┯)

今朝、新聞を読んでいるとフェラーリがガードレール脇で大破してる写真が掲載されてました＠ｗ＠
静岡県富士市東名高速上りで富士スピードウェイで行われるフェラーリのイベントに向かう途中、追い越し車線から左にレーンチェンジする際にガードレールに衝突→さらに反動でバスの側面にも衝突だそうです。

写真を見る限りでは、たぶんＦ３５５スパイダー・・・ですかね？？
原形を留めない壊れっぷりで、かろうじてリトラクタブルヘッドライトなのと、いくらなんでも屋根がキレイに無くなり過ぎている点が、355スパイダーっぽいかなとｗ
でもこの状態で乗員が無事（重体だそうですが。。。）というのも凄いですね・・・

某フェラーリ教フリーライター曰く、
「フェラーリの魅力は強烈な死の匂いがすること」
だそうですが、フェラーリで事故→新聞に載る　っていうのがさらにソレを感じさせますね＠＠

なんかチョット、フェラーリに惹かれますね・・・（ぇ

６月１日？から「後席のシートベルトの着用義務化」が施行されるみたいですね～
会社の回覧でそういうのが回ってきたんですよ～

２シーターのロードスターには関係ないですけどねｗ
まぁ、次から４人乗りなので少し気をつけないと～・・・ですね＠＠

でも、タイヘンなのはミニバンユーザーでしょうか？
３列シートで８人や１０人乗りだと、この辺り厳しいんじゃないでしょうか？
とくにお子さん連れのミニバンなんかとくに・・・
だからといって、車内を自由にｷｬｯｷｬｷｬｯｷｬ！ヤンチャし邦題も危ないでしょうしねぇ＾＾；
ちとめんどくさいでしょうけど、これからはシートベルト着用させなくちゃダメなんですよね～


ちと関係ないハナシなんですが、従兄弟が５０年代のビートルに買い換えたそうで
このクルマ、シートベルトが存在しないそうですｗ
古いクルマには結構あるみたいですけど、そういうのって逆に落ち着かなさそうデスネ＾＾；

少ない休み中、天気のいい日はなるべくトップを開けて走ってます。
今日は雨でガッカリですが、先日は快晴だったので洗車してオープンでドライブを＾＾

最近つくづく思います、ロードスターってオープンにしてナンボのクルマなんだなぁ～と＠ｗ＠

”走り”にこだわってイジったりしてきたんですが、ソレはちょっと違ってたのカナァと・・・
ホントはロータスエリーゼ的なフィーリングにしたかったんですが、難しかったですね＾＾；

ノーマルのＲＳがああいうセッティングになってる意味が、今になってわかりましたorz

昨日とは打って変わって、今日は快晴！

トップを開けて走るロードスターを何台も見掛けました。

ＦＤ２が昨日、九州から届いたので（どげんかせんといかん県のナンバーでしたｗ）本日契約のためにお店に向かいました。
道中９９７ポルシェターボを見掛けましたが、
「なんか違和感が・・・」
と思ったら、珍しいことに（？）右ハンドル＠ｗ＠
ポルシェで右ハンドルってペダル配置とかどうなんだろぅ・・・今はイイのかなぁｗ

店に着いて書類関係を書き終えたあと、ＦＤ２をジロジロ(*'_')
ＨＤＤナビも非メーカーＯＰのモノでホッと一安心＾＾
試乗では分らなかったんですが、小物入れ兼カップホルダーのギミックが(・∀・)ｲｲ!!
カップホルダーとして使わないときは、ホルダーを引っ込められるのが便利ですねｗ
コレはロードスターに欲しいトコですよね～(￣～;￣)
アームレストも付いてて、なんだかタイプＲっぽくないような？ｗ

納車が楽しみになってきましたｗ
それまではなるべくオープンでＮＣを走らせてあげたいかなっと＾＾