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前回交換時から2900kmほど走ったので、オイル交換に行って来ました。
お店はもちろん、バックヤードスペシャルさんです。

あらかじめ、前日に電話したのですんなり対応していただけました。
常に忙しそうなので、飛び込みは・・・なんだか申し訳ないです＾＾；

今回もエンジンオイル、ＭＴオイル同時交換です。あと、オイルエレメントも交換～
このクルマに換えてから、ＭＴオイルは必ずエンジンオイル交換毎に換えてます。
某スポーツ系オートテラスがそういうやり方をしていると聞いたので＾＾；

とはいえ、ＭＯＴＵＬ　300Ｖはなかなかお高いですねぇ(´;ェ;`)ウゥ・・・
エンジンオイル+ＭＴオイル+エレメントで￥24000くらいでした。
いいオイルを短めのスパンで！が一番問題ないやり方だと信じてますｗ

帰りの高速では、若干スムーズに入るようになったシフト操作とスルスルと苦も無く上がるスピードが楽しかったです＾＾
ずっと、左車線でゼストで憶えたエコ走法ですけど(T-T*)フフフ…




で、問題の「ベスポジシフト＆ギアの入りにくさ」のことを、バックヤードさんに聞いてきました。
アドバイスしていただいた点をいくつか

・レバー自体ではそういう症状は考えにくい。
・ワイヤータイプのリンケージを持つＦＦ車では、エンジンの振動が原因ではない。
・シフトフォークとスリーブの動きの悪さがあるかも？
・ギア間の回転の同調がうまくいっていないかも？

いろいろ教えてもらったんですが、大体こんな感じです＾＾；
繰り返し言われたのは、「機械モノだから、固体差は絶対あるよ」という事でした。
当然ですよね～。　納得です。
あと、もう少し距離を伸ばし”アタリ”を付けてやって、様子を見た方がいいかもしれないと言われました。
まだ4000kmソコソコですからねぇｗ　ガンガン様子をみたいと思います！


シロートな私にも大変わかりやすく＆くわしく教えていただけました＾＾
あと、FF車の走らせ方も少しばかり・・・ｗ　LSDが欲しくなりましたｗ


なかなか予算的にパーツを取り付けたり、以前のように派手には出来なくなりましたが、
いいショップさんに当たって、オイル交換だけでも十分楽しかったです＾＾