タマゴヤのブログ一覧

今、シートで悩んでます＠ｗ＠

これまで、１０年間くらいずっと「フルバケ道」まっしぐらでした。
・レカロ　ＳＰ-Ｇ
・レカロ　ＳＰ-ＧＮ
・ブリッド　ＺＥＴＡⅢ
・レカロ　ＲＳ-Ｇ
（一時期、ＦＤ３Ｓ時代だけリクライニングのＳＰ-ＪＪでしたが）

最初はフルバケがどういうものか分からず、見た目のカッコよさでＳＰ-Ｇを買ったんですが、
クルマの動きがダイレクトに感じられるあのフィール以外は考えられない！と以降ずっとフルバケでした。

とくにレカロは、メジャーなだけでなく自分に合っていると思えたので、長く使っていました。
ブリッドは・・・サポートが強すぎる感じがしましたね＾＾；
フィット感でいうと日本人向けなだけあってイイんですけどね～
ブリッドはモデルを選び間違えると、なかなかムズいですね。


で、悩んでいるのは・・・

「なんだか無限クイックシフター入れたらドラポジおかしくなったかも？
無限のデモカー（無限フルバケ入り）は凄くシックリきたのに･･･」

と感じ始めているわけでして・・・


ＦＤ２純正の「Ｒスペックシート」は確かにデキはイイんですよね。
４点シートベルトを組み合わせてやれば、ミニサーキットくらいは全然イケちゃいますし。


ただ・・・気のせいでしょうか・・・　　　腰が疲れるような？＠＠；

自分には合ってないかも？と思えてきています；；
ホンダがＦＤ２のために作った最高のシートのはずなのに！
（あの着座位置は冗談かと思いましたが･･･）

できれば、シート交換はしたくない･･･とＦＤ２購入当初から思ってました。
それは、いかにも「チューニングマニアしちゃってますよ」感を今回はやめようと！そんな考えでした。


だ・け・ど～

ドラポジって妥協したくないですよね（笑）
でも、社外シート１脚じゃぁ～イジってる感があるので
デモカーに装備されていた「無限製フルバケットシートＳ1-Ｒ」の導入を考えています。

”シートの良さ”じゃないですけど、座ってみて「いいな！」と思えるのはレカロだと思います。

が、しかし・・・　問題は「ドラポジ」です。
これは主に”シートレール”が起因する部分が大きいですよね。

レカロのＦＤ２用レールは「ドア側に（センターが）5ｍｍオフセット」
となっています。　これはおそらく体感できない程度でしょう。


私が今考えているのは「無限のレールはどうだろう？」ということです。

Ｓ２０００用無限製レールは、たしかどちらかにオフセットしています。
ですが、不自然な感じや違和感はありませんでした。

おそらく無限は”干渉”がなく、ベストなドラポジをレールやサイドアダプターでセッティングしてるのではないか？という事です。

あの無限ＦＤ２はおそらく・・・　「シフトレバー側にオフセット」してるんじゃないかと！（憶測＆希望）


そんな事をここ最近、モンモンと考えています＠ｑ＠

しっかし、無限のＳ１－Ｒは”ユニークなすわり心地”でしたね～。
低反発ウレタンをクッションに使っているんですが、
思いのほか初代のＳ１なみに硬いスパルタンなシートでした。
背骨を逃がす溝？みたいなのが、体の当たり方に違和感を感じたりもｗ

実際に使われてる方（主にS2000？）のインプレだと、「疲れなくなった」と書かれているので、
ソコは安心（FD2の硬いサスにはどうでしょｗ）しています。
あと、配色もＦＤ２に合ってるし、イイかなぁ～！と（笑）


ううっ　どどど、どうしよう！？