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今や国産唯一のピュアスポーツ、ホンダＳ２０００が６月で生産中止だそうですね・・・。

Ｆ１撤退、ＮＳＸ開発中止とこれだけ”やめても”まだ足りないと・・・
あ、ユーロシビックＲの導入も延期だそうで。
(￣- ￣ ) ンー　アレこそ中止してもぃぃような・・・　|彡ｻｯ


かくいう私もＳ２０００（ＡＰ1）に乗ってた時期がありましたからね～。（画像の黒いエスです。ＥＫ９は妹号）
すごくショックです(´;ェ;`)ウゥ・・・

あれほど「スポーツ」を体現したクルマは他にない！と今でも思っています。
とくに私が乗っていた超初期のＡＰ１は、恐ろしく乗り手を選ぶクルマでした（笑）

Ｓ２０００というと、９０００回転まで回るＦ２０Ｃエンジンに目が行きがちですが、
ソレを含めてすべてが「シャープすぎる！」フィーリングですよね！

エンジンはＤＣ２のＢ１８Ｃに似たフィールだった気がします。
ＶＴＥＣの切り替わりはもう少しスムーズでしたが、９０００付近はちょっとトルクが途切れる感じで（笑）

街乗りレベルで体感できるハンドリングのシャープさは、私が乗ってきた中ではトップの楽しさ（怖さ）でした。
若干荷重移動しにくい？ですが、本当に「ワンハンドステア」出来ちゃうくらいステアリングの操作量がクイックでした。

峠を走らせると同乗者が「コーナーで横向いてない！？」と感じるようでした（笑）

Ｓ２０００に初めて乗った時、自分が求めていたモノが全部ありました。

「後輪駆動のインテグラタイプＲ」

わけわかんないですけど、こんな感じで（笑）


サーキットを初めて走ったのもこのクルマでした。
あの時改めて、「Ｓ２０００はサーキットで活きる！」と、その片鱗を体感しました。
コーナリングは自分のペーペーな腕でも、踏んでいけるスゴさを知ることが出来ました。

逆に、公道・・・ワインディングがニガテでした＠＠　とくにウチのわ・・・。
ビルシュタインのやっすいサスにポテンザＧⅢの１７インチでしたからね（笑）
いきなり、なんてことないコーナーでタコ踊り！ＣＥ２８が傷物に！(T-T*)フフフ…

Ｓ２０００にはいいサス、いいタイヤが必須ですよね☆　あと、ウデも。。。



とにかく！Ｓ２０００は徹底的なクルマでした！
「オープンカーで楽しく走りた～い♪」なんてのはノーセンキュー！！
目を三角にしてガツガツ疾る！！そんな素敵すぎるクルマ！

あの時、私は若過ぎました。
Ｓ２０００オーナーに２０代が少ない理由がやっとわかりました。
Ｓ２０００は「楽しみは後に取って置く」クルマだったんです！たぶん！

希望はほとんどないですが、”新型”を望みたいですね。
ＡＰのように専用設計のカタマリは難しいにしても、せめてロードスターの様な造り方で出来れば・・・

ホンダスポーツには死んで欲しくないです！(゜ロ゜;)キェーッ!