タマゴヤのブログ一覧

「試乗してきた」というみんカラ記事が多かったので、「こっちの方に試乗車あるかなぁ？」と探してみたところ、普通にあったので乗ってきました（笑）

グレードはイチオシのベースグレード「Ｇ」、インターナビとＨＩＤを装備したホワイトパールの試乗車です。

渡されたキーは・・・普通のキーでした(・_・)
極力豪華装備なしの方向なんですねー。
イマドキのキーフリーはＯＰです、と。。。

始動はキーをコラムに差し込んでひねる・・・普通デスネ。
この辺り、プリウスと同じスタートボタンでもイイですね（笑）
なにせハイブリッドなので、キーひねってもエンジンが掛からないので！


スタンバイ状態のインサイトは・・・かなり静かです！（そりゃそーだ！
わずかにモーター音がするくらいで。。。（エアコン＆ファンＯＦＦ）

アクセルを踏むと「トルゥン」とエンジンが掛かります。
この感じがプリウスと違いますね。
プリウスは動き始め、割とモーターオンリーなんですよね～。
相当慎重に踏まないと、インサイトではムリですねｗ

ＤＢＷやらエアコンを省燃費制御する「ＥＣＯＮ」ＯＮの状態でも、
あまり違和感なくスルスルと発進しますねー。
ぐっと踏み込むと、パワーの違いがわかるんでしょうね。

モーターアシスト感はハッキリとわかるものではなく、
「1.3Ｌにしてはトルクあるなぁ～」
「エンジンを回さなくても加速するなぁ～」
という感じで体感できました。

次にフル加速。ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ
ＥＣＯＮはオフで床まで踏んでみました。
エンジン音は耳障りな感じはなく、新車にしてはスムーズ！
レブ付近まで回るのが速い感じしますねー。　さすがホンダ＾ｗ＾
この車重で２名乗車だと、まずまずでしょう～。


発進加速→ブレーキ→停止の一連の流れでＩＭＡが体感できるわけですが、
アイドリングストップは少し戸惑いますね～！
アッパークラスのセダンなんか乗ってる人だと、これは受け付けないカモ？（笑）


意外というか感心したのはブレーキ！
効きがかなりイイ！（・∀・）ｲｲ!!
ノーズダイブ感も少なめですね。
ブレーキ踏み始めに若干、マルチマチックだか回生ブレーキの減速感が介入する感じですが・・・。
カックンブレーキじゃないのは◎ですね＾＾


ハンドリングはなかなかに上質！
もっと安っぽいのかな？と思ったんですがトンデモナイ！
これはセダンなんだと、そういう仕上げですね。
軽快さもグッドですねー。

足回りはホンダらしく引き締まったモノです。
ダンピングが効いています。
剛性の高いボディと相まって、1.3Ｌ車とは思えない仕上がりかと＾＾


総合的には・・・
「これは１８９万円で売っていいのカシラ！？」
と思えるくらい、よく出来たクルマですよ！
ハイブリッドなしでもいいくらい（笑）

昨日も「サイズ」の話を書きましたが、このサイズは本当にいいですね。
室内幅の取り方もうまいですね。　
ドア側なんか、ＦＤ２より余裕ありますよ～。


「味」とか「個性」って、「違和感」としても受け取れるんですが、
このインサイトはハイブリッドという個性はありながら、
クルマとしての違和感が少ないな、と感じました。

クルマの基本的な部分のバランスがよく取れてました！
いいんじゃないでしょうか！今度のインサイト！