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先日ワインディングを走らせて、感じたことの中に「クラッチのユルさ」がちょっと気になりました。

ＦＤ２ってＤＣ５やＥＰ３に比べるとかなりハードな味付けで、「まるで初期型のＤＣ２みたいだ！」と感じた方多いですよね？
私もそう感じました。

それはエンジンのビート感やら、とくに足回りのフィールですよね（笑）

ただ、あの初期のＤＣ２（96スペック）が持っていた”ハードさ”の中に「クラッチの厳しさ」がＦＤ２にはないですよね。
あ、あと「気難しいスロットル」もですか（笑）

レブまで引っ張ってシフトアップして、クラッチをつないだ時にＦＤ２は少しユルいというか・・・クッションが効いてる感じがしませんか？
ＤＣ２って最初からメタルクラッチが付いてるかのような、ガツーン！的なフィールだったと思うんですよ＠＠

エンジン保護を思えば、ガツン！は×でしょうけど・・・
タイプＲにはガツーン！！が似合うと思うんです！！
ＤＣ２くらいの半クラッチの難しさなら全然ＯＫ！ですし（笑）

性能向上じゃない、フィール向上のためのクラッチ（+フライホイール）交換もアリでしょうか！？
最近のはホラ、「ラクラッチ」ってのがあるらしいじゃないですかー！（笑）



･･･ホントにラク？･x･)