タマゴヤのブログ一覧

明日は会社休業なんデス＠ｗ＠；

全体的に仕事が減ってるので、当然っちゃ当然なんでスが・・・
天気が悪くなければ、またサーキットに走りに行こうかな、と＾＾；

しっかし、残業もなし（あまりしないですけど！）休業で給料が若干減り、そしてタイヤも減る・・・

今年は”クルマいじり”が出来そうにないですね＞＜



・・・シート関係は散々やっちゃったんだＺＥ☆って感じですけど！


本当は夏あたりに足回りかＬＳＤでも、と思ってたんですけどねー・・・

これはちょっと２ケタ万円はキビシイかな～と！
ガンガンいじれる人がうらやましか！＞。＜

予算が限られると、定めていた目標というか方向性を若干修正ですねぇ。
足回りやＬＳＤにイケると、「タイム狙い！」なんでしょうけど、
ムリのない予算でやっていけそうなのは・・・・

必須と言われている”スロコン”と、必須と思いたくないけど楽しいことうけあい！な”マフラー”でしょうか＠＠；

スロコンに関してはすでにお試しさせて頂いて、もうウッドボール（決まり）なのでＮＰデス。

問題はマフラー・・・　マフラーって定義というか、”意味”が難しいとこですよね。

「排気効率が上げるため」ってのは、わかります。
ノーマルでヒドくフン詰まったマフラーのクルマなんかだと、交換はマストですよね。

ただ、シビックはノーマルのデキがいい（とくに中間パイプ）
交換してもピークパワーでさほど変わらないと思うんです・・・。
でも、「レスポンス向上」は無視できないですよね＾＾


「軽量化のため」・・・これは、私全然考えたことないです（笑）
ノーマルの半分くらいの重さに！ってのがすごいのはわかります。
でもコレは、RX-8やZ33のように大きなタイコを持つクルマでなら意味があるのかなぁ～と。
軽量化は小さいことの積み重ねというのは理解してますけどね＾＾；


やっぱり、一番重要なのは「音」でしょう～！
「いい音させて気持ちよく走るため」ってのがマフラー交換の”意味”だと、私は思ってます！
純正より重くてもイイ音がすればそれでよし！！（！？）
パワーが大して変わらなくても、ノーマルより下がらなければよし！！

あとは音量＆音質！

ここがまた、私的に「？」な部分が、ＦＤ２の場合多くて・・・
なんだか爆音マフラー的なモノが好まれてませんカ？？

「マフラー交換するんなら、デカい音させなきゃ！」

っていうのが、あるんでしょうか？
ホンット、わからないトコです（笑）

よく、「レーシーな音」って言いますが、これまた難しいですよね＾＾；
レーシングカーなんて、ほとんどがバリバリサウンドですよね？？
中には耐久レースのクルマなんかだと、音がチューニングされてますが・・・

ンー・・・私的に「コレ！」っていうのを、例を挙げるとすれば・・・

フェラーリ？アルファロメオ？的なサウンドがイイかな～と！

うん！国産であの音出してるクルマ見たことないですけど！（笑）
”演出”っていうのとは違うんですけど、多少はお化粧したサウンドが鳴るマフラーもイイと思うんですが・・・
素でそういう音がするクルマが国産だと・・・ＮＳＸくらい？　S2000も良かったデスネ

乾いた高音でコモリ音なし！・・・そんなマフラーに出会いたいデス。。。



「ハイパーレブ　シビックＶｏｌ.6」でも読んで物色しますかー・・・


・・・って、足回りの事が特集されてるゥー！