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ダイハツのミラココアがすごく売れているそうで。。。

ウエンツのＣＭは全然パッとしないと思うんですが、「カクカクシカジカ」でおなじみのムーブコンテのあのキャラクターの浸透っぷりも影響してそうです＠＠

会社のすぐ近くのモータースに実車が置いてあるんですが、コンテほど背も高くなくてイイ感じ！？
素のグレードは飾りっ気なくて良さそうですね＾＾
ＣＭで使われてる上位グレード？はやや過剰装飾で「既製品」感が強く感じます。

このミラココア、おもっきしスズキのラパンの対抗馬ですが、きっとラパンの「弱いトコ」を突いて来るようなクルマでしょうね～。

ですが、私はラパンを超えるクルマになるとは思えません。
ラパンは室内スペースを「あんまり考えてない」風で、とにかく「カタチを守る」事に徹してるからです。
スタイルを貫いている、と。

ラパンはややユーザーに迎合というかナメてる感じが少々ありますね。
「こういうの好きなんでしょ？」っていうのはトヨタ流か・・・。


このココアやラパンのような”素材感”のあるクルマ、なんて言ったらいいんでしょうね！？
カントリー系！？　今流行りの森系！？（笑）

過去のクルマだと画像にも貼った、日産の超名車パイクカーのパオ、「これぞ元祖！？」な初代フィアット・パンダ。
コレらに近いんじゃないかなぁと思います！

パオは良かったですよね！
小手先でチョチョイと弄ったレベルではなく、細部にわたってコダワリまくり！でもやりすぎに見えず、自然な仕上がり！
同シリーズのフィガロも素晴らしいですよね＾＾
あとラシーンもイイ線いってますね！　日産、すごいじぇ～ｗ

パンダは「実用車」で、狙って「やっちゃった」とは違いますよね。ココがすごいトコです＠＠
普通に道具としてデザインしたのに、カーデザインとして成立してる！！さすがはカロッツェリア！？
だから見る人によっては「カワイイ！」にも「カッコイイ！」にも見えちゃうんですね＾＾


だから、ラパン（とくに初代）ってスゴいクルマなんですよね！
若い女の子中心に人気も定着していて、いまや指名買いですもんね！
「自分で選ぶ」っていうのは素晴らしいことです＾＾

ココアはラパンの「角」に対して「丸」なデザインなので、単純に好きな方でチョイスされると思うんですが、ダイハツのやり方がなんとも・・・「うまいねぇ」と（笑）

ぶっちゃけ、私はミラココア嫌いじゃないです（笑）
これでＭＴがあれば、フィアットパンダっぽく走れて楽しそうですよね＾＾
ラパンも今度のは「ＳＳ」出さないんでしょうか～？

このジャンル、ミニバン人気が停滞してる今こそ・・・って感じですね！