タマゴヤのブログ一覧

モーニングブルードラゴン（朝青龍）、引退しちゃいましたね～。
仕方ないとは思いますが、こういうヒールがいなくなるとちと物足りないかもですね＾＾；

それはさておき、トヨタのアメリカでの「アクセルが行ったきり戻ってこないんだ・・・」問題から波及してか、日本（&米）で新型プリウスの「誰もオレを止められないぜ！販売台数も、ブレーキも・・・」問題が出てきちゃいましたね。

先月の月販登録車、プリウスが１位でしたね～。
ここ愛知はもちろん、街中では見掛けない方が難しいくらいです。

ぶっりぎりで売れに売れまくってますよね！
ウチの会社でも２台くらいいますね～。

ここまでスゴイと、プリウス様の前はセコいホンダのセダンじゃぁ～走れませんね＾＾；


色んな意味で＠ｗ＠　


気をつけろ！みたいな（笑）


クダンのブレーキ問題、どうやら回生ブレーキ中のタイヤのスリップを検知すると、ブレーキが効かなくなってしまう・・・という症状だそうで。
不整地路面でのブレーキ時もマズい、と。

このタイヤが「滑ってるか滑ってないか」で、様々な制御が入るクルマ、最近多いですよね。

スタビリティコントロールやトラクションコントロールとか、ですよね。

(゜-゜;)ウーン？　あんまり正確な記憶じゃないんですけど、RX-8でＤＳＣがＯＮの状態でリアをスライドさせると、スロットルが全開にならなくなる・・・制御が介入したような気がします＠＠

そのサジ加減っていうんですか？　
スポーツカーであれば、楽しさをスポイルさせない”うまい制御”ですが、
普通のクルマであれば、違和感があったとしても安定方向へ働きますよね。
４輪ＡＢＳやらをコントロールして＾＾；

問題なのはソレをハイブリッドカーでやらせようとした時、ヒジョーに制御が複雑そ～で、考えただけでイヤになります（笑）

モーターの過剰アシストは大丈夫！？
ウェット路面でタイヤ滑ってなぁ～い？
通常ブレーキ⇔回生ブレーキの切り替え中のクルマの状態は！？
急制動時のクルマの状態は！？
ステアリングの舵角は！？
アクセルorブレーキの踏み込み量は！？
タイヤの空気圧は！？

たぶん、きっと、最新のハイブリッドカーは色んなことをコンピュ～タ～が監視してるに違いありません！！

こりゃぁ～、ちょっとくらい不具合があっても仕方ないかも？（笑）
でも、ソレがブレーキじゃぁ「気にすんなって！」は通用しないですね＠＠


え～っと、ですね・・・

わたくしめがプリウスの試乗をした時のブログを読み返してみると・・・

「ブレーキは過敏な初期制動感アリ」

と書いてるんですが、アレは回生ブレーキが関係してるからなのか・・・
(´ε｀；)ｳｰﾝ…　わかりませんねぇ（笑）


でも、「クルマに乗せられてる感の強い」プリウスなだけに、イザって時の危険察知？はダイレクトに感じづらいので、もうどうしようもない風でしょうね。
反面、ホンダのインサイトは、その原始的とも言えるフィールのおかげで、ドイラバー主体な乗り味が、逆に安心ですね（笑）

高級車と勘違い出来るだけのキャラを持ったプリウスの痛いハンデ、１月生産分からはもう対策してあるようですが、先に挙げたとおりハンパない販売台数・・・
対策される前に怖い思いをするプリウスユーザーは一体何人いるのカナ！？

”安さ”で売ってしまったトヨタが悪いのか、”安さ”に飛びついたユーザーが悪いのか・・・
機械モンは仕方ないとは言いますが・・・ﾊﾃｻﾃｯﾎｯﾎｰｨ('ε')


(￣- ￣ ) ンー　更新サボッてたので、つまらない内容ですね；；
連投の方がもっと気分よく書ける！・・・気がする（笑）