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「ハイブリッドカーはエコで終わるな」

いよいよ明日、ホンダＣＲ－Ｚの発表ッスね～！

で、週末がおそらく展示で、試乗車はおそらく来週でしょうね～（ここいらは田舎なので）

ホンダのスポーツとして成立してるのか、はたまたカッコだけのスポーティカーなのか・・・

これはある意味、ヒジョ～に複雑な考え方も出来ちゃうわけで・・・



かたや、このハイブリッドでバリッと「スポーツカー」だったりしちゃうと、今後のホンダスポーツがすべてこういう路線に！？

「カッコだけのスポーティカー」であれば・・・　当然ガッカリですよね（笑）



あと、噂の「ＣＲ－Ｚ　ＴＹＰＥ　Ｒ」・・・　

私は「ない」と思っています。

「あって欲しい」とも思ってますが、現実的にハイブリッドのままでは在り得ない・・・と決め付けてます（笑）

「じゃぁＫ20Ａ載っけて・・・」というのも「ない」でしょう。

現行のタイプＲであるＦＤ2が、もう余命幾ばくも無い？と言われてますし、Ｋ20Ａエンジン搭載車が今後ラインナップされる事はないはずです。


つ・ま・り


「ホンダのスポーツエンジンの終わり」という残念な可能性が；；

始めに述べた、「ホンダのスポーツ＝ハイブリッド」となってしまうと、ＮＡ２Ｌ４気筒スポーツエンジンが新たに登場する可能性が低い・・・と思えてなりません＞＜

「エンジン屋」のホンダが、このままでいいのか！？ときっと誰しも思うはずです！
ＶＷなんか、エコでありつつしっかりと走れるエンジン作ってきてますし・・・

Ｂ型エンジン、Ｋ型エンジン、Ｆ型エンジンに続く、”熱いＶＴＥＣエンジン”！やっぱり欲しいですよね！


このあたり、今度のＣＲ－Ｚで「どのくらいエンジン（モーターでなく）に重きが置かれてるか？」気にして試乗したいですね～。
あと、ホンダスポーツらしい切れ味のあるステアフィールもネ！＾＾


ところで、「試乗」ってすごく難しい事なんですよね～。
あ、試乗する事自体じゃないです（笑）

たとえば・・・　あ、分かりやすく箇条書きで＾＾；

・期待ハズレな走り（乗り味）だった
・「ＶＴＥＣ禁止です」とか、なにかしら制限が・・・
・隣に乗る営業の説教染みた”試乗トーク”（実際ありましたｗ）
・隣に乗る営業がまったくの無言、説明も売り込みもなし・・・
・逆に話し込んでしまい、”なんとなく街乗り”でクルマが印象に残らなかった・・・
・異様に短い試乗コース
・試乗コースが渋滞しまくり（むしろ長い時間乗れてイイ？ｗ）
・ついつい舞い上がってしまい、急発進、急制動、急旋回させて空回り＠＠

挙げたらキリがないですが、実体験を含めてこんな感じで（笑）

あと、付け加えるとすると・・・　これちょっとヘンテコな例ですけど、

「何度試乗したか？」

何回、でもいいんですが、時期をずらすとクルマの印象って変わりますね。

私はＮＣロードスターに三度（たび）乗ってるんですが、それぞれに印象が違いました。
こんな感じです。

■１ＳＴインプレッション　（ＲＳ　６ＭＴ）
ＲＸ－８に負けないくらいシャープでカッチリした乗り味、速さを感じた。質感のある乗り味。

■２ＮＤインプレッション　（ＲＨＴ　ＲＳ　６ＡＴ）
ややソフトな乗り心地、弱アンダーの安定傾向？　ブレーキ甘め。速さは普通。　

■３ＲＤインプレッション　（ＲＳ　６ＭＴ　元タマゴヤ号）
パワーがなく遅い。全体的にチープ感を強めに感じる。峠にバッチリハマった！

文章で書くと分かりにくいんですが、２回目以降「あれ～？こんなんだっけ！？」とちょっと初回のフィールとのズレを感じましたね～。
ＦＤ２ではあんまりなかったんですヨ～。


ナニが言いたいかというと・・・



買う気マンマンで試乗すると舞い上がってしまい、いざ納車後じっくり乗ったら「あれ？」って事があるので、２回は試乗しておくといいかも！って事です（長ェ！）

安い買い物じゃないから、やっぱり後悔しないようにしたいですよね！