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ほっほー。

日産のお偉いさんによると、

「次期ＧＴ－ＲはＥＶという可能性もあり」

とのこと。


マ～ジで～？


「GT-Rは日産の伝統の一部。日産は創業当初から、スポーツカーを通じて、ドライビングプレジャーを提供してきました」


うんうん、ＧＴ－Ｒのスゴさってそのパワーやらハイパフォーマンスにも関わらず、ドライビングプレジャーを楽しめる点でしたね～。

私が知ってるのはＲ３２～Ｒ３４なので、まさにコレに該当するわけですが…

現行のＲ３５はどうでしょうか？

実際買った人、乗った人の話じゃぁ

「速さは凄い、でも楽しさ（ドラビングプレジャー）はあんまり・・・」

というのが定番ですね。


多数、こういった意見がＲ３５では聞かれますが、逆にＲ３５が好きだ！という方的には、
ニュルのラップタイムや開発秘話などのいわゆる”ヒストリー”や、デザインそのもの、圧倒的なパワーなんかが、支持されてるんじゃないかな～と思います。


じゃぁ、次のＧＴ－ＲがＥＶになるとどうか・・・


デザインやパワーに関しては、きっと条件を満たすでしょう。
ヒストリーは・・・？？


ＧＴ－Ｒって、ヒストリー的に「レースカーのエンジンを心臓に持つ市販車」っていうのが、歴代の魅力だったんじゃないかなと＾＾
レースで勝ってきたＧＴ－Ｒ、レーシングマシンそのものを所有出来る！ですよね！

果たしてEVのＧＴ－Ｒに、パフォーマンス以外でそういった魅力を持たせることが出来るのか！？疑問ですね～。


分かりきったことですが、日本で５００馬力超えのスポーツカーが存在すること自体が非常識で、今もっともKYな車種に相当しちゃうんですが・・・

だからといって、免罪符的に「コレ、EVだから！　地球に優しいから！」な価値観が、ＧＴ－Ｒとして認められるのか！？（笑）


世界に通用する日本のスポーツカーこそがＧＴ－Ｒ！！




アレ？　だったらＥＶで通用したらそれで無問題！？


じゃぁ、いいのかぁ～（笑）


でもでも！　スペックとかどうなんでしょうね！？

ココで↑画像のテスラ・ロードスターなんですが、このクルマかなりスゴいみたいですね！

エリーゼをベースにしながら、モーターだとかバッテリーのせいで車重が1238ｋｇ、
反面パワーが２１５ｋｗ・・・馬力換算２９２ｐｓ！！

トルクが４０キロ近く（！？）、0-100km/hが３．９秒！！

は、速えぇ～～～！！　驚きです＠＠

しかも、航続可能距離が３８０ｋｍと、実用的！！（？）

車両価格は１０００万円チョイ？（日本正規だと1800マソ）　で、国から３００万くらい補助が出るので・・・？？


や、安くないスか！？　


価格と航続可能距離とのバランスが、このテスラではなかなかステキな感じ！

ソレを踏まえて、次期ＧＴ-Ｒ・ＥＶを想像すると・・・


モーター出力６００馬力級、トルク８０キロ級、0-100km/h　２秒前半（！？）


ってな感じ！？（笑）

航続可能距離は・・・たぶん200kmも行かないでしょうね～＾＾；

そう考えるとＧＴ－Ｒ・ＥＶも夢があってイイかも！？