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というわけで、エリートです。
もうヒネリません！( ｀ー´)

2014年くらいにロータスが新型エリートを出すみたいですね！

『エリート』って、最近のエリーゼやエキシージと違い、聞きなれない名前ですがちゃんと歴史があるんですよね＾＾
エランやヨーロッパをご存知な方なら、もちろん抑えてますよね！

私は「初代エランのクーペ版なのかなァ～？」くらいに思ってたんですが、エランの方が後輩なんですね～！知らなかった（笑）


初代エリートは実際に実物を間近で見たんですが、ちょっとスゴイですよ・・・
エランと比べると一回り大きく見えて、ジネッタに近い、小さなクルマなんですね～
そして、ギョッとするのが、リアストラットがFRPボディに直に固定されていること！
エリートはバックボーンフレームにボディが被っているいつものロータスではなく、FRPモノコックボディなんですって！
・・・色々大変そう！？

初代はライトウェイトのGTクーペ、2代目はかなりエキセントリックなスタイルですよね＠＠
2+2の２ドアサルーンという、ちょっと特異なクルマらしいです・・・
当然、「ロータス＝ライトウェイトスポーツ」のイメージからすると違っちゃうんで、あまりウケなかったことでしょう～
実際、あの『ジャパンロータスデイ』でも見掛けません！（初代は居ました）
後継車のロータス・エクセルもほとんど見ないですしね（笑）


で、３代目は・・・コンセプトは２代目を引き継ぎ（そういう考えはないでしょうが）、
２ドアの２＋２、４人乗りのクルマとして復活するんですよね。

以下、説明によると──

車重は1650kg。620ps、73.4kgmを発生する5リッターV8ユニットをフロントミドにマウントし、後輪を駆動。F1でもおなじみの運動エネルギー回生システム「KERS」の採用もトピックのひとつで、0-100km/h加速が3.5～3.7秒、最高速度は315km/hという卓越したパフォーマンスを誇る。

だそうです。　
５リッターV8エンジンはレクサスＩＳ Ｆのエンジンそのもの。
通りで、ロータスがトヨタの社長にエリーゼＲプレゼントしちゃうわけです。


このエリートはホントに寝耳に水でしたよね～＾＾；
『新型エスプリ』の影がチラチラしてたんで、そっちが先かと思ってましたしィ～
ほら、「エンジンはレクサスＬＦＡのＶ１０」とかいうアナウンスがありましたからね。


しっかし、エリートのエンジンの620ｐｓってスゴイですね！
たしか、ＩＳ Ｆは420ｐｓくらいだったはずなので、200ｐｓのエクストラを得てるわけで・・・
ハイブリッドシステム？『KERS』を”OP設定”してるので、ソレを合わせた出力なのかな～？？
わかりません！（笑）


でもホント、ロータスってスポーツカー専門メーカーとして成功してるんスね～
エヴォーラも本当に市販しちゃうし、豪気ですよね！
国産メーカーには・・・ムリだなぁ（笑）


にしても！エリートカッコイイゼ～！　マトモ過ぎるデザイン！（笑）
ちょっとだけHSV010に似てる・・・？　
HSVの方がセクシ～だけど、NOT市販車☆だもんね！＞＜