タマゴヤのブログ一覧

パックンチョ！

どうも、タマゴヤですが！？

飲みましたよ～、復刻された「メローイエロー」！
「こんな味だっけ！？」と皆様と同じ感想で普通ー！(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
まぁ・・・　お、お、お、お～いしい～！かったデス。


ってなワケで、第一日曜日は静岡はエコパスタジアムにて、エコパサンデーランに行って・・・











来ませんでした。








東名豊田JC─岡崎IC間での事故渋滞で1時間以上もロスしてしまったため、もうなんかガックリきてしまって、静岡行きを断念ッス！＞＜

渋滞情報のラジオを聴くと、「トラック２台が絡む事故、負傷者あり」とのこと・・・
トラック２台、通りで車線規制が入るわけッス。

事故が発生したのが、早朝5時40分ごろ・・・　私がJCに入ったのが、８時ちょい過ぎ？
結構な時間が経っているように感じるんですが、まだ片付かない？まいっちんぐ。

JCの合流付近はもぅ～、エライ数のクルマがひしめいてました。

時間的な・・・とか色々な損失が発生してるわけで・・・

「渋滞中のみんな･･･！　オラに殺意を分けてくれ・・・！」

と、思わず負の元気玉を発動させたくなったりしました。(´∀｀*)ｳﾌ


おまちかね、事故現場画像です。





どうです・・・　この凄惨な・・・　　居ない。
事故車両が片付いてるゥッ！　はよ規制解除しなよ！Σ(*゜Q゜*)

車線規制区間を抜けると、シグナルがレッドからグリーンに・・・　皆様の元気玉が炸裂ダッシュです。
私はもう左足も右足も生まれたてのチワワ。　プルプルのレベルが違います。

トリブートフェラーリ、ＧＴ－Ｒと出来のいい２ペダルMTを試乗した後だと、３ペダルなんだかなァ～と思っちゃいます（笑）

気持ち的にもムリー！な気持ちだったので、エコパは断念しました。

この鬱憤・・・おお、うっぷんの”ぷん”ってこの字なのネ（笑）
↑を晴らすため、シケインさんにテレフォンショッキング！
以前行った自転車屋さんに買い物にご一緒してもらいました。

私は夏用ビブショーツ＆レッグガードを購入。あ、あとUVケアスプレーですね。
顔の日焼け対策です。　日焼けは体力を奪いますけんね～

ランチの後、小牧のショップでMaxwell's demonことマクスさんと合流。
ブリヂストンアンカーのロードバイク、RA6EQUIPEを乗ってきてもらいました！

写真を撮り忘れたので、資料画像で。


コレです。このまんまです。

2011年モデルから新フレームになった、105組のアルミフレーム。
さっそく試乗させていただきました！

予想通り、クセがまったくなく、手に持った時の軽さ（約９ｋｇ）のまま、発進加速からの伸びが気持ちいい感じ！

アルミフレーム特有のミチミチ音は皆無で、メイドインジャパンすげぇ！です（笑）

乗り心地はアルミフレームながら、かなり快適でした。
フロントはストレート形状のカーボンフォークの剛性が高く、やや突き上げがありますが、微震動は少なめです。

ガツガツした剛性感を感じる事無く、ニュートラルなフィーリングのフレームで前後バランスもイイ感じ？

ハンドリングは軽快でクイック、ピーキーに感じたのは私のキャノンデールがかなり安定志向だから？ですね＾＾；

完成車なので、ホイールはシマノの入門グレードでしょうね～
コーナリング後の再加速が若干ニブいんですが、ＢＳエクステンザＲＲ2Ｘタイヤを標準装備していて、これがかなり良好なフィールです！

フレームとハンドリングの軽快感が際立っていて、ヒルクライムを快適にこなせそうな雰囲気でした！


面白いですよね～
機会があって、アルミフレームのモデルは４，５台試乗しましたが、どれもそれぞれ個性的でした。

ウチのキャノンデールは安定志向でクセはなく、若干伝達力が希薄な雰囲気ですし、

りょーさんのピナレロＦＰ1はエントリーモデルというのは価格だけで、カーボン全盛前のリアルレーサーモデルな高剛性感が強烈でした。


などなど、カーボンでさえ完成車で２０万円ぐらいで買えてしまうナウですが、
アルミしか知らなければ、ソレでも全然イイな～という感じです！
クロモリも同じくですね＾＾


最初のロードとして大人気のアンカーのアルミモデル、その理由が乗ってハッキリ分かりました＾＾
クセがなく、乗っていて怖さのない扱い易さ、ロードバイクの軽さと加速の良さをしっかり味わえる、誰にでもオススメ出来ちゃうブランドですね！



やー、エコパは逃しましたが、貴重な試乗が出来てﾖｶｯﾀです！ありがとうございました<(_ _)>


来月こそはエコパりたい！(>o<")