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デトロイトモーターショー2012で新型ＮＳＸ・・・の、デザインスタディが発表されましたね。
コンセプトカーよりも、もう一歩市販タイプに近づけたモノ、みたいな？

ちょっと前にチラリと姿を見せたアキュラのアレのほぼそのまんまでしょうか～
「３年以内に販売するぉ！」
と意外に早い登場時期・・・　やれんのか！？


しっかしアレですね・・・

エクステリアデザイン・・・　ホンダ、ビビッてる！？

保守的というか、「カッコよくしなきゃ・・・」という感じが伝わってきます＠＠
アキュラという事なので、アメリカでデザインされたモノでしょうか。

初代NSXと違って、リアトランクが廃されているのでリアはランボルギーニガヤルドのように短いですね。
フロント周りには最新のランボ、アヴェンタドールとかアウディR8のような雰囲気を感じます・・・

「何かに似ている」とかは、私はどうでもいいかなと思ってます（笑）
要は、”フックのある”カッコいいデザインでさえあれば！

このスタディモデルからは、その”フック”が感じられないー・・・ような？

フェラーリ458イタリアやアヴェンタドール、SLS SMGにしろ「ココはどうかなぁ？」と好みが分かれる部分、

「ぶっ飛んじゃってるデザイン」

っていうのがどこかしこかに感じられるモンですがー
（ソコが、なんというか”デザインの時間的耐久性”ってヤツですよね。）

新型NSXと目されるコレには、そういうのが感じられないわけで・・・　すぐ飽きられそう？


リアのテールランプをつなぐガーニッシュは初代の雰囲気を継承？
とかそのぐらいですね～
コンセプトカー特有の”お化粧”もまだキツめなので、なんとも言えないトコでしょうか（笑）


で、中身の方は・・・　ほうほう、説明によると

「スポーツハイブリッドSH-AWD」

だそうで、「フロント２輪を２個のモーターで駆動」・・・ね。

ということは、インホイールモーター？

ロスが少なくメリットが多いとされるインホイールモーター、たしかにホンダもやっていたそうですが、まだ市販車では採用されてないですよね？

「バネ下重量」の増加は、一部では「大丈夫、問題ない。」らしいとのことですが、
なにせタイヤ＆ホイールのすぐそばに、それなりの出力のモーターをレイアウトするわけで・・・

じ、磁石とか大丈夫なの！？ｗ

タイヤに鉄片が吸着・・・なんてのはないにしても、モーターのケース自体には吸着しちゃのうでは？
という、素朴な疑問が＾＾；


開発と生産はすべてアメリカで、という話らしいので「全然作れちゃうよ～　やれまっせ！」って事なのか・・・！？

アメリカ産になってしまう（？）NSX、日本で生まれたあのNSXのイメージは重ねちゃダメ！？


ともかく、なにやらオモシロそうな”ハイブリッドのスーパーカー”が出てきそうなので、気になりますね。
ハイブリッドだからこそGOサインが出せたんでしょう。


私はハイブリッドカーってヤツが、やはり好きになれないのでアレですが・・・
現実的に見ると「維持費安いかもスーパーカー」はちょいと魅力的じゃないスか！？