タマゴヤのブログ一覧

まだまだ、まだ寒いですよねー。
ローラー台乗らなきゃなァ～とは思うんですが、自転車ルームは特に冷えてまして。。。

反面、自転車業界はホットな話題が！

まずはコンポーネントの話題。
（コンポに関してはコチラでざっと説明ッス＾＾；）
昨年はシマノの電動コンポ『アルテグラ　Ｄｉ２』でしたね！
デュラエースにしかなかったＤｉ２が、セカンドグレードのアルテグラにも追加！
一気に電動コンポが身近な存在になりました＾＾


コンポ御三家のひとつ、ＳＲＡＭ社のフラッグシップ『ＲＥＤ』がモデルチェンジ！

なんだか、すごく”カッコいい”事になってます（笑）

・ダブルタップシフトレバー（ブラケット）は、カンパニョーロのエルゴパワーのような形状。しっかり握れますね！

・クランクのデザインが手裏剣チック！中空カーボンになりました。

・フロントディレイラーがチタン製からスチール製に。強度不足ゆえの変更ですね～
　さらに、フロントディレイラーの変速時の動きが、”ナナメって動く”事でよりスムーズな変速が可能に！？
加えて、チェーンガードが標準装備されるので、チェーン落ちの心配もナシ！

・リアディレイラーがメカメカしい！

・ブレーキャリパーがエアロチックなカッチョイイ形状に！

・総重量1739ｇ！　参考：先代RED 1928ｇ 　カンパニョーロ・スーパーレコード1885ｇ　シマノ・デュラエース2044ｇ　デュラDi2 2100ｇ　


ガラリと変わった見た目もインパクトありますが、先代REDよりも200ｇぐらい軽くなってるのがスゴイ・・・
Ｆディレイラーなんて、単体だと重くなってるのに・・・

あらゆる部分にカーボンとチタンを奢りまくりッス！　高級コンポッス！

REDのダブルタップレバーは「パコン！」とシフト出来て気持ちイイんですよね～＾＾
欲すぃ。



イタリアのカンパニョーロも負けてない！！　むしろコッチの方がさらにHOT！HOT！





兼ねてより噂のあった、電パニョーロこと『カンパニョーロ　EPS』！
スーパーレコードEPS、フルセットで５５万円！！Σ(=∇=ノノヒィッッー!!
レコードEPS、フルセット４５万円！ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮

た、高いような・・・安いような・・・？？

でも、現段階では「ノーマルクランク」での発売からなので、私のような貧脚では踏めませ～ん（笑）
コンパクトクランク仕様、シクロクロス仕様（？）も順次出るみたいです。

もうひとつ・・・　コレはソコソコ問題かも？

「ＥＰＳ専用フレームである必要がある。」

シマノDi2のように、インナールーティング（ワイヤーをフレーム内に通す）じゃない普通のフレームに装着するキットがないらしく？ほぼ専用フレームじゃないとＮＧらしい・・・

この辺りは、デローザ、コルナゴ、ピナレロが素早い動きを見せそう・・・！？


あとコンポ関連だと、シマノの次期デュラエース「9000シリーズ」の噂！
１１速は確定。　既存シマノコンポとの互換性はナシ。　電動は未定？
Ｖブレーキ？　空力対策？　「ダイレクトブレーキ」なるモノも・・・


と、まったく手出し出来ない世界ですが、「いつかは・・・」と狙ってみるには楽しい候補がマルマルモリモリ盛りだくさん♪



おっとイッケネェー。　タイトルタイトル・・・　（また、早くも長文気味だよ・・・）





カーボン大好きな、ソコのアナタ！m9( ・∀・)



も～ぅ、愛車ののあらゆる部分にリアルカーボンパーツだったり、お化粧カーボンだったりを貼り付けたり置き換えたりされている、「三度のメシよりカーボン好き！」なソコのアナタ！


カーボンに囲まれたカーライフをエンジョイされているとは思いますが・・・

カーボン自体に乗ってみませんか？





”ほとんどカーボンで出来ている市販車”・・・




こんなのや



あんなのや



そんなのは、超怒級過ぎて手が出ませんよね＞＜










でも・・・






コレ↓なら手が出せそうじゃないですか！？(゜ー゜☆


















これらの2012年モデルのロードバイク、すべてカーボンフレームです。

シマノコンポのエントリーグレード『ティアグラ』が10速化されるや否や、各社からこの10速ティアグラを装備したカーボンロードがラインナップされました！

以前の9速ティアグラ時代にはありませんでした(；・∀・)

一昨年ぐらいまでは、カーボンフレームのバイクは安くて20万円ちょっと切るかな～（FELT F5など　GIANTは例外ｗ）ぐらいで、モノもそんなにラインナップされてませんでした。

上記モデルでも、20万円がひとつのラインになっていて、20万円以上だとかなり安心して乗れそうなフレームです＾＾

10万円台はちょっと乗ったことがないので分かりませんが、数字的にはカーボンの軽さが活かされてないような？
モノによってはアルミフレームと変わらないモノも・・・（昨今のアルミは大変優れてますね！）

ショップによっては「ヘタなカーボン」と言われ、あまりオススメされない傾向もありますが、

「速さを求めない」（エンジン次第？）

「快適な乗り心地」（カーボンは振動吸収性に優れます）

「とにかくカーボンに乗りてぇｗ」（ですよねー）

という感じでファーストバイクをお探しな方にうってつけ！
実際、”推進力”では適わなくても、”漕ぎの軽さ”が気持ちよく、スイスイ走れますね＾＾

カーボン地を活かしたカラーリングのバイクなら、「おお、カーボンだぜぇ～！」と分かるので、カーボン好きにはたまりませんヨ～！(・-・*)ヌフフ♪


2012年モデル、エントリーモデルからしてやっぱりヤバイーネ！　ホンマ、オススメでっせ！＾ｗ＾
はよせな！（またこの終わり方カヨー）