タマゴヤのブログ一覧

今日の天気、おもっきし予報ハズレてました。。。
雨降らなかったナァ～

ってなワケで今日も今日とてチャリンコタイム～


あ、先日のクイズ・・・

正解者は、ナシよ♪(/・ω・)/

なんと、この回答記事を準備中にEVASSONさんが正解されました！！(*゜Q゜*)
おめでとうございます！(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ


やー、分かりにくいクイズ出してすみません！
見た目からは分からない、なんとも意地の悪い反則クイズでした(>o<")
次回は（あるのか？）もっとこぅ、うまくやりますんで・・・ご期待ください！(ﾟДﾟ｀*)ｴ～


さて、回答です。


えー、画像のコレ↑ですね。


ホイールのベアリングをセラミックベアリングに交換でファイナルアンサー！
（画像は取り外したMAVIC純正）




交換したばかりのNEWホイール『MAVICキシリウムSR』でしたが、交換後のインプレは


「思ったより、”ホイール交換したぜ！”って感覚が薄い・・・」


感じがどうにも引っ掛かっておりまして・・・

もちろん、疲れにくさや登坂性能、下りのコーナリングは恩恵にあずかってたんですが！


発進加速、巡航性能、ダンシングの軽さが期待していたよりも変化が少なく・・・


そんな時、コチラのホイールに試乗する機会が。




イーストンのアルミロープロファイルリムの最上級グレード。
前後ペアで1398gと軽量！
剛性はシマノデュラエースに近い感じで、シャキシャキ感もありながらスムーズな乗り味！
ハブベアリングにはセラミックボールベアリングを使用。
ついこの前の価格改定で４万円近くも安くなって、コスパ最強！？


このホイール、ビジュアルこそクラシカルな雰囲気で癒し系？ですが・・・かなり気持ちよく走ります！
重量の軽さも効いてますが、やはり剛性・・・
スポークテンションだとか、リムの剛性とは違う、転がりの良さに繋がっているような感覚・・・

セラミックベアリングの恩恵なのでは！？


と思い、調べてみると・・・











MAVICのラインナップすべてに対応する『タクリーノ 　レヴォア ヴィンテージリング』が２万円ぐらいで済んでしまう事を！

回りの良くない接触式シールドベアリングを、タクリーノ製セラミックベアリングに交換する事で高い効果を得られると！

専用工具を持つショップでの作業が必要ですが、国内ブランドで信頼性も高く、プロチームでも使われてるんだとか＾＾


作業実績のあるショップ、「りんきち」さんに作業をお願いしました＾＾
もっと、自宅から近いショップでも依頼できたんですが・・・
ちょくちょくお買い物や試乗会に寄らせてもらったり、店長さんが同じアバルトオーナーという事もあって顔も覚えてもらってますし！（笑）

作業完了後、私から色々店長さんにアドバイスやお話を聞く事もあるんですが、逆に店長さんからアバルトの事で聞かれます（笑）



さてさて、件のセラミックベアリング・・・換装後40kmほど走って試してきました！



結果は・・・












 










ペダルをひと漕ぎした瞬間から、はじき出されるような加速フィール！！

ギア2枚分は漕ぎが軽くなったような！！

ダンシング（立ち漕ぎ）のベツモノというぐらいに振りが軽い！ もう何も怖くな（ｒｙ


ベアリングを交換しただけなのに！？




 





 
ちっとオーバーかもしれませんが・・・（笑）

本当に効果がハッキリ出ました！


平地でトルクを掛けてダンシングで加速させると、40km/hに達するまでが圧倒的に速い！

シッティングでも交換前ならめいっぱい回して33km/h前後で頭打ち感ありましたが、36km超えても（頑張れば）伸びそうな勢い！

これこそ、「ホイール、イイヤツに交換したゼ！」感ですね（笑）


 
セラミックベアリングで摩擦が抑えられて回転がなめらかに───というより、
ボールベアリングのボール自体の剛性が上がり、荷重が掛かってもボール変形がしなくなり、スムーズな動きに繋がってるんでしょうね～


ホイール総額で考えると結構イッてますが、得られた恩恵がかなり大きいだけに、「パーツ交換」自体が正解だったことが何よりウレシイですね（笑）


セラミックベアリング、おすすめです(´ー*｀)