タマゴヤのブログ一覧

本日はs a d aさんプレゼンツ「勝手に第8回 アバルト＆フィアット東海地区 走行会 in 美浜」に参加してきましたヽ(｀▽´)/

たとえ仕事がちょいと忙しかろうが、そんなの関係ねぇ！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
走れる時に走っとかないとねっ☆

何より、ナニモノにも代えがたい、今の自分にとっての「クルマの楽しさ」はもぅコレしかないと言っても過言じゃない様な！？


それはさておき・・・やっぱりサーキットはいいですよね。
クルマ界で言う、いわゆる「走る楽しさ」が最も”分かる”のってサーキットだけだと思うんです、少なくともﾜﾃｸｼには。

数年前の自分は、峠やらをちょっと走らせて「分かった気になっていた」だけで、今思い出すと顔から血が出る思いです(/ω＼)

深夜の峠やらを走り屋気取りで、誰彼が速いだの遅いだの、俺HAEEEしている時代が私にもあったような？（笑）
今思うと、本当にレベルが低くてくだらない、時間の無駄でしたねェ～(ﾉД｀)
さらに、『○ption』読み過ぎチューニング談義（笑）とかも、最たるものでしたね。。。ｸﾞﾍｪｰ


ってな事を思えば、ミニサーキットを1時間走る事が、いかに有意義で楽しいことかッ！！
会社なんてソッコーでサボタージュっすよ（笑）


でも、ちょっと前のどなかのブログ記事であったような「サーキット走行を勧めない」というのも理解出来るんです。ちょっとカジッてるからこそ・・・。
サーキットを走らない人は走らなくてもいいと思います。


私は「イジるだけ～」に罪悪感（走るクルマなのに走らないという）から耐えられなくて、強迫観念的にミニサーキットをちょいちょい走って「言い訳」にしてたんですが、
みんカラの縁でツキイチ走行会やこのアバルト走行会では、「みんなでサーキット走って楽しもう！」という走る楽しさを純粋に味わう事が出来ています＾＾



サーキットにて遊んでくれた皆様、今まで本当にありがとうございました！


さぁ、私の旅はまだ始まったばかりだ！！









ヽ( ゜ 3゜)ノ






ぉっとぉ～、忍法ニセ最終回フラグの術で遊んだところで、本日のレポートいっときますかァ！
(〃´o｀)=3 フゥ　前フリが長過ぎて、やや息が切れ気味なんだぜぇ～ｳｪﾋﾋﾋﾋ





フィアット勢、元気に走ってます！！ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*

本日参加の皆様は・・・

主催者大魔王s a d aさん
やいさん
YOSHIOHさん
U-69さん
ms-06hiroさん
oichi0710（おいち）さん
まこちさん
sawattiさん
赤蛇&蠍さん（アバルトグランデプント）

＆私ことタマゴヤで、美浜サーキットをブイブイ！( ｀ー´)

またしても「これ、何かのイベントですか？」状態！Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ


皆様、タイムはそんなに振るわず？みたいでしたが（もちろん、ﾜﾀｸｼめも）、全然そんなの気にならない感じでワイワイワールド！＾＾
でも、なんででしょうね？タイムが出ないでもないコンディションでしたが・・・地磁気の影響カナ！？

今回のマイベストラップは、51″879　・・・おお？今のところ、アバチンにスイッチしてのトップタイムだぁ（笑）

あ、交換したタイヤとブレーキパッドですが、問題なしでした！

ミシュラン パイロットスポーツ３、ミニサーキット走れます。

エンドレスＭＸ７２も狙っていた「バイト（噛み付き）感少なく、パッドリリース感が分かり易い」にズパピタッと大当たりで、走っていて安心感が楽しかったですね！

これでやっと、パーツレビューにタイヤとブレーキパッドを追加出来ます＾＾；


前回の走行会で「ディーラーに騙されてて、ずっとOFFだったTTCｺﾝﾁｸｼｮｳ！」だった”TTC”ですが・・・
ＯＮにしても大して恩恵が分からず？？　むしろ、あえてOFFにした2クール目序盤でベストが出たぐらい（笑）
きっと、まだまだ全然使いこなせてないんでしょう。機械式LSDと同じですね。


本日のマイ走行・・・★★★！（ﾏﾁｬｱｷ）







こちらも注目でしたね～、トヨタ８６のサーキット走行っぷりを初めて見ました！

まだシュエイクダウン一発目だったんでしょうか？
コーナーの入口と出口で動きにスムーズさが見えなかったように思います。
「その８６ちょっと貸して！」と心の中で叫んでたのは、ココだけのナイショですヨ☆

ロールの姿勢を見た感じだと、全然走れますねェ＾＾
８６は間違いなく「スポーツカー」と呼べそうです！


トヨタと言えば、もう一台。



私が本日２クール目を走る前、激しいスキール音とともに１コーナー奥の土手に80スープラがコースアウト。

美浜サーキットは重量級でなくても、ブレーキにはかなりキツいサーキットと言われてます。
重量級ハイパワー車をブーストアップしている場合は、ブレーキを徹底的に強化する必要が出てきますよね。

このスープラの詳細は分かりませんが、後ろから見てた限りではパワーを上げてある感じがあまりしませんでした。（それこそNAのグレードかと）
インタークーラーこそ社外品に好感されてましたが、マフラーは静かでストレートでは思いのほか離されませんでした。

あまりサーキットに慣れてない？感じの動きが見られたので・・・　そういう事でしょうか。

サーキット走行は、こういったリスクもあると再認識させられました。




気を取り直して？




ちょっと（かなり？）衝撃的だったのが、VWビートルの速さ！！
私めよりも全然速いタイムで周回されてました！ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

1トン切ってる（はず）車重、純正最終型で排気量1.6L（詳細わかりません）・・・速いです！

RRという駆動方式でサーキット走行、すごく興味があるんですがポルシェ911はさすがに手が出ないけど・・・コレなら！？（笑）

新型が出ましたが、このタイプⅠは今もなお熱いモノがありますね＾＾



久々のサーキット走行、なんとか雨も心配なく存分に楽しめました！
クラッシュにはビビりましたが、自分への戒めと思い、無事走り切れた事に感謝ァ( '∇^*)^☆

参加された皆様、お疲れ様でした！ありがとうございました！

俺たちの戦いはこれからｄ（ｒｙ