タマゴヤのブログ一覧

何を選んでもいいー！！ヽ(｀▽´)/

え？何の話かって？

そりゃぁ～ダンナぁ、チャリ（ロードバイク）の話に決まってますがな！

あきらめてください（笑）



ロードバイクを始めようとすると、まずぶち当たるのは「値段」でしょう。

知ってる人なら「そのくらいはするよね、ﾔｯﾊﾟｼ」、

知らない人なら「高ェ！！　自転車にウン十万とかあり得ない！」

となりますよねぇ、確実に。


後者の方で、なんとか”折れて”お求め安いアルミエントリーモデル（10万円台前半くらいまで？）を選ばれる方多いです。
私もそうでした。

逆に前者の方は・・・すでにクロスバイクなど5～10万円の自転車にお乗り方か・・・
ある程度の出費なら許せる、本気で始めたい方でしょうか。自分の好みのモデルを見つけられる可能性が高いですね。


スポーツ自転車初めてで、サイクルショップに行ってまず目にするのは展示してある「完成車」のはずです。
そこで、値札を見て・・・上記のような感じになるわけです。


そして、店員さんに「これから始めたいんですけど・・・」と伝えると、十中八九概ね100％、エントリーモデルをオススメされます！(｀・ω・´)ｷﾘｯ


私も「始めるにはどういうヤツを買えばいいの？」と聞かれたら、まず間違いなくエントリーモデルをオススメします。


（私が思う）理由としては・・・

・最悪、乗らなくなってしまっても泣かないで済む
・倒してしまったりコケてしまっても、そんなに泣かないで済む
・乗車姿勢が比較的アップライトなモデルが多くて、体が痛まず泣かないで済む
・脚に優しい剛性のモデルが多くて、膝等が痛まず泣かないで済む

など、とにかく泣かなくて済むからです。ｴｴｴｪｪ━(･д･｀*)))━ｯ!!!
取り扱い方・・・がまだ分からないと、「ママチャリ感覚」からスタートって事もありますもんね＾＾；



私の場合も、最初の一台目はまさにアルミエントリーモデルのロードバイクでした。（ミニベロは忘れてクダサイ）




『キャノンデールCAAD8　6』、9速ティアグラ組でした。今も通勤に使ってます＾＾

ヘッドチューブが長いので、アップライトな姿勢で乗れるモデルで、確か定価13万円ぐらい。
現行CAAD8はフレームが変わって、CAAD10の技術がフィードバックされており、さらに快適なんだとか！


このバイク、始めるには結構イイ感じのバイクでした。
アルミフレームは、ペダルを踏み込んだ瞬間から、シャキッと反応してくれるので乗り初めからロードバイクの楽しさを味わえますよね＾＾



このアルミエントリーとされるモデル、メーカーによって結構色々違ってます。


・本当にエントリースペックなモデル
・基本ジオメトリがフラッグシップと変わらないモデル
・カーボン全盛前の、そのメーカーの元フラッグシップモデル

などなど、アルミフレームにも色々です。（この辺はお店で聞いてｸﾀﾞｻｲ）

基本、大きなメーカーのモノで完成車で売られているモデルに関しては、「エントリー」と思ってもらって間違いないと思います。



で、ここからが本題！（長ェ！）


Ｑ：「じゃぁ、カーボンとかのフレーム売り（非完成車）のヤツは、エントリーライダーは乗っちゃいけないの？」





A：まったくそんな事はございません！　
むしろ、制限は設けず、自分の好みにあったバイクをフレームから組んでしまってもイイと思います！



「最初の1台だからこそ、バラ組みでいくゼ！！」
・・・カッコイイじゃないですか！？（笑）

（もちろん、カーボンフレーム完成車も間違いなくイイんですけどね＾＾；）
 

「コレ、カッコよくて欲しいんだけどなぁ～フレーム単体売りしかないのかぁ・・・」と、あきらめてしまったりもあると思いますが、まずはお見積もり！（どこかで聞いたようなキャッチだ）


確かに、10万円台では済まなくなりますが（20万円台にも収まらないかも）、自分の愛車ならやっぱり気に入ったヤツを！ってのがイイですよね＾＾


私が今乗ってるバイクは、たまたまバラ組みでしたが、やっぱり満足度高いですよ～！
もちろん、ロードバイク入門したいなぁという方でも全然乗れちゃうフレームです＾＾



フレームから組む、いわゆるバラ組みは以下の構成ッス。

  ＋

ハンドル、ステム、サドル（+シートポスト）、コンポーネント

  

ホイール、タイヤ、チューブ

あとはコレに、お好みのペダルやらサイクルコンピュータなどなど＾＾

お店によりますが、一応「値引き」もあると思うので、同じグレードくらいの完成車と比べても、そんなに高く付かないと思います＾＾；


このバラ組みだと、完成車ではなかなか体のサイズに合うフレームサイズが見つからない場合等でも、選択肢が増えると思います。



また、趣味の世界ですが・・・（フレーム特性上では、エントリーに最適！）
細身で綺麗なハンドメイドなクロモリ（スチール）フレームも選択肢に入ってきますね！













大人なチョイス（笑）
実際、バネ感としなりを活かしたクロモリフレームは脚に優しくてロングライドに最適です！
昔ながらのスタイルがお好きなら、絶対に損のないフレームです。

組み合わせるコンポも、高級コンポじゃなくてもイイと思います。

カーボンフレームにも言えますが・・・
バラ組みカーボンフレームには高剛性フレームが多く、コレに上級グレードのコンポを組み合わせると、それこそ「脚にキツイ」構成になってしまいます。

そこで、あえてシマノティアグラや105、カンパ10速あたりを組み合わせるのもイイと思います＾＾
総支払額のバランスも取れますし（笑）



バラ組みはいわゆる”量販店”では出来ませんが、サイクルショップで組み上げてもらう”特別感”も、バイクに対する愛着がより一層沸くかなと思います(*Θ_Θ*)


完成車だけでなく、店内に吊ってあるフレームを見て「(*゜0゜)コレは！！」っていうのがあれば、イッちゃうのも全然アリです！


梅雨で思ったように乗れない時期ですが、むしろソコが狙い目！？
2012年モデルもそこそこ値引きされつつある感じです！（早いトコだと、もう2013年モデル予約開始です。ピナレロとか）

夏の連休に備えて、1台イッときませんか！？(・∀・)