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クルマネタだい！　珍しく！

というワケで、話題の（？）新型アコードハイブリッドですね～

さっそく無限から「出しときゃいいや」パーツが数点発表ですね（笑）


なんというか・・・ホンダ、”まだ日本でセダンをやる”んだなぁ～・・・と。

コレ、いつも通りアメリカ狙いでしょう？

先代もですがアコード自体、月に？年に？何台国内で販売したんでしょうか？

新型を国内で出して、「売れた！儲かった！」となるとは到底思えないんですが・・・



セダンが弱い・・・いや、セダンがへたくそなホンダ。

今度のアコードはハイブリッド専用ですが、まずは見た目から。




「顔が」

「フロントが」

「ライトが」

「グリルが」




開口一番にそんな感じでしょう、「良くも悪くも」・・・このクルマ。
フロントマスクに力が集中してしまった感じがします。
落ち着きがなく、うるさい。そんな感じでしょうか。
なぜこんな「ディテールで勝負」しようとするのか・・・
 
ホンダのデザインとしては、ココ最近の流れそのままですね。
CR-Zとはテイストが異なり、あちらはシンプルかつテーマのハッキリしたデザインに思えます。


キレ長ヘッドライトはフツウ。
グリルはシングルフレームにしたい様で、それでいてホンダハイブリッドの「メッキ+クリア樹脂」の処理。
追加された感じなのは、フロントバンパー下部の黒い部分・・・




コレに似てます。　３シリーズのフロントバンパーの意匠・・・
カーデザインにはトレンドというモノがありますが・・・

うん・・・うん・・・　どうなんでしょう！？





アコードハイブリッドのリア。

・・・ガチャガチャと騒がしいフロントに比べると、スッカスカなまでのシンプルさ！
ディテールで勝負する事事態が終わっているんですが、あまりに味気がなさ過ぎるし・・・




コレに似てます。似過ぎてます。トヨタ・カムリのリア周り全部・・・




確かに、アメリカでは「ライバル」同士なんですが・・・






「EARTH DREAMS」とかいうスポーツハイブリッドのシステムなんだよ～はイイですが、外観にスポーティさがありませんが？

全体のフォルムやシルエットで見ても、かなり退屈なデザイン。

 
「フラッグシップセダンとしての落ち着き」は、このクラスは考えないんでしょうけど、これじゃぁトヨタ流の「年輩の方に合わせました＾＾」的セダンと同じ！？
 




あー、イテンリアは古典的・・・。

一瞬にして退屈。　この辺は実物に触れないと伝わってこない所ですが、もっと冒険しても良かったのでは？


車両価格は高級というか、「またか」という強気プライスですね。

『LX』が365万円、安全装備満載の『EX』が390万円・・・と。

売る気ナッシング！　先代も高いなぁと思ったので、ハイブリッドになってこの価格なら・・・アリ？なのか・・・？

一方ライバルのカムリは304～382万円。

実際には、アコハイ（って呼ばれるんだろうなぁｗ）はカーナビなんかも標準装備してるんで、それほど大きな差はなし？
・・・と言っても、このビミョ～な価格帯のモダンな（フツウな）FFセダンは、「ちょっとでも安く！」買われる様な気がしますが・・・




で・・・えーっと中身の方は・・・






『SPORT HYBRID i-MMD』ってのが、このアコハイのウリなんだと。


「モーターを主役にした、まったく新しいシステム」





 
・・・え？　ホンダなのに！？




 
「エンジンが主役！」って、インサイトやフィットハイブリの時に言ってませんでしたっけ＠＠

それは置いといて・・・。


パッと見ると、モーターが２個付いてますね！ツインドライブシステム！みたいな～！？

かたっぽは「走行用モーター」もうかたっぽは「発電用モーター」ですって。

なるほどなるほど。「ほとんど電気自動車」にしたいワケかぁ～


エンジンは・・・

2.0L アトキンソンサイクル DOHC i-VTECエンジン


へ・・・・・　へぇ～ぇ。

 

アトキンソン？すんまそん、わかりまそん。



どうやらこのシステム、「ほぼプリウス！」的なシステムみたいですね。

それまでのホンダのハイブリッドのIMAは「モーターはターボ的な使い方よん」ではなくなったワケですね。


で、「ほぼプリウス」なのに、その価格かYO～！　対カムリですね！ハイハイ！(>o<")


今回は、先代にあったステーションワゴンの「ツアラー」はないんですねぇ。
売れてなかったけど、堂々としたサイズが良かったデスヨネー



あ・・・　もうイッコあるんですね。





『アコード　プラグインハイブリッド』






 


(´・∀・｀)ﾍｰ





 




乗ってみてナンボとは思いますが、ホンダがたまにやる「やっちゃったZE☆」って感じが欲しかったッスねぇ。
保守的な様な、「ウチ、セダンは冒険とかないんで。」は、つまんないと思うんですヨ。



最近のセダンなら、





新型『レクサスIS』が”新しくて”イイと思います。

カッコイイ！ではなく、チャレンジングな新しいデザインだな～と感じられて、やる気が感じられます。


「セダン」はドイツ勢が圧倒的かつ強大な力を持ってますが、当然コチラには正面からぶち当たるには「飛び道具」的要素が必要・・・かなと。

また、「ぶち当たる」のではなく、「スルーしてフリーダム！」なカタチで唯我独尊してもイイですよね！

マセラティ・クワトロポルテとか、シトロエンC6とか（笑）


セダンは難しい・・・　

マツダ・アテンザは結構うまくやったのになぁ。国産FFセダンはもっと頑張れるはず！？