実におもしろい・・・！
ちょいと話題になり、当ブログでも扱った
『レクサスロードバイク』のインプレが掲載されてますね！
パッと見からコンフォート系かなと思ったらその通りで、フツウにイイ感じみたいですね。
しかも、
もうほとんど売れてしまってるんだとか・・・Σ(=゜ω゜=;) マジ!?
あ、画像のヘルメットはﾓｲｽﾁｬｰが慎重したヤツです。
ヘルメットに新規参入した
cannondaleのフラッグシップモデル。
なかなか軽量で、しっかりした作り、お値段も手頃でオススメです＾＾
OGKを被って違和感のない方なら、ほぼバッチリですよん♪ｵﾇﾇﾒ
土曜日はﾓｲｽﾁｬｰライド。
週末は体調が必ずしもイイとは限らないッ
朝早く起きていきなり絶好調！・・・は、稀です・・・
この日はFENIXでGO。
知多半島うどんライド。
距離は少々短めですが、EVOに追われてFENIXでもソコソコアベレージが出たんで、ひと安心？（笑）
序盤の「味覚の道」の最後には、私の大嫌いな上り坂がひとつあり、ココはしんどいので失速。
ダラダラとストレートに登らされる感じがニガテ・・・
日曜日。
坂がキライなので、短めの距離で坂を登る事にしました。
ニガテはちょっとずつ克服・・・いや、慣れればイイだけのこと！
いつもの幸田広域農道・・・慣れてきたので、初期ほどはヘタレず？しんどいッスけど（笑）
三ヶ根には行かず、道の駅方面に直行。
第2の目的地はココ。
幸田広域農道周辺、三ヶ根周辺、三河湾スカイラインに続く、幸田周辺坂シリーズ。
ルートラボで確認しつつ、スタート地点を探す・・・
いつも幸田の道の駅からの帰りで使う道で、「そんなトコあったっけ？」って感じでしたが
この、「ココは入っちゃいけないところ？」と思ってた所からスタートでした＾＾；
スタートしてすぐ６％の勾配、池で釣りをしてる人がポツポツと・・・
うぉ・・・ココは・・・舗装が悪い！狭い！
そうこうしてると、鬱蒼とした薄暗い山道・・・12％の勾配がｈｈｈ
奥三河の車の通りのない山道に似た雰囲気・・・
舗装は古く、日陰なので
コケは生えてるわ、落ち葉などが積もってたり・・・
クネクネと細かく曲がっているので、上りでしんどくてもなんだか面白い？
「平原の滝」・・・滝自体は一体どこにあるのやら？
頂上らしき場所もなく、10数分でいつの間にか下りに入ってしまってました。
しかし、この下りがマズ～イ事になってましたねぇ(；・∀・)
前述通りの道の悪さに加え、
アスファルトの波打ちがッ
ガツッ！と衝撃がバイクを襲います。・・・とはいえ、かなり路面の悪い急勾配を下るので、スピードは出てないんですが＾＾；
でも、さ～っすがRIDLEY！さすがFENIX！
路面コンディションの悪いクラシックレースを想定したフレームなだけに、全然なんともないゼ！
・・・乗り手がビビりな以外は（笑）
ギャップの処理の仕方も、経験ですよね～。ブレーキの掛け方に注意ッスね。
前日の疲れが脚にあったので（筋肉痛はナシ）、距離は短め！散歩レベル～
でも十分ですわ（笑）
今日のライドには強い味方・・・
私が信じてやまない、
『Defeet』の『AIソックス』がイイ感じ！
アームガードも良好な使い心地でしたが、Defeet本命のソックスは評判通りの好印象！
『MAVIC ゼリウムMaxi』シューズを使っていて、走行中の「涼しさ」を体感出来てなかったんですが、このDefeetのソックスとの組合せだと、なかなか涼しい！！
生地は厚手に感じるんですが、その分空間に余裕があるのか、まったく蒸れずにサラサラ☆
履き心地はソフトで、圧迫感もありません＾＾
Defeet、どこかクラシカルな風合いで、パッケージもチープ？ですが、モノはかなり高機能！
Made ｉｎ ＵＳＡは伊達じゃない！？ ( ﾟ∀ﾟ)o彡°U・S・A！U・S・A！
思わず、もう1足頼んじゃいました（^ω^）
あ、ロードバイク2014年モデルで
ウワサの「値上げ」ですね～・・・
まだウワサ程度ですが、某イタリアブランドなんか、”とんでもねぇ事”になってるんだとか！？
「昔の価格に戻るだけだい！」という意見もありますが、当てはまらないケースも。
じゃぁ、少しでもお得に買うにはどうしたらイイのか・・・
そりゃぁ・・・
今でしょ！ 買うなら今しかねぇ！（笑）
これが「2014年モデル」となってるかどうか微妙ですが、ちょうど
シマノ『アルテグラ』が
新型6800系になったので、ソレに合わせて完成車が新しく発表されてますね。
アンカーはこの
『RL8』と上級の
『RIS9』に、新アルテモデルが追加。
グラフィックがそのままなので、2013年モデルですね。
ちなみに
RL8のインプレはコチラ（笑）
GIANTは2014年モデルです。
アルミフレームのフラッグシップ、
『TCR SLR1』が発表されました。
新型アルテ搭載で\262,500・・・かなり本気のアルミフレームです！
最初の1台にも、ガッツガツ踏みたいレース派の人にもバッチリですね！
かなり速そうな1台で、某CAAD10殺しの雰囲気がバリバリします（笑）
その某メーカーも、新アルテ搭載の新モデルを投入です。
今までコンフォートモデルを担当していたモデル、
『シナプス』がHI-MOD化されフレームも一新されました。
横から見た感じはよ～く先代と似てますが、シートチューブがくびれており、BBとの接続部が二股に分かれている構造！
ギャップで減速しないバイクになっているとの事です。
さすがにスーパーシックスEVO譲りのカーボンを使ってるだけに
お高いですが、コンフォートに収まらない攻めのジオメトリを採用しており、ロングライドを速く快適に走れるバイクになっていそうですね＾＾
ドイツの技術は世界一ィィィ！
アジア生産のロードバイクが多い中、本国生産モデルを要するFOCUS！
『Izarco PRO 3.0』に新アルテモデルが追加！ イザルコはちゃ～んとドイツ製です＾＾
・・・と、新型アルテグラ搭載モデルをチラリご紹介しましたが・・・
2013年モデルのバイク（フレーム）でも、在庫・サイズがあればそれだけでお買得かと思います。
「ロードをこれから始めます！」な1台であれば、アルテ組み完成車はちょっと高い気がしますネ～
２台目・・・としても、「なるべく安く」な方はフレーム組みのケースが多いでしょうし、値上がるであろう2014年モデルは待たなくても良さそうです。
新型のコンポは魅力ですが、最初の1台目であれば
「シマノ105で十分！」かなと思います。
もちろん、その下のティアグラも10速になり、モノは良くなってるのでアリですね！
アルテグラと105で迷う人は、
「その（差）違い」を明確に理解しているのでないならば、安い方から始めて問題ないです。
6800アルテがちょうど発売になり、次には6870・・・
新型電動アルテグラが出るわけですが、コレも同じ事が言えます。
私も
「電動っておもしろそうだなぁ～。トリム調整不要だったり、ストレスフリーな操作性は魅力的だなぁ」と思ってたんですが、最近は・・・
そうでもない。
9000デュラやカンパニョーロの機械式に触れる機会があったのもあるんですが、
「電動にはない官能性」はやはり機械式、ワイヤータイプが気持ちイイです。
ちゃんと調整されていれば、リーズナブルな105でも「パチン！」と気持ちよく変速出来ますしね＾＾
あと、電動で気になったのは
「モーター作動音」。
鈴鹿エンデューロで一度にすごい台数走るイベントを走って分かったんですが・・・
混雑するレース序盤ではなく、静かになってくる中盤以降でしょうか。
並行して走る参加者のバイクから、その
「音」がするんですよ＠＠
おそらく電動アルテグラ（6770）でしょうが、
「ウィーン」って音がかなり気になります！
ワイヤーであれば、
レバーの「カチャ」と
チェーンの「ガチャン」ぐらいしか作動音がありませんが、電動だとソコに
モーターの「ウィーン」が加わります（笑）
耳障りというワケではないですが、
「あ、この人変速したな。」というのがモロバレ・・・
電動コンポに触れると、たしかにスムーズさ（ディレイラーの）に驚くんですが、モーター音が逃れられないという現実も！
電動デュラエースなら、もう少し静かなんですけど・・・
超高ェ！
電動アルテだって、イチから揃えると・・・機械式デュラエース買えますしねぇ(；・∀・)
（電アルはＴＴバイク、トライアスリートのため・・・と言っても過言じゃないですね）
そういうのもあって、
「電動は絶対！必要じゃないなら不要かな。」ってなりました＾＾；
機械式に飽きた人ならイイかも？
「コンポに乗る…わけではない」ので、ロードバイクを買う（組む）時は、予算とフレームの素性で判断していくのが、私はイイかなぁ～と思いますです。
コンポは後からでも変えられますし、
「フレーム＞ホイール＞サドル・シューズ＞コンポ＞他」
という優先順位でどうでしょうか！？
ウェアなんかにもお金掛かりますもんねぇ～
もちろん、
潤沢な予算があれば、上記に限らず・・・
自由です（笑）
「最初の1台だから、わかんねぇ～よ！」という方・・・ご相談承ります（笑）
実におもしろい・・・！
