タマゴヤのブログ一覧

トリックオアトリートメント

どうも、タマゴヤです。

11月に入りましたが、10月の内容です。
しかし、11月に普通に扇風機使うって…異常な暑さでしたねぇ。今年の夏の酷暑にはかなりヤラレたので、またぶり返すことうけあい。


では10月振り返り





映画観てきた。ジョンウィックシリーズ最終章。よきよき





たぶん夜勤明け？一人で朝練ルート





ゼルダが終わってしまう…ハイラルから去りたくない…
ゆえに、まだクリアしておらず





たぶん夜勤週。干拓SST
この硬いフレームにも慣れてきた。硬い。





久々にTopstoneで走る。
…何か、ゴミが足元に落ちていた。





ん〜？コレは…





お前か。シートポストに組み込まれた振動吸収エラストマーZertzが劣化してサヨウナラ👋
見てて不安なカタチのシートポストの出来上がりさっ





たぶん、週末の朝。早朝サッと走って、会社へ…というパターンは10月多め。QCなど滅べ





レヴォーグ、ナビだかシステムだかのリコール作業のためディーラー入庫。
代車は…なんだっけコレ？ジャスティ？
トヨタとダイハツのやつが売れるわけだ。小さくて便利に出来ている。ADASはクソだが。




ビリヤニを扱う店が増えてきている。
今回は別のお店で。
コレ、ほんとビリヤニ（うそビリヤニ=チャーハン）なんだけど、上手く出来ていない…美味しいとは言えなかった🥲




朝練がんばる





干拓SST





まんまる焼き





干拓SST





まんまる焼き





干拓SST





まんまる焼き






干拓SST





まんまる焼き






ふっ　まんまる焼きのおまけシールがかなり集まったぜ。





スペシャライズドS-WORKS AETHOS試乗。
めちゃくちゃ軽い。
発売直後くらいにも試乗したけど、完成車付属のタイヤホイール構成だと、かなりしなやかな乗り味だったが、この個体はスタッフさんの私物でホイールはグラベル用のやつ。
このホイールがかなり頑丈（剛性というより堅牢性が高い）で、28Cチューブレスなのに結構ハードな乗り心地だった。S-WORKSフレームは超絶軽い（600gアンダー）が、フレームの剛性の高さをビシバシ伝えてきた。
軽いけど柔らかくて走らないフレーム、ではない。フレームは高い速度域を想定している剛性に仕立ててあるのかも。
初めて乗った時の印象を裏切る結果になった。















スペシャライズドAETHOS納車🤪

S-WORKSモデルではなく、ひとつ下のグレードのカーボンを使用したミドルグレード。
フレーム重量はS-WORKSより100g重いが、それでも700gを切る軽量フレーム。
S-WORKSで感じた剛性よりは……やめとこう。インプレしない。ｸｯｸｯｸ…言えやしない、言えやしないよ…ﾌﾟﾌｰｯ😙
これ…ﾌﾌｯ！これね、とても…やっぱり言わなーい！！
乗れば、わかる😜





というわけで、サブバイクのTopstone carbonは AETHOSと入れ替え👋
結局FUJI JARIの時と一緒、シクロクロスやれとかグラベル走らないのに乗ってる意味ないとか、色々言われたから。貧乏人の私がすべて間違っていたのだ。街乗りスポーツカーなんてクソ、サーキット走らせないと意味ない、というのと同義との事。なるほど納得だ。

Topstone carbonは、必要としてくれる信頼出来る方に渡せたのでとても安心出来た。





ヒルクライムに向いてるであろうニューマシン。
ふふっ…上りが…コレ、本当に…言わない（笑）





3度目のビリヤニ、教えてもらったお店にて。早い、安い、美味い。ヨシ！！





朝練がんばる
鈴鹿エンデューロ目前




干拓SST





トリックオアトリカブト


鈴鹿エンデューロ、とにかくやるっきゃない！という思い。（天気良くて楽しめれば良いかなーくらいに思ってた）