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割と近くのホンダカーズにＣＲ－Ｚの試乗車があるという事で、さっそく行ってきました！

試乗車はプレミアムホイワトパール、インサイトと同じホイワトを使ってくるんじゃないかと思いましたが、ＦＤ２にも設定のあるホワイトなんですね。

実車は実際に見た方なら誰しもが口にする、「思った以上にコンパクト」ですね＾＾
全高は低く、ワイド＆ローフォルムがキレイです。
「ずんぐり」と言われますが、真横から見ると、案外スマートに見えますね！



で、最も重要な・・・






「乗ってどうなのか？」







私は今日まで、ヒジョーに懐疑的というか・・・正直、







「ＣＲ－Ｚはダメだろう」







と思ってました。
というのも、インサイトのインパクト（韻は踏んでませんｗ）が希薄だったからです。
プリウスはおろか、低価格とはいえ、そのあまりに古典的なテイストに「拍子抜け」してしまったからです。　良く言えば、安心感…でしょうか＠＠


なので、ＣＲ－Ｚに対しては「まぁカッコだけでも良ければ、いいかもね～」くらいにしか思ってませんでしたが・・・













普通にイイクルマでした～（笑）

むしろ、スゴイ！！　ホンダに拍手！！(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ

もう試乗インプレはたくさんの方々が書いてみえるので、いつもみたいな長文はカット！（笑）


ってなわけで、思いついた部分を箇条書き！
あ、ちなみに試乗車はαのＣＶＴです。
タイヤはポテンザRE050A。

・安いけど安っぽくない、どっしりとした乗り味！
・かといって、重いフィールではなくキビキビとしたアジリティを感じる！
・十分なトルク！　モーターのアシストに違和感が少なく、インサイトより自然なフィール！
・吹け上がりのいいエンジン！
・さらにサウンドもいい！　しっかりとホンダの音がする！
・低い着座位置も手伝って、「スポーツカーに乗っている」を感じさせてくれる！
・[SPORTS]モード時のステアフィールは、いつものホンダスポーツ！
・CVTのパドル操作もまずまず＾＾　ちゃんと引っ張れますね！
・ブレーキも及第点！　問題なし＾＾
・ロール感少なめ！　シャープれありつつしっとりと粘るアシ！　剛性感あり！
・シートが柔らかめ！　サポートまずまず＾＾


といった感じ（笑）

人によっては、「アシ硬いなぁ・・・　乗り心地良くないかも？」と感じるかもしれませんが、我々にとっては天国です（笑）
シートが振動を吸収し、ステアリング越しにやや硬さを感じる・・・が正しいかもしれませんね。
タイヤも１６インチでハイトのあるタイヤなので、スポーツカーの乗り心地としては◎ですよね＾＾


もう～　全く期待していなかっただけに、驚いてしまいました！（笑）
久々に楽しく、いつまでも乗っていたいと思えるクルマでしたね～！


CVTの設定もあるので、本当に万人にオススメしたいクルマです。
すでに予約された方、つまり試乗せずに決めた方・・・　イイ買い物です！＾＾

私が試乗したお店では８台ほど契約されていて、うち７台が６ＭＴ（！）と、
「ホンダのスポーツはMTで！」というお客さんがいてくれて嬉しくなりますね＾＾

人気色はやはり、↑のプレミアムホワイトパールですが・・・





りょーさんが試乗されたストームシルバーメタリックも、かなり精悍な印象でオススメです＾ｗ＾
。。。o(゜^ ゜)ウーン　カッコイイゼ！！ヽ(´ー｀)ノ


なんかもう、アラ探しをしようとしてたんですが、まったくスキがなく見つかりません（笑）

あえて、コレは・・・というのは、「内装色が１種類のみ」というくらいですね＾＾；
もう少しスポーツカーを意識した、ブラック系の内装があると・・・ウレシイですよねぇ（笑）

あとは・・・

OPのRECARO SR-7（アルカンターラ）がレッドステッチが採用されてますが、
ＣＲ－Ｚ自体、ブルーステッチを各所に採用してるんで、コーディネートにバラつきが出ますね（笑）

グレード選びも悩みますが、そのまま乗るならα、イジるならβがいいでしょうね＾＾
私ならβの6MTでホイール１７か１８インチをぶちこみますね（笑）


この価格で、このスタイル、この走りっぷり！　素晴らしいクルマです！！
私もりょーさんもグラリと来ました（笑）



あ、そーえいばこんなの見ました＠ｗ＠





三菱　新型ＲＶＲ！　CMでもおなじみのカワセミブルーメタリック！
ドアにはカワセミが（笑）　試乗車ですね～＾＾















で、ここからが試乗の本番・・・だぜっ！！





ついでに乗ってきました、『ルノー　ルーテシアＲＳ』！！

あの名古屋のモーターショー以来、気になって気になって仕方がなかった、フレンチホットハッチ！！

りょーさんのＣＲ－Ｚ試乗後の帰り道のディーラーがあったので寄りました（笑）


このクルマ、以前にも紹介した通り、かなりＦＤ２に近そうな雰囲気があり、なおかつワタクシ的にドストライクなスタイリング！！

試乗車があるという事だったので、この機を逃しては！・・・と思い、乗ってみた次第でございます。

このディーラーは試乗コースに恵まれていて、すぐ裏手が軽いワインディング！しかも片側２車線の高速コース（笑）



ワタクシ、りょーさん、リアシートに営業さんと、３人乗りにも関わらず、３速でもグイグイ上り坂を進むトルク・・・

予想以上に刺激的な吹け上がりとサウンドを演出するエンジン！！
ギアもローギアードで、ショートストローク！！

タイプR並？以上？に”硬質”な乗り味！！　
でもアシはガチガチでなく、まさに”しなやか”！！

センターが強めで、ガッシリし過ぎなステアフィール、アンダーを感じないハンドリング！
高速コーナーでもしっかり粘り、余裕のコーナリング！！

ブレーキもブレンボらしいしっかりしたペダルタッチ！

シートはフランス車らしく、かなりソフトでありながら、サポートも十分！！





こ、これは・・・　







このクルマは・・・











ＣＲ－Ｚ以上にヤバかった～！！

予想以上を遥かに超え、乗った事を後悔してしまうくらい！（言いすぎ？ｗ）
ＦＦでこんなに楽しいクルマがまだあったなんて・・・

しかもラテン車なのに（ｼﾂﾚｲ！）、凄まじく高い完成度・・・　恐ろしい！！





今日はもうお腹イッパイ、ぱんぱんであります（笑）
ＣＲ－ＺにルーテシアＲＳ、たいへんおいしゅうございました！！<(_ _)>

ナニが言いたいかというと・・・


ＣＲ－Ｚのような魅力的なスタイルのクーペに、ドアバイザーなど不要！！


って事です！＞＜


みんカラにも、すでにＣＲ－Ｚを注文されてる方、これからする方が”お見積もり”をアップされてますが、その中のディーラーオプションで、ワタクシ的には断然オススメ出来ないドアバイザーが記載されているお見積もりがチラホラと・・・


こういった趣味性の高いクルマ、とくに流麗なスタイリングのスポーツカーにはドアバイザーはない！！ないないない！それはなーい！許さん！許さーんッ！と個人的には思ってまして。。。


「え？だって便利ジャン？」


スゥ───────────────・・・



「美観が損なわれるじゃないかァアアアアア！！」


と、常々私は心の中でツッコミを入れてたりしてます・ｗ・

だってだって！　やっぱ新車買うときって、カタログを日長一日眺めてニマニマしながらウットリするわけじゃないですか！？
ソコには「ドアバイザー」などという、無粋なＯＰは装着されてないわけでー！！


完璧なスタイリングに水を差してどうする！？　シルエットが崩れませんか！？


などと、「スポーツカーにはドアバイザー不要論」をのたまわってるワケです（笑）

とくにクーペは、装着を避けたいデス；；


キングオブスポーツカーのフェラーリやポルシェには存在しない（はず！）ですし！！


商談でＤの営業が見積もりを提示してきて、そこにしれっと「ドアバイザー+フロアマット　￥○○○○○」と、いつものセットＯＰを忍ばせて来ますよね＠＠

アレに騙されちゃいけません（笑）　もしくは気付いてないヒトさえ・・・！？



非日常性があり、いまや希少な価値さえ匂わせるスポーツクーペにバイザーを付けてしまうと、スタイルはおろか、ソコに「日常性」や「実用性」を放ちかねない！と思います。。。

そりゃぁ～、買われる方の自由ですし、勝手とはわかってますが・・・


願わくば！ＣＲ－Ｚにはドアバイザーを付けないで欲しいです！
も～～～ぅ、ホントに勘弁してくださいヨ～～お願い！！300円あげるから！！（ぇ

カッコイイクルマはカッコイイまま乗って欲しいのデス・・・

「ハイブリッドカーはエコで終わるな」

いよいよ明日、ホンダＣＲ－Ｚの発表ッスね～！

で、週末がおそらく展示で、試乗車はおそらく来週でしょうね～（ここいらは田舎なので）

ホンダのスポーツとして成立してるのか、はたまたカッコだけのスポーティカーなのか・・・

これはある意味、ヒジョ～に複雑な考え方も出来ちゃうわけで・・・



かたや、このハイブリッドでバリッと「スポーツカー」だったりしちゃうと、今後のホンダスポーツがすべてこういう路線に！？

「カッコだけのスポーティカー」であれば・・・　当然ガッカリですよね（笑）



あと、噂の「ＣＲ－Ｚ　ＴＹＰＥ　Ｒ」・・・　

私は「ない」と思っています。

「あって欲しい」とも思ってますが、現実的にハイブリッドのままでは在り得ない・・・と決め付けてます（笑）

「じゃぁＫ20Ａ載っけて・・・」というのも「ない」でしょう。

現行のタイプＲであるＦＤ2が、もう余命幾ばくも無い？と言われてますし、Ｋ20Ａエンジン搭載車が今後ラインナップされる事はないはずです。


つ・ま・り


「ホンダのスポーツエンジンの終わり」という残念な可能性が；；

始めに述べた、「ホンダのスポーツ＝ハイブリッド」となってしまうと、ＮＡ２Ｌ４気筒スポーツエンジンが新たに登場する可能性が低い・・・と思えてなりません＞＜

「エンジン屋」のホンダが、このままでいいのか！？ときっと誰しも思うはずです！
ＶＷなんか、エコでありつつしっかりと走れるエンジン作ってきてますし・・・

Ｂ型エンジン、Ｋ型エンジン、Ｆ型エンジンに続く、”熱いＶＴＥＣエンジン”！やっぱり欲しいですよね！


このあたり、今度のＣＲ－Ｚで「どのくらいエンジン（モーターでなく）に重きが置かれてるか？」気にして試乗したいですね～。
あと、ホンダスポーツらしい切れ味のあるステアフィールもネ！＾＾


ところで、「試乗」ってすごく難しい事なんですよね～。
あ、試乗する事自体じゃないです（笑）

たとえば・・・　あ、分かりやすく箇条書きで＾＾；

・期待ハズレな走り（乗り味）だった
・「ＶＴＥＣ禁止です」とか、なにかしら制限が・・・
・隣に乗る営業の説教染みた”試乗トーク”（実際ありましたｗ）
・隣に乗る営業がまったくの無言、説明も売り込みもなし・・・
・逆に話し込んでしまい、”なんとなく街乗り”でクルマが印象に残らなかった・・・
・異様に短い試乗コース
・試乗コースが渋滞しまくり（むしろ長い時間乗れてイイ？ｗ）
・ついつい舞い上がってしまい、急発進、急制動、急旋回させて空回り＠＠

挙げたらキリがないですが、実体験を含めてこんな感じで（笑）

あと、付け加えるとすると・・・　これちょっとヘンテコな例ですけど、

「何度試乗したか？」

何回、でもいいんですが、時期をずらすとクルマの印象って変わりますね。

私はＮＣロードスターに三度（たび）乗ってるんですが、それぞれに印象が違いました。
こんな感じです。

■１ＳＴインプレッション　（ＲＳ　６ＭＴ）
ＲＸ－８に負けないくらいシャープでカッチリした乗り味、速さを感じた。質感のある乗り味。

■２ＮＤインプレッション　（ＲＨＴ　ＲＳ　６ＡＴ）
ややソフトな乗り心地、弱アンダーの安定傾向？　ブレーキ甘め。速さは普通。　

■３ＲＤインプレッション　（ＲＳ　６ＭＴ　元タマゴヤ号）
パワーがなく遅い。全体的にチープ感を強めに感じる。峠にバッチリハマった！

文章で書くと分かりにくいんですが、２回目以降「あれ～？こんなんだっけ！？」とちょっと初回のフィールとのズレを感じましたね～。
ＦＤ２ではあんまりなかったんですヨ～。


ナニが言いたいかというと・・・



買う気マンマンで試乗すると舞い上がってしまい、いざ納車後じっくり乗ったら「あれ？」って事があるので、２回は試乗しておくといいかも！って事です（長ェ！）

安い買い物じゃないから、やっぱり後悔しないようにしたいですよね！

父方のばーちゃんの三十五日忌明け法要でした～。

叔父さん叔母さん達だけ参加かな？と思いきや、いとこ達も来てましたね～。
当然その子供たちも来てたわけですが、チビッコ連中は元気ですね～！
同時に納骨だったんですが、ヨソの墓石に登って親に叱られたり、ヤンチャ☆してるゼ！って感じでした（笑）

「忌明け法要→即納骨」って流れだったので、お経のペースの速いこと速いこと＠＠
ダッシュで終わらせたって感じですね～。

その後てっきり解散かと思いきや、じーちゃんちで昼食。。。
妹達と外食を企ててたんですが、叔母さん達にも引き止められましたからね＾＾；
さすがに断れませんでした。

食事の準備から最中まで、小さいお子達はヒートアップ！って感じでしたね～！
いとこ達としちゃぁ大人しくしてて欲しいんでしょうけど、ギャラリーとしては「わんぱくでもいい、たくましく育って欲しい！」って感じでしょうか（笑）
親に叱られて泣いたり、見ててハラハラすることもありますが、なかなか普段こういうカラミがないので楽しかったですね＾＾

外食行かなくて良かった！かな～と思いましたヨ（笑）



帰宅後はビミョーに時間が余ってたのと、昼食を無駄にしないように食べ過ぎたので、チャリンコで軽く運動。。。

さすがに食べ過ぎ状態で運動すると、キモチワルイデスネ・・・(　´З｀)＝３



あ、そうそう・・・　画像の（笑）

新しいガンダム観ました！？
『機動戦士ガンダムＵＣ（ユニコーン）』！！
さっそく、PlayStationStoreで観てみました！


・・・映像がスゴイですね～！　キレイだし、描写が細かい！！
さすがにTVシリーズと比べちゃいけないですね＾＾；
お金が掛かってまーす！といった雰囲気！

ハナシもうまいですねェ～
1話が1時間もあったので、しっかり『ユニコーンガンダム』も登場しましたし、ネタバレ要素である”変身ギミック”、『NT-D』も発動☆

原作？はもう完結してるようですが、ほとんど物語を知らないので楽しめそうです＾＾
ヒロインの正体は・・・モロバレですが、あれって正確には1ｓｔガンダム以来の登場！？（ZとZZでは影武者でしたっけ？）

関連商品（主にガンプラ）は先行＆同時展開してるので、これまた商売うまいなぁと＠＠
当然乗せられてしまってるわけで・・・（笑）

あ、でも本当に作品はおもしろいですよ＾＾；　
第2話も楽しみです！　ニュータイプの修羅場が見られるッ！Σ(ﾟДﾟ；

で、今日はもちろん鈴鹿に！！


・・・ではなく、幸田です(T-T*)フフフ…

金銭的な問題と、明日の法要に備えて（？）って感じでして＾＾；
それに、今日はRE-YUI(ヌコ)さんが幸田デビューという事で、これはぜひご一緒せねばと馳せ参じたわけです。
りょーさんも来られる予定でしたが、残念ながら急用でご一緒出来ませんでした～ざんねん＞。＜


今日は予想していたとはいえ、レーシングカートの多いこと！！
ピットは当然として、駐車場にはトランポ（ハイエース）がズラリ＠＠

いつも私がピットを使うと、それはもう車載の荷物を下ろすくらいでガランとしたピットですが、カートの方達は違いますね！（笑）
さながら本当にレース中のピットみたいです！

カートと４輪の時間枠がほぼ交互に組み込まれた感じの１日でしたが、カートの人たちからしたら、私ら４輪は邪魔ッケ以外の何者でもないでしょうねぇ。。゛(ノ><)ノ ヒィ
１日券で走られてますもんね～、走れるだけ走りたいでしょう！（笑）

でも、本当に１日中走ってるのはスゴイですよね・・・　あんなハードな乗り物を・・・！
チビッコドライバーも多い（ハンパなく速い）んですが、大人でも５分で腕パンパンなのに、ガンガン走ってるワケですヨ＠ｗ＠

未来のレーシングドライバーなんですね～！(゜ー゜)(。_。)ウンウン


ま、そんなワケで、現場は結構てんやわんや（笑）
カートの台数がスゴかったので、カートの時間枠自体が１０分延長、予定の４輪開始時間もちょこっとズレていくわけで・・・

残念ながら１枠しか走る気力？資金力？がなかったので、台数大盛りの午後イチ枠は走っちゃいました☆

私は結構オキラクモードで楽しく走れましたが、たぶん他の方のお邪魔になってることうけあい！って感じでした～（笑）
初幸田のRE-YUI(ヌコ)さん的には、やっぱり誰しもが感じる？特有の「つかめない感！」を楽しんでいただけたようで（笑）

シチュエーション的には、かなり他車をパスさせる場面が多かったので、ミニサーキットの雰囲気に慣れるには最適だったと思います！
これ以上はなかなかないので、次回はきっとかなり楽チンに走れちゃうと思います＾＾


結構長い時間サーキットに居たので、家に着くとややお疲れモードでしたε=(・o・*) フゥ
やっぱり冷たい風は体力消耗しますね（笑）　よく眠れそうデス(mー_ー)m.。o○ zZZZ