タマゴヤのブログ一覧

スイスイ、キュッ！

どうも、タマゴヤです。

３日から本日まで、当店のトイレを和式から洋式リフォームしましたo(・∇・o)

施工最終日の今日は、いつもの月命日の法要と、祖父の通夜葬式の打ち合わせのため、誰かが家に居ないといけないために、会社は休みました。

ご覧の通り、昭和のテイストあふるる和式トイレが、匠の技で現代的な洋式に・・・！
これで膝への負担も軽減出来るってもんです（笑）

右側の壁は、タイルの上からベニヤを貼ってるので若干狭くはなってますが・・・（；^ω^）

トイレ本体は、INAXのタンク別体式（っていうと、車高調ﾐﾀｲﾀﾞ…）にしました。
ポンプで流すタイプ？のヤツは、停電しちゃうと流せなくなるらしいので・・・（あと、お高いから！）

最初は見た感じもちょっと古い感じの、値引率の高いモデルで考えてましたが、
会社のトイレが、「フルオート便座」や「プラズマクラスター」が付いてたので、

「会社のトイレに劣るなんて我慢ならねぇ！(＃｀皿´)」

となりまして、条件に見合うモデルに格上げしました（笑）
おかげで、なんだか便利そう！(´▽｀)


でも、今日はお留守番の一日だったので、トイレが自由に使えなくてキビしかったー！


さて、明日は天気も幸い持ちそうなので、自転車デイですね～
どういうルートを走ってやろうか・・・　。。。o(゜^ ゜)ウーン？

明後日から２日間は身柄を拘束されるので、明日１日はフル活用ッス！

ヴァジュラオン！

どうも、タマゴヤです。

先日のアバルト走行会で、久しぶりにクルマでおもっきし遊んだなぁ～って感じでして、おかげさまで今ははクルマに対して前向きです（笑）

自転車に対しては、新しいのが欲しくて欲しくて前のめりデスガ。。。


ってなワケで、見てもいない、乗ってもいないクルマに言い掛かりを付ける、当ブログでは定番コーナーです。


シビック・・・　ホンダの車です。言わずもがな～


日本ではおかげさまで息絶えたラインナ・・・え？まだハイブリッドが残ってる？

・・・おお、ホントだ～（笑）
インサイト、フィットHV、フィットシャトルHVがあるのに、誰が買うのかしらん～ヽ( ゜ 3゜)ノ


それはそれとて・・・


アメリカでは、FD型の次の新型シビック（9代目）が発売されてますが・・・

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2日発売の米有名消費者誌、『コンシューマー・レポート』9月号が、新型ホンダ『シビック』を「積極的に推奨せず」と評価。これに対して、さっそく米国ホンダが反論に出た。

米国ホンダは声明の中で、「『コンシューマー・レポート』誌の新型シビックに対する評価は、受け入れられない」とコメント。さらに「新型は先代に対して、燃費、安全性、信頼性など、あらゆる性能を引き上げている」と強調した。

コンシューマー・レポート誌は新型シビックの欠点として、「ステアリングの剛性不足、ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを指摘。同誌がテストした12台の小型セダン中、11位の評価に終わった。先代モデルよりも評価をかなり下げた点が、米国ホンダにとっては納得できないようだ。

声明の最後に米国ホンダは、「先代同様、新型シビックは最も信頼できる小型車の1台と確信している」とコメントしている。

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と、最新のアナウンスにありました。

「ダメダメだった！」と言われちゃうって事は、まぁダメなんでしょう。

先代のＦＤ型（ＦＡ、ＦＧ含む）は、結構あちらでヒットしたらしいですが、

「じゃぁキープコンセプトということで・・・」

が見え見えなんですよね～。現行ＵＳシビックは＠＠


ユーザーやメディアの声を真摯に受け止めて、ＵＳホンダはシビックをテコ入れしていくしかないでしょう。


一方、”もうひとつのシビック”・・・欧州シビックの最新映像が公開されましたね～

鎧のようなギッチギチの偽装が施されて、５ドアでＦＦ？という以外はよくわからないクルマですが（笑）

リアシートの座面を跳ね上げると自転車が載るようなので、すごく気になるンですが！？(◎_◎;) ドキッ!!


セダン・・・ではない？　５ドアハッチでしょうか？
先代のＦＫ型のソレでしょうね～

デザインが”いい意味で”ぶっ飛んでいる欧州シビック、車重こそ重めでドッシリ系であるものの、なかなかフットワークが好評でしたね！

みんな大好き「タイプＲ」でも、ＦＤ２とＦＮ２、まったく異なったキャラで二極化されたような感じでしたが・・・

今度の新型欧州シビックには、おそらくタイプＲが設定されるんじゃないかな～と思います。

そして、お楽しみ！　またまたチョットだけ日本に導入！・・・されちゃったりして？（笑）
ＦＮ２は大成功だと、私は思ってますので、大歓迎なワケですヨ＾ｗ＾


もし日本で新型シビックを売る気なら、間違ってもＵＳ版を導入しないこと・・・
そうすれば、悪くとも「失敗！（；^ω^）」はないと思います・・・。

ファッショナブルな５ドア（＆３ドア）ハッチバックの方が、受け入れられると思うんですよね。

欧州ではニッチかもしれませんが、新型欧州シビックにはハイブリッドも設定していいかも？


しっかし、同じ名前のクルマが、こうも違うというのは、面白いです。

アメリカでは、安い割にモノが良くて低燃費で安全であること、
欧州では、コンパクトだけどユーティリティ高く、カッコよくてキビキビ走ることを求められる…

これは、お国柄だけでなく、ターゲットとしているユーザーのニーズに応えてるんですねぇ。

欧州シビックなんか、もう見たまんま（笑）
若い人たちに狙いを絞ってますしね( *｀ω´)

アメリカでは、セダンとクーペに分けて、それぞれのターゲットに合わせている感じ？


では、日本でどんなシビックが求められているのか？


私は、欧州タイプじゃないかなと思ってます。
今まで、アメリカ仕様をそのまま持ってきたような車種は、ホンダじゃぁ〜当たった試しがない！（笑）
トヨタや日産は、ソコソコあったケド…


新型欧州シビック、楽しみですが、触れなかった中味もしっかり新型にして欲しいモノです。
欧州版からでいいので、そろそろデュアルクラッチ2ペダルMTあたりを作って、VWゴルフ場にケンカを売って欲しいものです（笑）

健康より原稿！

どうも、タマゴヤです。

ホイホイホーイ、ガンプラのお時間ですよー！？

というわけで、今回はコレです。
『MG　1/100スケール　ガンダムエピオン EW』です。
「新機動戦記ガンダムW Endless Waltz」版のエピオンですね～
初の立体化・・・　むしろ、ガンプラ用に起こされたエピオンですね！



「その機体に乗って勝者となってはならない。ガンダムエピオンは兵器ではないのだ。君が敗者として帰還することを望む。」


エピオンの立体化自体が、当時のキット以降まったくナシ？だったため、今回のMG化はすご～く新鮮な感じ！
元々がダークカラーでディアボリックなデザインのため、「エピオンってこんなカタチしてたのね～！」と色々発見があります＾＾




ウイングユニットがデカいです。重いです。
EW版とされる当キットで一番特徴的で、原形とは異なるテイストになってますね。




某ガンダムゲーでは「近接戦用の武器しかないなんて！」とネタにされてますが、
このEW版もそのまんまです（笑）

大型ビームソード、有線式っていうのがイイですね～
大きな出力を得るには、機体から直接エネルギーサプライを得る必要がある…ミタイナー

エネルギーケーブルは太めのリード線です・・・　これがまた言う事を聞かない！
・・・仕方ないッス；；






倒置法（笑）
OZの宇宙要塞バルジを一刀両断で沈めた、あの特徴的なシーンを再現・・・しきれず！ｗ
なんか、ヘンテコなポーズに(；・∀・)

あ、ウイングユニットには展開ギミック付いてます。
先端を引っ張ると、連動して展開されます。




格闘MSエピオンを象徴するもうひとつの武器、ヒートロッド。
EWに登場するトールギスⅢでは伸縮格納出来ますが、エピオンはびょいーんとそのままです・・・

各関節を押し込むと、まっすぐな状態を保持してくれます。
関節を伸ばすと、”しなり”を再現出来ますが・・・あんまり言う事聞いてくれません（笑）




(ﾟДﾟ｀*)ｴ～な感じのMA形態。
劇中では、初登場時くらいしか変形しなかったような・・・
EW版では、双頭竜のイメージを強調する、開口ギミックあり。・・・噛み付くの？ｗ

予想通り、ディスプレイに困る形態＠＠
MS形態はすごくカッコイイのに・・・



「ゼクス、強者など何処にもいない！人類全てが弱者なんだ！俺もお前も弱者なんだ！」
「まだ私は、自分を弱者と認めていない！」


ってな感じで、MGエピオンでした～

おもしろいキットでした！
ガンダム系ですが、異端なデザインと変形後の可動ギミックを内臓した脚部がおもしろいです。

・・・リード線とヒートロッドのフリーさが、ポーズを付けの難易度上げてますが・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

でも、フツーにカッコイイのでオススメキットです！
MGウイングガンダムゼロカスタムと一緒にドウゾ＾ｗ＾
（画像のＷ０カスは昔の1/100ッス・・・）