今の足回りに少し慣れて

自分も車も慣らしが終わったのか、動きも入力もスムーズになりました。
自分が思っていた以上の成果が出ていて満足です。

サスペンション本体＆ブッシュ、タイロッドエンド・・・リアに至ってはアーム本体丸ごとと言う大改造でした。

ここまでやったのは、色んな結果が目に見える形で資料として世の中に公開されていたことが大きいです。
四輪ストラットと言う形式も、インプレッサ独特の足の動きも多くのユーザーさんやメーカーが研究と実践を繰り返していました。
やることやり尽くして電子制御以外は「枯れた技術」状態だと思います。
自分はその中から必要な概念だけ取り出して今の足回りを選択しました。

多くの人に愛された物は素晴らしいですね。