オートサロン

お写真関連は本ブログへのリンクとなりますm(_ _)m
http://yomaigoto2bopoha.blog106.fc2.com/blog-entry-1968.html

オマケとして本ブログのネタにしなかった話を一つ書きます。
イベント参加すると積極的にスタッフの方と会話して知的欲求を満たします。
・・・相手によっては害悪観覧者と感じるでしょうね（笑）

GR86/BR-Zに積まれているFA24エンジンのオーバーホールしている業者さんと話をしました。
スポーツ走行でエンジンブローするという件、その業者さんの知見は「動弁系の駆動伝達がタイミングチェーンになっているけど、スポーツ走行を加味した設計がされていない」と言う見立てだそうです。

要約すると
１．チェーンにエンジンオイルを送らないといけない。
２．チェーン関連潤滑経路で密閉が足らずオイルラインから結構な量のオイルが想定した経路の動きをしない
３．結果次タームのオイル量が不足
４．ストレーナーの経が細いため十分なオイルを送れずサージングでブロー

という事と受け取りました。
これが正しいかは判別付きませんが、納得は非常にできる内容でした。
コスト下げるはずのタイミングチェーンが寧ろ莫大なコスト支払うリスクだとしたら皮肉以外の何物でもないです。

実戦で弄る人のお話は無知な人間が聞いても面白いので会話は止められませんね😅