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インテルCPUは現在トラブルの真っ最中です。
ある程度詳しい方ならご存知かと思いますが、13世代および14世代のCore iシリーズCPUにおいて電圧関連の設定が不味く、65W以上の消費電力のモデルは劣化して一定以上ダメージが蓄積するとクラッシュするという問題です。

最近AMDのCPUが高騰気味ですが、上記の騒ぎを聞いたユーザーがインテルからAMDに乗り換えているからだと騒がれています。
自分はこの後もう少しインテルCPUの値段が下がったら、リスク覚悟の上で安価にPCを買える好機の可能性を考えました。

マザーボードベンダー各社がCPU修正マイクロコード入りのアップデートを出しているため、性能下がる事を前提に新品なら安定運用できる可能性は十分あると踏んでいるためです・・・勿論この修正でもまだ治らない可能性は有るので自己責任のリスク覚悟の上としておきますが。

中古CPUを買うのは勿論論外です。
下手をするとマイニング上がりのGPU以上に残り寿命がない可能性があります。

現状未来にならないと正確な答えはわかりませんが、動乱の時期に賭けに出られる位の人がどの分野でも強いのでしょうね。
そしてそういう人は失敗しても「次は間違えないようにしよう」というメンタル強い人でもあります。
趣味の分野ではかく有りたい物です。

PC関連をメインに見ると、現状ファウンドリ（半導体などの生産メーカー）としては台湾のTSMCが一強となっています。
メインとなっているプロセスルール生産の稼働率は非常に高く、値上げが問題なく通る位のシェアを持っているそうです。

TSMCには現状良い印象を持っていますが、製品側でも一強状態だと途端に殿様商売が始まるので何とか他社にも頑張ってもらいたいものです。

日曜に出掛けて、帰りは深夜でした。
帰路は大学時代の通学路でしたが、改修されてコースの難易度がだだ下がり( TДT)

今でも昔と同じレイアウトの場所でN-VANのグリップ走行でのヨー限界出るまで旋回してみました。
速度は低いですが、コレ以上出すと回る感覚は解り易かったです。
多分先にリアが破綻します。
原因はリアの剛性が貨物積載用に高すぎるからです。

貨物規格は一般ユーザーが飛ばして良い車では無いと言うのを理解しました。

体調が回復しつつ在るので、動けるうちに約束していた飲み会などをしていました。
今回集まった友人たちとは電車の路線が別のため、来るのが大変な人はN-VANで送迎もしていました。

暑かったのでエアコン使ったのですが、燃費が一気に落ちますね。
近年優秀になった軽自動車もエンジン出力には限界があるから解消しようのない欠点です。

現在N-VANを置いているところは、洗車場扱いの土地でした。
N-VAN来てからはインプレッサを洗う時に車両入れ替えをしていたのですが、これがまた色々と面倒です。

そのため本日試しにガレージ前の道路で洗いました。
北向きで日が当たらないのと、流した後ガラスを拭いて視界確保すればそのままガレージに入れて拭き上げ作業に移行できるので楽でしたね。

狭い道路かつ通る人が迂回路を知っているからトラブルも無かったです。
・・・ただ勿論コレをやることは事前にご近所さんに周知済みです。